» Schwächen des Civic 7. Generation

oldboy · 10.12.2011, 12:53

Na ich weis ja nicht hat der ep2 euro 4?ich find 156 euro steuern net viel und nen Durchschnittsverbrauch von 9-11l auch jetzt nicht so tragisch,aber muß man selber wissen ich könnt nicht mit der Gewissheit leben das es mein Modell noch ne Stufe höher gibt,zumal man da auch keine weiteren Probleme hat mit dem Auto hat evtl.Lenkungsquitschen oder Ausdrücklager aber sonst total zuverlässig.,Klima ist meiner Meinung nur Gewicht und gehört net in son Auto.Man muss auch immer überlegen wie lange man sowas fahren will und wie lange man spass an der leistung hat.Aber solange es ne Steigerung zum vorherigen Auto ist wieso nicht.Ich hatte vorher nen VR6 und wäre dmit nicht zufrieden gewesen,zumal sich bei den meisten das Gefühl einstellt das sie mehr wollen,wenn se einmal den duft geschnuppert haben^^und dann daran rumzutunen ist wirklich nicht den Aufwand wert,meiner Meinung nach.Spar lieber und such dir evtl. nen kleinen Nebenjob,kommt dich glaub ich am ende billiger....man brauch ja auch nicht so viel rumfahren aber wenn man fährt dann schnell^^

Aber wie gesagt muß man selber wissen

DerYeti-EP2 · Newbie Anmeldedatum: 01.07.2011 Beiträge: 20

Ja der EP 2 hat Euro 4. Ich finde es macht sehr wohl einen Unterschied ob mein Auto 6 Liter oder 9-11 Liter braucht. Gehen wir mal von einer durchschnittlichen Fahrleistung von 15000 km / Jahr aus. Da braucht der EP 3 bei einem Spritverbrauch von 9 Litern 450 Liter / Jahr mehr. Macht bei einem durchschnittlichen Literpreis von 1,50 Euro = 675 Euro.

Nochmal zur Versicherung: Ich fahr mit 30 %. Der EP 3 war exakt doppelt so teuer (mit Vollkasko) als der EP 2 (ebenfalls mit Vollkasko). Ich will ja nicht nur fürs Auto arbeiten. Versteh mich nicht falsch - ich fahre gerne Auto und natürlich wäre es manchmal schön 200 PS unterm Hintern zu haben... aber Kosten und Nutzen müssen in einem guten Verhältnis stehen. Ich brauche meinen Civic zu 80 % um in die Arbeit zu fahren (36 km Stadt, Überland und ein kleiner Teil Autobahn) Meistens kommt man mittlerweile verkehrsmäßig nicht mehr schneller voran, so dass es egal ist ob man 90, 110 oder 200 PS hat. Und der Verkehr wird, zumindest bei uns in Bayern, nicht weniger!!!

vtec-barbecue · 10.12.2011, 14:19

oldboyNa ich weis ja nicht hat der ep2 euro 4?ich find 156 euro steuern net viel und nen Durchschnittsverbrauch von 9-11l auch jetzt nicht so tragisch,aber muß man selber wissen ich könnt nicht mit der Gewissheit leben das es mein Modell noch ne Stufe höher gibt,zumal man da auch keine weiteren Probleme hat mit dem Auto hat evtl.Lenkungsquitschen oder Ausdrücklager aber sonst total zuverlässig.,Klima ist meiner Meinung nur Gewicht und gehört net in son Auto.Man muss auch immer überlegen wie lange man sowas fahren will und wie lange man spass an der leistung hat.Aber solange es ne Steigerung zum vorherigen Auto ist wieso nicht.Ich hatte vorher nen VR6 und wäre dmit nicht zufrieden gewesen,zumal sich bei den meisten das Gefühl einstellt das sie mehr wollen,wenn se einmal den duft geschnuppert haben^^und dann daran rumzutunen ist wirklich nicht den Aufwand wert,meiner Meinung nach.Spar lieber und such dir evtl. nen kleinen Nebenjob,kommt dich glaub ich am ende billiger....man brauch ja auch nicht so viel rumfahren aber wenn man fährt dann schnell^^

Aber wie gesagt muß man selber wissen

Ja EP2 hat euro 4 und wenn Du nen durchschnitt von 9-11Litern hast cruist Du.
Wofür dann nen R?

So viele kaufen sich den R mit dem letrzten zusammengekratzen Kleingeld und fahren immer untertourig weil sie den Sprit nicht bezahlen können.

