»schließen bitte B18 läuft

crxnsx · 09.10.2011, 18:44

B18C4 wer hat das schon mal gemacht?

ich bin gerade dabei einen B18C4 Motor in meinem Sol zu Swapen, der Motor ist noch eingebaut in dem Civic Aerodeck, der wird diese Woche ausgebaut und ordentlich überholt, soweit so gut jetzt habe ich paar Fragen wegen Kabelbaum usw.

Kabelbaum sagen viele ich kann in drine lassen andere sagen ich muss in tauschen wat nun?

Schaltgestänge kann ich die von dem Civic übernehmen?

Motorhalter welche soll ich nehmen? die OEM die am B18C4 oder andere z.B. von B16A2

Was mache ich mit der Auspuffanlage? einige sagen es passt ohne weiteres

ich will was von jemanden hören der wirklich Ahnung hat und ganz genau weisst was er schreibt und nicht sowas wie ( ich glaube es müsste passen)

Tech.Daten vom Fahrzeug

Del SOl mit E-DAch
Motor bis jetzt D16Z6
ECU P28

1HGEJ2 · 09.10.2011, 19:15

gaszug nimmste vom mc2
die servopumpe vom b16a2 eg2,6,9
motorhalter alle vom mc2
schaltgestänge vom eg2
motorkabelbaum vom mc2 behalten -> an den eh6 innekabelbaum anschließen. paar kabeln wegen dem schaltsaugrohr rüberziehen zum p9k ecu. das alte p28 kannst abgeben. ecu paar stege in der ecu entfernen damit der obd1 kabelbaum da reinpasst. doctronic chip besorgen um die wegfahrsperre rauszubekommen. kühler vom mc2 behalten mit den schläuchen.
fächerkrümmer behalten mit dem kat und an den eh6,eg2 mittelschaldämpfer anbauen.
antriebswellen vom mc2 übernehmen.

crxnsx · 09.10.2011, 19:42

Wegen Motorkabelbaum ist sehr schlecht da ich gerne das e dach behalten moechte, die servopumpe ich wuste garnicht das die unterschiedlich sind ok das ist aber schon mal ne aussage danke dir

Spike2008 · 09.10.2011, 19:48

crxnsx schrieb:

die servopumpe ich wuste garnicht das die unterschiedlich sind

Wusste doch das ich noch was vergessen hatte...

fago88 · 09.10.2011, 20:02

fago88 schrieb:

erstmal hast du nen EH6 oder EG2? Welche OBD Norm hast du?
B18C4 hat OBD2 und du hast vermutlich OBD1 also musst du den Motorkabelbaum tauschen! Die Stecker vom Del Sol Kabelbaum passen nicht an die Sensoren vom B18C4!

Steuergerät würde ich beim Matze (eg4) bestellen, P28 ECU mit B18C4 Basemap!
Dann brauchst du noch nen OBD2 to OBD1 Converter damit das Steuergerät Befehle empfangen und versenden kann.
Schaltgestänge müsstest du meiner Meinung nach vom EG2 nehmen!

Motorhalter ebenfalls vom EG2!
http://hondaswap.com/hybrid-eg-ek-dc/b18c4-into-sol-touble-357/

fago88 schrieb:

nö passt nicht nochmal....B18C4 hat OBD2 Sensoren da brauchst du auch nen OBD2 Kabelbaum.

Aber nimm doch den B18C4 Motorkabelbaum bis zur ECU.
Den Edach Kabelbaum trennst du dann aus dem Del Sol Kabelbaum raus, der geht doch eh nicht zur ECU sondern zum Edach Steuergerät

Du wirst da nicht drum rumkommen sry
Guck dir mal den Link von hondaswap.com an, da steht schon einiges erklärt

steht doch schon alles in deinem Thread

crxnsx · 10.10.2011, 04:19

fago88 schrieb:

fago88 schrieb:

erstmal hast du nen EH6 oder EG2? Welche OBD Norm hast du?
B18C4 hat OBD2 und du hast vermutlich OBD1 also musst du den Motorkabelbaum tauschen! Die Stecker vom Del Sol Kabelbaum passen nicht an die Sensoren vom B18C4!

Steuergerät würde ich beim Matze (eg4) bestellen, P28 ECU mit B18C4 Basemap!
Dann brauchst du noch nen OBD2 to OBD1 Converter damit das Steuergerät Befehle empfangen und versenden kann.
Schaltgestänge müsstest du meiner Meinung nach vom EG2 nehmen!

