»Schaltung schwergängig

da real human vtec · 16.12.2009, 22:19

Hat es mit der Temperatur zutun?Morgens um 7 wenn es unter null ist...sprich seit dieser Woche ist mir aufgefallen das es nicht wirklich butterweich ist zu schalten.Der 2.Gang geht so "unharmonisch" rein,dass ich immer vom 1. in den 3. schalte.Fahre ich um die 5-7 km ist alles wieder weich und bestens.
Habe schiss,dass mein Getriebe vielleicht bald den Geist aufgibt.Wintererfahrungen habe ich mit dem EP3 halt noch keine....
Daher: Ist das normal,oder lässt sich schon was ableiten?
Hab mal gehört,dass es kritisch ist,sobald der 2.Gang bei hohen Drehzahlen kaum rein geht oder es dabei extrem kratzt.Das habe ich allerdings gar nicht.

$Andi$ · 16.12.2009, 22:41

dann hast du wohl auch ein problem mit den syncronringen. haben einige hier (ich auch). bei mir ist auch so wenns kalt ist das der 2. gang kacke reingeht.

mbboy · 16.12.2009, 22:53

Also das die Gänge wenn der wagen kalt ist (gerade im Winter) schlecht reingehen ist normal.
Das Getriebe hat auch eine Gewisse Betriebstemperatur, ebenso wie der motor. Ist völlig normal DOCH es sollte natürlich nicht allzuschwer sein. Also bisschen ist absolut normal. Doch wenn man Gewalt benötigt...hm dann sind wohl die Syncronringe hin.
Die leiden besonders bei hohen Drehzahlen/differenzen. Sprich vom 3 Gang bei sagen wir 90 km/h runterschalten in den zweiten. Ist absolut nix für Sycronringe. (Da sind die schon drauf ausgelegt, nur der Verschleiß ist wesentlich höher, in dem angeführten Beispiel)
Naja jeder Autohersteller erprobt sowas, nur ich kann dir nicht sagen auf was für eine Belastung bzw. Haltbarkeit(auch in km) Honda abgestimmt ist. Woanders weiß ich es ;-)

Und du weißt ja sicher net wie dein Vorgänger gefahren ist.

Gruß

Tralien · 17.12.2009, 10:14

frisches getriebeöl rein wenns kalt wird, dann is n paar tausend km gut.....kannste zur not jeden herbst machen, is billiger als getriebe raus reißen und auf brechen

Raiden · 17.12.2009, 14:53

frisches getriebeöl oder leicht dünneres schafft abhilfe

auch beim kratzen bei hohen drehzahlen , außerdem können die auch noch beim service was am pedal justieren

muss nicht immer gleich alles kaputt sein weils mal bei minus graden nicht direkt tut ^^

da real human vtec · 20.12.2009, 13:29

Hmm,werde es dann wohl erstmal mit dem Öl versuchen.
Dünneres?Naja, glaub es ist besser wenn ich zum originalen MTF2 greife....Wieviel L braucht das Getriebe denn?
Also wenn es warm ist fluppt es perfekt,daher gehe ich einfach mal davon aus, dass nix schlimmeres vorhanden ist, vor allem weil es auch total easy ist den ersten,zweiten kurz bis vor den Begrenzer zu ziehen und flott den nächsten Gang einzulegen...da macht nix Geräusche wie ich es z.B ab und an bei meinem alten Del Sol hatte.

Dima 003 · 20.12.2009, 13:50

Muss bei meinem auch getriebeöl wechseln,
werde das Castrol SMX-S verwenden!

da real human vtec · 20.12.2009, 14:14

Dima 003 schrieb:

Muss bei meinem auch getriebeöl wechseln,
werde das Castrol SMX-S verwenden!

Nichts für Ungut,aber zwei Dinge würde ich bei allen Hondas immer original kaufen:
1.)Getriebeöl
2.)Zündkerzen

Ölfilter vielleicht auch noch...bei dem Getriebe ist das echt so eine Sache, hatte es mit spezifischen Ölen aus der Castrol Tabelle sowohl beim EH6 also auch beim EG2 ausprobiert...scheiße! Das MTF ist wirklich besser;-)

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
da real human vtec Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 25.01.2006 Beiträge: 134 Chats: 1 Wohnort: Duisburg und Münster	16.12.2009, 22:19 zitieren Hat es mit der Temperatur zutun?Morgens um 7 wenn es unter null ist...sprich seit dieser Woche ist mir aufgefallen das es nicht wirklich butterweich ist zu schalten.Der 2.Gang geht so "unharmonisch" rein,dass ich immer vom 1. in den 3. schalte.Fahre ich um die 5-7 km ist alles wieder weich und bestens. Habe schiss,dass mein Getriebe vielleicht bald den Geist aufgibt.Wintererfahrungen habe ich mit dem EP3 halt noch keine.... Daher: Ist das normal,oder lässt sich schon was ableiten? Hab mal gehört,dass es kritisch ist,sobald der 2.Gang bei hohen Drehzahlen kaum rein geht oder es dabei extrem kratzt.Das habe ich allerdings gar nicht.
Nach oben	profil pn