Ansichtssache...

Ich könnte jetzt schon heulen wenn ich tanken muss.

Und auch ich hab nen Schnitt von 9-11 :suspekt:

Klima gehört bei dem Auto nicht an Bord??

Du vergisst das der EP kein Rennwagen ist...
In meinen Augen nicht mal als R.

Ein flotter, kleiner, bissiger Jap*** aber wenn Du Die Hondabrille wider ablegst erkennst es auch Du.

So toll ein K20 ist, brauchen wird ihn hier niemand, haben wollen weils spaß macht ist was anderes.

Versteh mich nicht falsch, aber warum ihn mit brachialgewalt richtung R drängen?

Aber wie der fred schon sagt wird hier ne daily gesucht die zuverlässig ist und ihm nicht die Harre vom Kopf frisst.

Und Tunen an Autos mit ZUWENIG Leistung...

Individualität, nicht immer nur Leistung Dude.

C YA

BBQ

EDIT--Yeti--2 Köpf 1 Gedanke :hi:

*iceman · 10.12.2011, 14:26

@Stefan..triffst den Nagel mal wieder auf den Kopf...

Der Ep ist einfach geil :sabber:

...egal mit welcher Motorisierung...und "Sportwagen">

da gibt es andere Fahrzeuge lol

P.S. Jetzt hast sicher ein paar EP 3 Fahrer beleidigt lol

Honda Racing Team TH · 10.12.2011, 14:32

@ BBQ ...ich cruise nun nicht wirklich mitn R und komme trotzdem auf 400-450km in der Regel.

und so teuer sind die inzwischen auch nicht mehr, da die Autos ja minimum 6 Jahre alt sind.

Wenn ich mir gerade so das aktuelle Angebot anschaue, dann bekommt man zum Teil schon facelift mit um die 100000km (was bei nem 6 jahre alten Auto ja nichts besonderes ist) ja bereits um die 9000 taler +/- .

Unterhalt muss man sich aber doch leisten können, kann ja mal was kaputt gehen und Gebrauchtteile gibts nicht immer.

Wer es sich leisten kann und nen 200PS Brüllwürfel fahren möchte, der greift zum EP3.

Bei dem die Kante doch etwas niedriger ist, der greift zum Ep2 oder Ep1 wenns nur von A nach B bringen soll und absolut kein VTEC braucht.

Interessant ist auch, dass es ja einige Ep Wechsler gibt mit dme großen Sprung... mich, nikker und Villain beispielsweise.

vtec-barbecue · 10.12.2011, 14:47

Richtig André :yes:

Aber Du musst gestehen das Du an nem Auto mit 100.000km einiges zu tun hast.

100.000km auf nem R entsprechen einer Belastung die auf das 1,5 oder 2 fache rauslaufen.

Liegt an der absoluten Dreh"un"freudigkeit :hrhr:

des K20.

Das alles ist natürlich ironisch gemeint bevor hier noch der Ärger ausbricht.

Der K20 ist ein 1A Motor, der EP in meinen Augen ein Hammergeiles und sportliches Auto.

Aber 9000kröten für einen mit 100.000 ist nicht alles...

Wie Du schon schreibst, gleich was auf die Seite weil was kommt, und das kostet.

Du erinnerst Dich an unser Gespräch...

Bei mir sind jetzt auch mal eben 1000Eus fällig für Bremsen Zahnriemen etc.

Alle die EP gefahren sind und den Sprung von 1 oder 2 auf den 3er gemacht haben wollten einfach mehr Leistung.

Ich kenne jemand nettes, der echt Plan von der Geschichte hat, und sich gerade ein Ringtool baut.

Das man aufm Ring mit nem EP1 oder 2 nicht so das Grinsen bekommt ist klar, aber nicht alle wollen da hin...

Also lasst ihn mit nem EP2 gut bedient sein, auch wenn es einen R weniger im Type R Bereich geben wird.

Honda Racing Team TH · 10.12.2011, 14:56

Die Autos werden halt jetzt langsam alt... da kommen halt Querlenkerlagerungen, Koppelstangen, Traggelenke und die großen Altersbedingten Wartungen wie beim EP1 und Ep2 Zahnriemenwechsel (welcher auch noch bei ner großen Inspektion stattfindet in der Regel).

Am besten ist immer noch eine Hebebühne, ein A4 Zettel und ein Stift.

Vorher eine Probefahrt gemacht und dann erstmal alles notieren was einem aufgefallen ist.