Motorhalter ebenfalls vom EG2!
http://hondaswap.com/hybrid-eg-ek-dc/b18c4-into-sol-touble-357/

fago88 schrieb:
nö passt nicht nochmal....B18C4 hat OBD2 Sensoren da brauchst du auch nen OBD2 Kabelbaum.

Aber nimm doch den B18C4 Motorkabelbaum bis zur ECU.
Den Edach Kabelbaum trennst du dann aus dem Del Sol Kabelbaum raus, der geht doch eh nicht zur ECU sondern zum Edach Steuergerät

Du wirst da nicht drum rumkommen sry
Guck dir mal den Link von hondaswap.com an, da steht schon einiges erklärt

steht doch schon alles in deinem Thread

ja ich weiss aber du warst dir bei manchen Sachen auch nicht sicher.

fago88 · 10.10.2011, 07:27

jetzt schon ^^ hehe
B18C4 ist halt durch die OBD Norm ein wenig mehr Aufwand :/

Lightspeed · 10.10.2011, 07:56

Ich klinke mal eine eigene Frage ein. Bitte nicht steinigen.
Funzt der Swap beim Sol eigentlich auch mit Klimaanlage?

fago88 · 10.10.2011, 07:58

klar warum nicht?

technisch ist das ja nur nen KOmpressor der über einen Riemen angetrieben wird und platztechnisch nimmt nen B18C4 auch nicht mehr Platz als nen B16A2 weg der ebenfalls mit Klima im del Sol angeboten wurde von Honda.
Sollte also kein Thema sein

crxnsx · 10.10.2011, 14:20

ja dann werde ich woll wieder die Stecker abschneiden am Steuergerät, da ich die schon mal geschnitten hatte wegen OBD2 auf 1 hier paar bilders

und an den Kabelbaum von Civic zusammen knotten om man om man das wird ein scheiß sein.

