»Schwächen des Civic 7. Generation

HondaCivic_EJ6 · 16.11.2011, 11:35

Moin,
ich kenne jemanden, der zz ein Auto für ca 4 - 5k sucht, welches sehr zuverlässig sein soll, und bei einer Laufleistung von 5 - 10k km im Jahr noch ca 10 Jahre macht.
Fahre selbst einen EJ6 BJ 96 mit bereits 162tkm und hatte bisher noch nie probleme (ausser der schnelle verschleiß der hinteren achslager), leider ist das Modell schon ziehmlich alt.

Habe leider über Defekte am Getriebelager und Defekte des Innernen Kupplungsgeberzylinders hier im Forum gelesen, was sich nicht gut anhört.

Gibt es noch weitere Typischen bekannten Fehler und schwächen des Modells? Tipps auf was man achten sollte? Iwelche verbesserungen mit dem Facelift?

In erster Linie interessiert mich die Meinung derer, die dieses Auto fahren/gefahren haben. Ernste Kritiken über schwächen und kein schönreden weils nen Honda ist

Gegenüber andere Modellvorschläge die diese Kriterien erfüllen wär ich auch erfreut

Danke euch schonmal

oldboy · 16.11.2011, 11:39

Nimm dir noch 2 Mille auf Cookie und hol dir nen EP3.Zuverlässig und schnell.Brauchst nix beachten ausser warmfahren und Verschleissteile und Öl...immer die beste Wahl

sollte aber nicht viel mehr als 100000 aufer uhr haben.Andere Modelle sind etwas anfällig an den Gummibuchsen für die Hinterachse,wenns dich interessiert geh nach mobile oder autoscout,da kannst du dir ein Video vom Civic 7 angucken da sind alle Schwächen drin,aber sind echt wenig.Ist auf jedenfall ne gute Wahl son Auto

HondaCivic_EJ6 · 16.11.2011, 13:15

Hehe. danke für deine antwort, wenns mein Geld und meine Wahl wär würd ich deinen Vorschlag überdenken, aber für den Zweck hier leider übermotoriersiert ...
ca 100 - max. 140 PS sollten es sein.

sind die oben genannten Schwächen in allen Modellen dieser Reihe vorhanden, oder gibt es unterschiede?

hab nicht soviel schwächen gefunden über das modell, ausser die bereits genannten :-)

EP2-Andre · 16.11.2011, 13:22

Wie schon beschrieben tritt der Getriebelager defekt früher oder später leider bei fast allen auf und muss man mit 700€ rechnen. Aber ansonsten ein wirklich sehr solides Auto. Z.B. haben die Dämpfer trotzt tieferlegung 140tkm gehalten und auch Kupplung ist noch gut, das sieht bei vielen anders aus.
Man sollte sich auf jeden Fall den Unterboden und untere Türkanten, sowie Motorhaube anschauen, weil diese Stellen am ehesten Rost ansetzten, soll aber jetzt nicht heißen,dass er besonders schnell rostet.
Weiteres Problem ist, dass das Fenster der Fahrertür manchmal bei unebenheiten knackt und wenn es gefrohren ist beim Öffnen aus der Führung rutscht und man es mit Gefühl schleißen muss.
Motorenmäßig ist er erste Sahne, säuft keinen Tropfen Öl, läuft sehr ruhig. Aber er ist sehr kurz übersetzt, also bei 140kmh ist man bei über 4000U/min-> gut für Stadt und Landstraße.
Ich würde den 1,6er empfehlen, ist eine außreichende Motorisierung, sehr drehfreudig und guter Sound. Und vom Verbrauch her bin ich echt begeistert, bei normaler Fahrweise mit überwiegend Autobahn (130kmh) und Landstraße verbrauche ich 5,9Liter. Bin sogar schon auf 5,5Liter gekommen (werd von vielen Golf4-Fahrern beneidet :-)

)

HondaCivic_EJ6 · 16.11.2011, 13:29

hmm des hört sich schonmal nicht schlecht an, nen gut gepflegter mit weniger als 100t km sollte dann die nächsten jahre ohne größeren kostenaufwand bei der jährlichen laufleistung laufen. Darf ich fragen wieviel km du mittlerweile runter hast?