Dann alles zusammengezählt was noch auf der Bühne zum Vorschein kommt und dann nen großen Strich gemacht mit nem Haken oder Kreuz drunter.

oldboy · 10.12.2011, 14:57

Honda Racing Team TH@ BBQ ...ich cruise nun nicht wirklich mitn R und komme trotzdem auf 400-450km in der Regel.

und so teuer sind die inzwischen auch nicht mehr, da die Autos ja minimum 6 Jahre alt sind.

Wenn ich mir gerade so das aktuelle Angebot anschaue, dann bekommt man zum Teil schon facelift mit um die 100000km (was bei nem 6 jahre alten Auto ja nichts besonderes ist) ja bereits um die 9000 taler +/- .

Unterhalt muss man sich aber doch leisten können, kann ja mal was kaputt gehen und Gebrauchtteile gibts nicht immer.

Wer es sich leisten kann und nen 200PS Brüllwürfel fahren möchte, der greift zum EP3.

Bei dem die Kante doch etwas niedriger ist, der greift zum Ep2 oder Ep1 wenns nur von A nach B bringen soll und absolut kein VTEC braucht.

Interessant ist auch, dass es ja einige Ep Wechsler gibt mit dme großen Sprung... mich, nikker und Villain beispielsweise.

Bingo! war alles nur meine Meinung,ich will hier niemanden drängen und sicher gibts andere Sportwagen aber nicht von Honda ein s2000 vllt. und ich lass gern die Brille auf für VTEC,wenn ich überlege wen ich mit dem Ding schon alles verblasen hab und wie zuverlässig er ist^^Und wies mein Vorredner sagt es gibt einige die Sprünge vom Modell machen weil ihnen der EP einfach gefällt aber auch einfach zu langsam geworden ist.Ich red hier auch nicht von Optiktuning sondern nur vom Motor her und ich will hier auch keine EP2 oder EP1 schlecht machen,ich red nur aus meiner Erfahrung.Was am Ende gekauft wird muß jeder selbst wissen....übrigens ist der Verbrauch mit zügiger Fahrt gemeint zügig nicht Vollgas,wenn man unter 6000 bleibt zum zur Arbeit fahren verbraucht der auch nicht mehr wie 8 liter und er hat eben auch keinen Zahnriemen den man erstmal erneuern muss,vllt bei 160000 aber bis dahin würd icvh auch sagen wenn man son Auto kauft auf Herz und Nieren prüfen,ich hab für meinen z.B. vor 21 Monaten 9500Euro bezahlt da hatte er 75000km auf der Uhr ein Käfig war drin und ne Invidia an Bord,sogar RBC und Katattrappe war dabei komplettes Interieur bis auf Rücksitze waren auch dabei und der Original Kat und Krümmer.Verheitzt war er auch kein bischen,der Vorbesitzer ht Öltemp eingebaut und ihn immer gut behandelt.Kann man also auch günstiger bekommen wenn man weis wie...
Aber hey wenn mans sich nicht leisten kann dann eben nicht.Ich sag nur ich würd ihn nie hergeben

HondaCivic_EJ6 · 13.12.2011, 19:02

sparen ist nicht drin, weil ein auto demnächst her muss, und nicht mehr als ca 5k kosten sollte (!). in erster linie spritsparend, kostensparend im unterhalt, und zuverlässig soll er sein, deswegen ein honda civic ... weil ich mit meinem 6. generation fahre und fahre und fahre und NIE probleme habe, dachte ich wär die nächste generation eine gute investition

(6. is ja dann mittlerweile doch schon relativ alt).
Das auto sollte nur zum zweck da sein, auf dem weg zur arbeit und zurück und nach möglichkeit noch 6 jahre halten ohne größere reperaturen, deswegen scheidet ein ep3 oder vergleichbares aus, auch wenns nen gutes auto ist

(ein porsche 911 turbo/targa von ca 1970, 3,2l motor version ist auch ein sehr gutes, zuverlässiges auto mit viel fahrspaß...^^)

Aber danke für eure tipps, habt euch ja mittlerweile richtig eindiskutiert untereinander

oldboy · 13.12.2011, 21:16

Wir wollen doch nur das Beste für dich,ist doch klar

Porsche ist natürlich auch net zu verachten!Zwar käm für mich nur der Carrera GT in Frage aber man wird ja noch träumen dürfen.Mit nem Civic kannste wohl nix verkehrt machen Hauptsache du lässt dich net übers Ohr hauen...