maxrev.de · Gast

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crxnsx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: B18 CRX Del Sol EH6, Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1864 Chats: 3 Wohnort: Oldenburg	09.10.2011, 18:44 zitieren B18C4 wer hat das schon mal gemacht? ich bin gerade dabei einen B18C4 Motor in meinem Sol zu Swapen, der Motor ist noch eingebaut in dem Civic Aerodeck, der wird diese Woche ausgebaut und ordentlich überholt, soweit so gut jetzt habe ich paar Fragen wegen Kabelbaum usw. Kabelbaum sagen viele ich kann in drine lassen andere sagen ich muss in tauschen wat nun? Schaltgestänge kann ich die von dem Civic übernehmen? Motorhalter welche soll ich nehmen? die OEM die am B18C4 oder andere z.B. von B16A2 Was mache ich mit der Auspuffanlage? einige sagen es passt ohne weiteres ich will was von jemanden hören der wirklich Ahnung hat und ganz genau weisst was er schreibt und nicht sowas wie ( ich glaube es müsste passen) Tech.Daten vom Fahrzeug Del SOl mit E-DAch Motor bis jetzt D16Z6 ECU P28 100_6010.JPG - [Bild vergrößern] 100_6012.JPG - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von crxnsx am 07.12.2011, 17:48, insgesamt 2-mal bearbeitet
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	09.10.2011, 19:15 zitieren gaszug nimmste vom mc2 die servopumpe vom b16a2 eg2,6,9 motorhalter alle vom mc2 schaltgestänge vom eg2 motorkabelbaum vom mc2 behalten -> an den eh6 innekabelbaum anschließen. paar kabeln wegen dem schaltsaugrohr rüberziehen zum p9k ecu. das alte p28 kannst abgeben. ecu paar stege in der ecu entfernen damit der obd1 kabelbaum da reinpasst. doctronic chip besorgen um die wegfahrsperre rauszubekommen. kühler vom mc2 behalten mit den schläuchen. fächerkrümmer behalten mit dem kat und an den eh6,eg2 mittelschaldämpfer anbauen. antriebswellen vom mc2 übernehmen.
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crxnsx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: B18 CRX Del Sol EH6, Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1864 Chats: 3 Wohnort: Oldenburg	09.10.2011, 19:42 zitieren Wegen Motorkabelbaum ist sehr schlecht da ich gerne das e dach behalten moechte, die servopumpe ich wuste garnicht das die unterschiedlich sind ok das ist aber schon mal ne aussage danke dir
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Spike2008 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), Mazda 323C (sold), Del Sol Daytona (sold), 2 x red Del Sol ESI (sold), Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3135 Chats: 368 Wohnort: Goslar	09.10.2011, 19:48 zitieren crxnsx schrieb: die servopumpe ich wuste garnicht das die unterschiedlich sind Wusste doch das ich noch was vergessen hatte...
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13574 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	09.10.2011, 20:02 zitieren fago88 schrieb: erstmal hast du nen EH6 oder EG2? Welche OBD Norm hast du? B18C4 hat OBD2 und du hast vermutlich OBD1 also musst du den Motorkabelbaum tauschen! Die Stecker vom Del Sol Kabelbaum passen nicht an die Sensoren vom B18C4! Steuergerät würde ich beim Matze (eg4) bestellen, P28 ECU mit B18C4 Basemap! Dann brauchst du noch nen OBD2 to OBD1 Converter damit das Steuergerät Befehle empfangen und versenden kann. Schaltgestänge müsstest du meiner Meinung nach vom EG2 nehmen! Motorhalter ebenfalls vom EG2! http://hondaswap.com/hybrid-eg-ek-dc/b18c4-into-sol-touble-357/ fago88 schrieb: nö passt nicht nochmal....B18C4 hat OBD2 Sensoren da brauchst du auch nen OBD2 Kabelbaum. Aber nimm doch den B18C4 Motorkabelbaum bis zur ECU. Den Edach Kabelbaum trennst du dann aus dem Del Sol Kabelbaum raus, der geht doch eh nicht zur ECU sondern zum Edach Steuergerät Du wirst da nicht drum rumkommen sry Guck dir mal den Link von hondaswap.com an, da steht schon einiges erklärt steht doch schon alles in deinem Thread
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crxnsx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: B18 CRX Del Sol EH6, Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1864 Chats: 3 Wohnort: Oldenburg	10.10.2011, 04:19 zitieren fago88 schrieb: fago88 schrieb: erstmal hast du nen EH6 oder EG2? Welche OBD Norm hast du? B18C4 hat OBD2 und du hast vermutlich OBD1 also musst du den Motorkabelbaum tauschen! Die Stecker vom Del Sol Kabelbaum passen nicht an die Sensoren vom B18C4! Steuergerät würde ich beim Matze (eg4) bestellen, P28 ECU mit B18C4 Basemap! Dann brauchst du noch nen OBD2 to OBD1 Converter damit das Steuergerät Befehle empfangen und versenden kann. Schaltgestänge müsstest du meiner Meinung nach vom EG2 nehmen! Motorhalter ebenfalls vom EG2! http://hondaswap.com/hybrid-eg-ek-dc/b18c4-into-sol-touble-357/ fago88 schrieb: nö passt nicht nochmal....B18C4 hat OBD2 Sensoren da brauchst du auch nen OBD2 Kabelbaum. Aber nimm doch den B18C4 Motorkabelbaum bis zur ECU. Den Edach Kabelbaum trennst du dann aus dem Del Sol Kabelbaum raus, der geht doch eh nicht zur ECU sondern zum Edach Steuergerät Du wirst da nicht drum rumkommen sry Guck dir mal den Link von hondaswap.com an, da steht schon einiges erklärt steht doch schon alles in deinem Thread ja ich weiss aber du warst dir bei manchen Sachen auch nicht sicher.
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13574 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	10.10.2011, 07:27 zitieren jetzt schon ^^ hehe B18C4 ist halt durch die OBD Norm ein wenig mehr Aufwand :/
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Lightspeed Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 119 Chats: 0	10.10.2011, 07:56 zitieren Ich klinke mal eine eigene Frage ein. Bitte nicht steinigen. Funzt der Swap beim Sol eigentlich auch mit Klimaanlage?
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13574 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	10.10.2011, 07:58 zitieren klar warum nicht? technisch ist das ja nur nen KOmpressor der über einen Riemen angetrieben wird und platztechnisch nimmt nen B18C4 auch nicht mehr Platz als nen B16A2 weg der ebenfalls mit Klima im del Sol angeboten wurde von Honda. Sollte also kein Thema sein
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crxnsx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: B18 CRX Del Sol EH6, Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1864 Chats: 3 Wohnort: Oldenburg	10.10.2011, 14:20 zitieren ja dann werde ich woll wieder die Stecker abschneiden am Steuergerät, da ich die schon mal geschnitten hatte wegen OBD2 auf 1 hier paar bilders und an den Kabelbaum von Civic zusammen knotten om man om man das wird ein scheiß sein. 100_5085.JPG - [Bild vergrößern] 100_5089.JPG - [Bild vergrößern] 100_5088.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	07.12.2011, 17:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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