EP2-Andre · 16.11.2011, 13:45

Ich bin bei 142tkm angelangt und muss leider demnächst auch Getriebelager wechseln.
Beim Kauf unbedingt Kupplung durchtreten und beim Kupplunggehenlassen darauf achten, ob nun ein Mahlendes Geräusch zu hören ist, denn das ist zu 99% ein Indiz für´n Lagerschaden.
Aber ich würde mich beim Kauf nicht unbedingt immer auf die Laufleistung fixieren. Wichtig ist Checkheft und das schon paar Verschleißteile gewechselt wurden.
Bei mir wurden bis jetzt nur Bremsen u. Zahnriemen mal gemacht und jetzt kommen halt Reparaturen: Dämpfer,Getriebe, Radlager.
Aber das ist halt normal, dass man nach 140tkm mal in Verschleißteile investieren muss. Und darauf sollte man sich bei jedem Auto einstellen.
Was noch wichtig ist, dass Zahnriemen bei 120tkm oder aller 8Jahre gemacht werden muss und alle 40tkm Ventilspiel eingestellt werden sollte, also beim Kauf auch darauf achten.

hondaboy1990 · 16.11.2011, 14:27

also ich hab nen civic ep1 facelift, zu den typischen schwächen dieses modells ist halt die quietschende kupplung, und die qutischenden stoßdämpfer, aber nur im kalten zustand zwecks kupplung und stoßdämpfer

vom motor her ist er sehr zuverlässig, läuft ruhig und verbraucht kein öl, verbrauch ist zwischen 6 und 6.5 liter bei normaler fahrweise, man kann das auto auch sportlich fahren.

ich empfehle dir aber eher den civic ep2, nicht weil er jetzt so ane sportmaschine ist, aber die mehrleistung spürt man doch, und ich muss sagen für 110 ps hört er sich wirklich geil an.

ansonsten ist es ein wirklich zuverlässig auto

Ep2-Boy · 16.11.2011, 19:27

ich kann dir eigendlich auch nur zu einem ep2 raten macht viel Fahrfreude,mit gutem klang, lasst sich aber auch Spritsparent fahren wenn man will :yes:

und wenn kann ich dir raten kauf einen aus den letzten Produktionen bei denen sind die Kinderkrankheiten schon behoben worden wie zb. die Getriebelager,..
wenn man eine gute Basis zum auf bauen sucht und schon besserem Fahrwerk sollte man sich den doch schon eher Richtung Sportmodell orientieren

HondaCivic_EJ6 · 18.11.2011, 18:46

quietschende kupplung kenn ich von meinem, quietschende stoßdämpfer hab ich ab und zu auch, aber das ist mir/ihm nicht so wichtig, zuverlässig soll er sein.
am auto wird nicht rummgebastelt, soll nur ca. die nächsten 10 jahre noch halten.

wenn, dann kähme eh nur der 110ps in frage, da der ep1 meiner meinung nach dann doch zu wenig leistung hat. mein 105er is zwar keine rakete, aber zum flotten überhohlen und für eine spritsparende weiße perfekt.

dann nehm ich mir mal eure tipps zu herzen und seh mal nach so einem wagen

danke für eure tipps! :yes:

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HondaCivic_EJ6 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 92 Chats: 0	16.11.2011, 11:35 zitieren Moin, ich kenne jemanden, der zz ein Auto für ca 4 - 5k sucht, welches sehr zuverlässig sein soll, und bei einer Laufleistung von 5 - 10k km im Jahr noch ca 10 Jahre macht. Fahre selbst einen EJ6 BJ 96 mit bereits 162tkm und hatte bisher noch nie probleme (ausser der schnelle verschleiß der hinteren achslager), leider ist das Modell schon ziehmlich alt. Habe leider über Defekte am Getriebelager und Defekte des Innernen Kupplungsgeberzylinders hier im Forum gelesen, was sich nicht gut anhört. Gibt es noch weitere Typischen bekannten Fehler und schwächen des Modells? Tipps auf was man achten sollte? Iwelche verbesserungen mit dem Facelift? In erster Linie interessiert mich die Meinung derer, die dieses Auto fahren/gefahren haben. Ernste Kritiken über schwächen und kein schönreden weils nen Honda ist Gegenüber andere Modellvorschläge die diese Kriterien erfüllen wär ich auch erfreut Danke euch schonmal
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oldboy Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 722 Chats: 6 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	16.11.2011, 11:39 zitieren Nimm dir noch 2 Mille auf Cookie und hol dir nen EP3.Zuverlässig und schnell.Brauchst nix beachten ausser warmfahren und Verschleissteile und Öl...immer die beste Wahl sollte aber nicht viel mehr als 100000 aufer uhr haben.Andere Modelle sind etwas anfällig an den Gummibuchsen für die Hinterachse,wenns dich interessiert geh nach mobile oder autoscout,da kannst du dir ein Video vom Civic 7 angucken da sind alle Schwächen drin,aber sind echt wenig.Ist auf jedenfall ne gute Wahl son Auto Zuletzt bearbeitet von oldboy am 16.11.2011, 11:43, insgesamt einmal bearbeitet
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HondaCivic_EJ6 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 92 Chats: 0	16.11.2011, 13:15 zitieren Hehe. danke für deine antwort, wenns mein Geld und meine Wahl wär würd ich deinen Vorschlag überdenken, aber für den Zweck hier leider übermotoriersiert ... ca 100 - max. 140 PS sollten es sein. sind die oben genannten Schwächen in allen Modellen dieser Reihe vorhanden, oder gibt es unterschiede? hab nicht soviel schwächen gefunden über das modell, ausser die bereits genannten
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EP2-Andre Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Andre Fahrzeug: Honda Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 19.07.2011 Beiträge: 107 Chats: 4 Wohnort: Sachsen	16.11.2011, 13:22 zitieren Wie schon beschrieben tritt der Getriebelager defekt früher oder später leider bei fast allen auf und muss man mit 700€ rechnen. Aber ansonsten ein wirklich sehr solides Auto. Z.B. haben die Dämpfer trotzt tieferlegung 140tkm gehalten und auch Kupplung ist noch gut, das sieht bei vielen anders aus. Man sollte sich auf jeden Fall den Unterboden und untere Türkanten, sowie Motorhaube anschauen, weil diese Stellen am ehesten Rost ansetzten, soll aber jetzt nicht heißen,dass er besonders schnell rostet. Weiteres Problem ist, dass das Fenster der Fahrertür manchmal bei unebenheiten knackt und wenn es gefrohren ist beim Öffnen aus der Führung rutscht und man es mit Gefühl schleißen muss. Motorenmäßig ist er erste Sahne, säuft keinen Tropfen Öl, läuft sehr ruhig. Aber er ist sehr kurz übersetzt, also bei 140kmh ist man bei über 4000U/min-> gut für Stadt und Landstraße. Ich würde den 1,6er empfehlen, ist eine außreichende Motorisierung, sehr drehfreudig und guter Sound. Und vom Verbrauch her bin ich echt begeistert, bei normaler Fahrweise mit überwiegend Autobahn (130kmh) und Landstraße verbrauche ich 5,9Liter. Bin sogar schon auf 5,5Liter gekommen (werd von vielen Golf4-Fahrern beneidet )