maxrev.de · Gast

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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	10.12.2011, 12:53 zitieren Na ich weis ja nicht hat der ep2 euro 4?ich find 156 euro steuern net viel und nen Durchschnittsverbrauch von 9-11l auch jetzt nicht so tragisch,aber muß man selber wissen ich könnt nicht mit der Gewissheit leben das es mein Modell noch ne Stufe höher gibt,zumal man da auch keine weiteren Probleme hat mit dem Auto hat evtl.Lenkungsquitschen oder Ausdrücklager aber sonst total zuverlässig.,Klima ist meiner Meinung nur Gewicht und gehört net in son Auto.Man muss auch immer überlegen wie lange man sowas fahren will und wie lange man spass an der leistung hat.Aber solange es ne Steigerung zum vorherigen Auto ist wieso nicht.Ich hatte vorher nen VR6 und wäre dmit nicht zufrieden gewesen,zumal sich bei den meisten das Gefühl einstellt das sie mehr wollen,wenn se einmal den duft geschnuppert haben^^und dann daran rumzutunen ist wirklich nicht den Aufwand wert,meiner Meinung nach.Spar lieber und such dir evtl. nen kleinen Nebenjob,kommt dich glaub ich am ende billiger....man brauch ja auch nicht so viel rumfahren aber wenn man fährt dann schnell^^ Aber wie gesagt muß man selber wissen Gefällt mir Teilen twittern
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DerYeti-EP2 Newbie Anmeldedatum: 01.07.2011 Beiträge: 20	10.12.2011, 13:27 zitieren Ja der EP 2 hat Euro 4. Ich finde es macht sehr wohl einen Unterschied ob mein Auto 6 Liter oder 9-11 Liter braucht. Gehen wir mal von einer durchschnittlichen Fahrleistung von 15000 km / Jahr aus. Da braucht der EP 3 bei einem Spritverbrauch von 9 Litern 450 Liter / Jahr mehr. Macht bei einem durchschnittlichen Literpreis von 1,50 Euro = 675 Euro. Nochmal zur Versicherung: Ich fahr mit 30 %. Der EP 3 war exakt doppelt so teuer (mit Vollkasko) als der EP 2 (ebenfalls mit Vollkasko). Ich will ja nicht nur fürs Auto arbeiten. Versteh mich nicht falsch - ich fahre gerne Auto und natürlich wäre es manchmal schön 200 PS unterm Hintern zu haben... aber Kosten und Nutzen müssen in einem guten Verhältnis stehen. Ich brauche meinen Civic zu 80 % um in die Arbeit zu fahren (36 km Stadt, Überland und ein kleiner Teil Autobahn) Meistens kommt man mittlerweile verkehrsmäßig nicht mehr schneller voran, so dass es egal ist ob man 90, 110 oder 200 PS hat. Und der Verkehr wird, zumindest bei uns in Bayern, nicht weniger!!!
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	10.12.2011, 14:19 zitieren oldboyNa ich weis ja nicht hat der ep2 euro 4?ich find 156 euro steuern net viel und nen Durchschnittsverbrauch von 9-11l auch jetzt nicht so tragisch,aber muß man selber wissen ich könnt nicht mit der Gewissheit leben das es mein Modell noch ne Stufe höher gibt,zumal man da auch keine weiteren Probleme hat mit dem Auto hat evtl.Lenkungsquitschen oder Ausdrücklager aber sonst total zuverlässig.,Klima ist meiner Meinung nur Gewicht und gehört net in son Auto.Man muss auch immer überlegen wie lange man sowas fahren will und wie lange man spass an der leistung hat.Aber solange es ne Steigerung zum vorherigen Auto ist wieso nicht.Ich hatte vorher nen VR6 und wäre dmit nicht zufrieden gewesen,zumal sich bei den meisten das Gefühl einstellt das sie mehr wollen,wenn se einmal den duft geschnuppert haben^^und dann daran rumzutunen ist wirklich nicht den Aufwand wert,meiner Meinung nach.Spar lieber und such dir evtl. nen kleinen Nebenjob,kommt dich glaub ich am ende billiger....man brauch ja auch nicht so viel rumfahren aber wenn man fährt dann schnell^^ Aber wie gesagt muß man selber wissen Ja EP2 hat euro 4 und wenn Du nen durchschnitt von 9-11Litern hast cruist Du. Wofür dann nen R? So viele kaufen sich den R mit dem letrzten zusammengekratzen Kleingeld und fahren immer untertourig weil sie den Sprit nicht bezahlen können. Ansichtssache... Ich könnte jetzt schon heulen wenn ich tanken muss. Und