Forum»schweres schalten bei hoher Drehzahl
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2452 Chats: 0 Wohnort: Neuwied | problem ist das aus dem Titel das problem ist vorallem bei den ersten 3 gängen, wenn ich sie voll ausfahre. vom 3 in 4 und dannach in 5 geht wieder bisschen einfacher. ich muss die gänge nahezu reinprügeln wenn ich mal hoch in den vtec drehe.im unteren drehzahlbereich(bis ca 4000) ist das schalten noch ok aber dannach is echt schlimm was kanns alles sein? will nämlich nicht gleich kupplung und/oder getriebe wechseln der wagen hat 111.000 km auf der uhr und kupplung sowie getriebe ist noch das originale. kupplung trennt sauber, jedoch schleifts ganz leicht beim anfahren und manchmal im 2ten gang |
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General  Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mazda RX-8, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3591 Chats: 0 Wohnort: Bad Homburg | Hmmm, schwer zu sagen. Ich würde mal auf die Synchronringe im Getriebe tippen oder eben doch die Kupplung, die nicht sauber trennt. |
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Elite  Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | definitiv nicht die kupplung meine ist noch neu.. (zwei monate jung) ich kann se vom 1sten in den zweiten reinhauen ohne probs... aber sogar wenn ich bei 8k umdrehungne im zweiten bin und versuche wie ein opa zu schalten..verschaltet er sich und dann krrrrrr 4 geht sauber rein wenn 3 ausgefahren ist komisch :S |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | ok, werden wir mal genauer die gänge gehen schwer rein bzw wenn dann mit einem lauten kratzen? falls du das mit ja beantwortest sind die synchronringe platt |
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Senior  Fahrzeug: Del Sol Vti Anmeldedatum: 20.04.2007 Beiträge: 259 Chats: 8 Wohnort: Unna | Bei mir ist das wenn bei hoher Drehzahl Gänge überspringe, dann knarrrzt es. |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | ja bei mir zumindest..bei niedriger drhezal ist alles sauber nur kurz vorm begrenzer von zwei auf 3 |
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Premium-Member   Name: Max Strammer Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 @Z7, Civic EK3 Limo, Kawasaki ZX-6R '10 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 10028 Chats: 1450 Wohnort: Gramatneusiedl / Niederösterreich | Was kostn das eig zum machn? Hat ja jeder 2. Hier im Forum;) Synchronringe jetzt... |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | hmm synchroringe weiss ned... das getriebe muss halt runter.. min 4 stunden arbeit 200 aufwärts nur das wechseln in ner pauschalwerkstatt ob man die synchroringe allein wechseln kann oder das ganze getriebe raus muss weiss ich nicht |
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Elite  Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2306 Chats: 7593 Wohnort: Albisheim | klar kann man das selbst wechseln........und 4 stunden in ner pauschalwerkstatt ist untertrieben..........die wollten für 2 Längslenkerbuchsen ja schon 4 stunden bei mir veranschlagen und 470 euro...........habs dann doch selbst gemacht............hab net ma 1/5 bezahlt........und war in 2 stunden fertig......obwohl es die längslenkerbuchsen hinten rechts und hinten links waren........ |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | @schmie hehe ne du hast mich falsch vertsanden... ich mein ob man jetzt ein komoplett neues getriebe kaufen muss oder nur die synchros austauscht meine ich ^^ klar kann mans selber machen.. aber ein getriebe ist ziemlich aufwendig versteht sich ..vorallem fürn anfänger 470€ ??? oO 120€ die stunde.. ich würd mit der bohrmaschine auf die zulaufen -.- |
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