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HondaCivic_EJ6 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 92 Chats: 0	16.11.2011, 13:29 zitieren hmm des hört sich schonmal nicht schlecht an, nen gut gepflegter mit weniger als 100t km sollte dann die nächsten jahre ohne größeren kostenaufwand bei der jährlichen laufleistung laufen. Darf ich fragen wieviel km du mittlerweile runter hast?
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EP2-Andre Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Andre Fahrzeug: Honda Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 19.07.2011 Beiträge: 107 Chats: 4 Wohnort: Sachsen	16.11.2011, 13:45 zitieren Ich bin bei 142tkm angelangt und muss leider demnächst auch Getriebelager wechseln. Beim Kauf unbedingt Kupplung durchtreten und beim Kupplunggehenlassen darauf achten, ob nun ein Mahlendes Geräusch zu hören ist, denn das ist zu 99% ein Indiz für´n Lagerschaden. Aber ich würde mich beim Kauf nicht unbedingt immer auf die Laufleistung fixieren. Wichtig ist Checkheft und das schon paar Verschleißteile gewechselt wurden. Bei mir wurden bis jetzt nur Bremsen u. Zahnriemen mal gemacht und jetzt kommen halt Reparaturen: Dämpfer,Getriebe, Radlager. Aber das ist halt normal, dass man nach 140tkm mal in Verschleißteile investieren muss. Und darauf sollte man sich bei jedem Auto einstellen. Was noch wichtig ist, dass Zahnriemen bei 120tkm oder aller 8Jahre gemacht werden muss und alle 40tkm Ventilspiel eingestellt werden sollte, also beim Kauf auch darauf achten.
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hondaboy1990 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: civic ep1 Anmeldedatum: 05.05.2010 Beiträge: 403 Chats: 0 Wohnort: Österreich	16.11.2011, 14:27 zitieren also ich hab nen civic ep1 facelift, zu den typischen schwächen dieses modells ist halt die quietschende kupplung, und die qutischenden stoßdämpfer, aber nur im kalten zustand zwecks kupplung und stoßdämpfer vom motor her ist er sehr zuverlässig, läuft ruhig und verbraucht kein öl, verbrauch ist zwischen 6 und 6.5 liter bei normaler fahrweise, man kann das auto auch sportlich fahren. ich empfehle dir aber eher den civic ep2, nicht weil er jetzt so ane sportmaschine ist, aber die mehrleistung spürt man doch, und ich muss sagen für 110 ps hört er sich wirklich geil an. ansonsten ist es ein wirklich zuverlässig auto
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Ep2-Boy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: tobi Geschlecht: Fahrzeug: civic ep 2 sport bar Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 11245 Chats: 15 Wohnort: Hamburg	16.11.2011, 19:27 zitieren ich kann dir eigendlich auch nur zu einem ep2 raten macht viel Fahrfreude,mit gutem klang, lasst sich aber auch Spritsparent fahren wenn man will und wenn kann ich dir raten kauf einen aus den letzten Produktionen bei denen sind die Kinderkrankheiten schon behoben worden wie zb. die Getriebelager,.. wenn man eine gute Basis zum auf bauen sucht und schon besserem Fahrwerk sollte man sich den doch schon eher Richtung Sportmodell orientieren
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HondaCivic_EJ6 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 92 Chats: 0	18.11.2011, 18:46 zitieren quietschende kupplung kenn ich von meinem, quietschende stoßdämpfer hab ich ab und zu auch, aber das ist mir/ihm nicht so wichtig, zuverlässig soll er sein. am auto wird nicht rummgebastelt, soll nur ca. die nächsten 10 jahre noch halten. wenn, dann kähme eh nur der 110ps in frage, da der ep1 meiner meinung nach dann doch zu wenig leistung hat. mein 105er is zwar keine rakete, aber zum flotten überhohlen und für eine spritsparende weiße perfekt. dann nehm ich mir mal eure tipps zu herzen und seh mal nach so einem wagen danke für eure tipps! Verfasst am: 09.12.2011, 13:46 zitieren Hätte da jetzt einen gefunden, 10/2002, ep2, 123.000 km, 8 fach bereift, tüv wird neu gemacht, 3500 € beim händler. werden in einer stunde ne probefahrt machen und auf die angesprochenen symptome achten. was sagt ihr dazu?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.12.2011, 21:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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