auch ich hab nen Schnitt von 9-11 Klima gehört bei dem Auto nicht an Bord?? Du vergisst das der EP kein Rennwagen ist... In meinen Augen nicht mal als R. Ein flotter, kleiner, bissiger Jap*** aber wenn Du Die Hondabrille wider ablegst erkennst es auch Du. So toll ein K20 ist, brauchen wird ihn hier niemand, haben wollen weils spaß macht ist was anderes. Versteh mich nicht falsch, aber warum ihn mit brachialgewalt richtung R drängen? Aber wie der fred schon sagt wird hier ne daily gesucht die zuverlässig ist und ihm nicht die Harre vom Kopf frisst. Und Tunen an Autos mit ZUWENIG Leistung... Individualität, nicht immer nur Leistung Dude. C YA BBQ EDIT--Yeti--2 Köpf 1 Gedanke 1x bearbeitet
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	10.12.2011, 14:26 zitieren @Stefan..triffst den Nagel mal wieder auf den Kopf... Der Ep ist einfach geil ...egal mit welcher Motorisierung...und "Sportwagen"> da gibt es andere Fahrzeuge P.S. Jetzt hast sicher ein paar EP 3 Fahrer beleidigt
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	10.12.2011, 14:32 zitieren @ BBQ ...ich cruise nun nicht wirklich mitn R und komme trotzdem auf 400-450km in der Regel. und so teuer sind die inzwischen auch nicht mehr, da die Autos ja minimum 6 Jahre alt sind. Wenn ich mir gerade so das aktuelle Angebot anschaue, dann bekommt man zum Teil schon facelift mit um die 100000km (was bei nem 6 jahre alten Auto ja nichts besonderes ist) ja bereits um die 9000 taler +/- . Unterhalt muss man sich aber doch leisten können, kann ja mal was kaputt gehen und Gebrauchtteile gibts nicht immer. Wer es sich leisten kann und nen 200PS Brüllwürfel fahren möchte, der greift zum EP3. Bei dem die Kante doch etwas niedriger ist, der greift zum Ep2 oder Ep1 wenns nur von A nach B bringen soll und absolut kein VTEC braucht. Interessant ist auch, dass es ja einige Ep Wechsler gibt mit dme großen Sprung... mich, nikker und Villain beispielsweise.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	10.12.2011, 14:47 zitieren Richtig André Aber Du musst gestehen das Du an nem Auto mit 100.000km einiges zu tun hast. 100.000km auf nem R entsprechen einer Belastung die auf das 1,5 oder 2 fache rauslaufen. Liegt an der absoluten Dreh"un"freudigkeit des K20. Das alles ist natürlich ironisch gemeint bevor hier noch der Ärger ausbricht. Der K20 ist ein 1A Motor, der EP in meinen Augen ein Hammergeiles und sportliches Auto. Aber 9000kröten für einen mit 100.000 ist nicht alles... Wie Du schon schreibst, gleich was auf die Seite weil was kommt, und das kostet. Du erinnerst Dich an unser Gespräch... Bei mir sind jetzt auch mal eben 1000Eus fällig für Bremsen Zahnriemen etc. Alle die EP gefahren sind und den Sprung von 1 oder 2 auf den 3er gemacht haben wollten einfach mehr Leistung. Ich kenne jemand nettes, der echt Plan von der Geschichte hat, und sich gerade ein Ringtool baut. Das man aufm Ring mit nem EP1 oder 2 nicht so das Grinsen bekommt ist klar, aber nicht alle wollen da hin... Also lasst ihn mit nem EP2 gut bedient sein, auch wenn es einen R weniger im Type R Bereich geben wird. 1x bearbeitet
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	10.12.2011, 14:56 zitieren Die Autos werden halt jetzt langsam alt... da kommen halt Querlenkerlagerungen, Koppelstangen, Traggelenke und die großen Altersbedingten Wartungen wie beim EP1 und Ep2 Zahnriemenwechsel (welcher auch noch bei ner großen Inspektion stattfindet in der Regel). Am besten ist immer noch eine Hebebühne, ein A4 Zettel und ein Stift. Vorher eine Probefahrt gemacht und dann erstmal alles notieren was einem aufgefallen ist. Dann alles zusammengezählt was noch auf der Bühne zum Vorschein kommt und dann nen großen Strich gemacht mit nem Haken oder Kreuz drunter.
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	10.12.2011, 14:57 zitieren Honda Racing Team TH@ BBQ ...ich cruise nun nicht wirklich mitn R und komme trotzdem auf 400-450km in der Regel. und so teuer sind die inzwischen auch nicht mehr, da die Autos ja minimum 6 Jahre alt sind. Wenn ich mir gerade so das aktuelle Angebot anschaue, dann bekommt man zum Teil schon facelift mit um die 100000km (was bei nem 6 jahre alten Auto ja nichts besonderes ist) ja bereits um die 9000 taler +/- . Unterhalt muss man sich aber doch leisten können, kann ja mal was kaputt gehen und Gebrauchtteile gibts nicht immer. Wer es sich leisten kann und nen 200PS Brüllwürfel fahren möchte, der greift zum EP3. Bei dem die Kante doch etwas niedriger ist, der greift zum Ep2 oder Ep1 wenns nur von A nach B bringen soll und absolut kein VTEC braucht. Interessant ist auch, dass es ja einige Ep Wechsler gibt mit dme großen Sprung... mich, nikker und Villain beispielsweise. Bingo! war alles nur meine Meinung,ich will hier niemanden drängen und sicher gibts andere Sportwagen aber nicht von Honda ein s2000 vllt. und ich lass gern die Brille auf für VTEC,wenn ich überlege wen ich mit dem Ding schon alles verblasen hab und wie zuverlässig er ist^^Und wies mein Vorredner sagt es gibt einige die Sprünge vom Modell machen weil ihnen der EP einfach gefällt aber auch einfach zu langsam geworden ist.Ich red hier auch nicht von Optiktuning sondern nur vom Motor her und ich will hier auch keine EP2 oder EP1 schlecht machen,ich red nur aus meiner Erfahrung.Was am Ende gekauft wird muß jeder selbst wissen....übrigens ist der Verbrauch mit zügiger Fahrt gemeint zügig nicht Vollgas,wenn man unter 6000 bleibt zum zur Arbeit fahren verbraucht der auch nicht mehr wie 8 liter und er hat eben auch keinen Zahnriemen den man erstmal erneuern muss,vllt bei 160000 aber bis dahin würd icvh auch sagen wenn man son Auto kauft auf Herz und Nieren prüfen,ich hab für meinen z.B. vor 21 Monaten 9500Euro bezahlt da hatte er 75000km auf der Uhr ein Käfig war drin und ne Invidia an Bord,sogar RBC und Katattrappe war dabei komplettes Interieur bis auf Rücksitze waren auch dabei und der Original Kat und Krümmer.Verheitzt war er auch kein bischen,der Vorbesitzer ht Öltemp eingebaut und ihn immer gut behandelt.Kann man also auch günstiger bekommen wenn man weis wie... Aber hey wenn mans sich nicht leisten kann dann eben nicht.Ich sag nur ich würd ihn nie hergeben 1x bearbeitet
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HondaCivic_EJ6 Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 12.05.2009 Beiträge: 99	13.12.2011, 19:02 zitieren sparen ist nicht drin, weil ein auto demnächst her muss, und nicht mehr als ca 5k kosten sollte (!). in erster linie spritsparend, kostensparend im unterhalt, und zuverlässig soll er sein, deswegen ein honda civic ... weil ich mit meinem 6. generation fahre und fahre und fahre und NIE probleme habe, dachte ich wär die nächste generation eine gute investition (6. is ja dann mittlerweile doch schon relativ alt). Das auto sollte nur zum zweck da sein, auf dem weg zur arbeit und zurück und nach möglichkeit noch 6 jahre halten ohne größere reperaturen, deswegen scheidet ein ep3 oder vergleichbares aus, auch wenns nen gutes auto ist (ein porsche 911 turbo/targa von ca 1970, 3,2l motor version ist auch ein sehr gutes, zuverlässiges auto mit viel fahrspaß...^^) Aber danke für eure tipps, habt euch ja mittlerweile richtig eindiskutiert untereinander
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	13.12.2011, 21:16 zitieren Wir wollen doch nur das Beste für dich,ist doch klar Porsche ist natürlich auch net zu verachten!Zwar käm für mich nur der Carrera GT in Frage aber man wird ja noch träumen dürfen.Mit nem Civic kannste wohl nix verkehrt machen Hauptsache du lässt dich net übers Ohr hauen...
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maxrev.de Gast	13.12.2011, 21:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schwächen des Civic 7. Generation" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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