$Andi$ Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R EP3 '02 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 943 Chats: 168 Wohnort: Beilngries	16.12.2009, 22:41 zitieren dann hast du wohl auch ein problem mit den syncronringen. haben einige hier (ich auch). bei mir ist auch so wenns kalt ist das der 2. gang kacke reingeht.
Nach oben	profil pn email

mbboy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: DIP:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12168 Chats: 193 Wohnort: G-Town	16.12.2009, 22:53 zitieren Also das die Gänge wenn der wagen kalt ist (gerade im Winter) schlecht reingehen ist normal. Das Getriebe hat auch eine Gewisse Betriebstemperatur, ebenso wie der motor. Ist völlig normal DOCH es sollte natürlich nicht allzuschwer sein. Also bisschen ist absolut normal. Doch wenn man Gewalt benötigt...hm dann sind wohl die Syncronringe hin. Die leiden besonders bei hohen Drehzahlen/differenzen. Sprich vom 3 Gang bei sagen wir 90 km/h runterschalten in den zweiten. Ist absolut nix für Sycronringe. (Da sind die schon drauf ausgelegt, nur der Verschleiß ist wesentlich höher, in dem angeführten Beispiel) Naja jeder Autohersteller erprobt sowas, nur ich kann dir nicht sagen auf was für eine Belastung bzw. Haltbarkeit(auch in km) Honda abgestimmt ist. Woanders weiß ich es Und du weißt ja sicher net wie dein Vorgänger gefahren ist. Gruß
Nach oben	profil pn email

Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	17.12.2009, 10:14 zitieren frisches getriebeöl rein wenns kalt wird, dann is n paar tausend km gut.....kannste zur not jeden herbst machen, is billiger als getriebe raus reißen und auf brechen
Nach oben	profil pn

Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	17.12.2009, 14:53 zitieren frisches getriebeöl oder leicht dünneres schafft abhilfe auch beim kratzen bei hohen drehzahlen , außerdem können die auch noch beim service was am pedal justieren muss nicht immer gleich alles kaputt sein weils mal bei minus graden nicht direkt tut ^^
Nach oben	profil pn

da real human vtec Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 25.01.2006 Beiträge: 134 Chats: 1 Wohnort: Duisburg und Münster	20.12.2009, 13:29 zitieren Hmm,werde es dann wohl erstmal mit dem Öl versuchen. Dünneres?Naja, glaub es ist besser wenn ich zum originalen MTF2 greife....Wieviel L braucht das Getriebe denn? Also wenn es warm ist fluppt es perfekt,daher gehe ich einfach mal davon aus, dass nix schlimmeres vorhanden ist, vor allem weil es auch total easy ist den ersten,zweiten kurz bis vor den Begrenzer zu ziehen und flott den nächsten Gang einzulegen...da macht nix Geräusche wie ich es z.B ab und an bei meinem alten Del Sol hatte.
Nach oben	profil pn

Dima 003 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 660 Chats: 2 Wohnort: NRW Hagen	20.12.2009, 13:50 zitieren Muss bei meinem auch getriebeöl wechseln, werde das Castrol SMX-S verwenden! img.jpg - Angeschaut: 359 mal
Nach oben	profil pn

da real human vtec Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 25.01.2006 Beiträge: 134 Chats: 1 Wohnort: Duisburg und Münster	20.12.2009, 14:14 zitieren Dima 003 schrieb: Muss bei meinem auch getriebeöl wechseln, werde das Castrol SMX-S verwenden! Nichts für Ungut,aber zwei Dinge würde ich bei allen Hondas immer original kaufen: 1.)Getriebeöl 2.)Zündkerzen Ölfilter vielleicht auch noch...bei dem Getriebe ist das echt so eine Sache, hatte es mit spezifischen Ölen aus der Castrol Tabelle sowohl beim EH6 also auch beim EG2 ausprobiert...scheiße! Das MTF ist wirklich besser;-)
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.12.2009, 14:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
spezielle Schaltung hey, ok, es geht um eine spezielle schaltung für meine fußraumbeleuchtung. anschließen ist kein prob, sondern das legen der schalter usw. ziel: 1. ich möchte das das fußraumlicht nur funktioniert, wenn die handbremse gezogen ist. 2. das... [Performance]von Majestro	6	179	16.07.2009, 20:36 Kordova
Schaltung ausgelutscht?! hey jungs! ich hab ein problem mit meiner schaltung... wenn ich im gang drin bin lässt sich der schalthebel ziemlich weit nach links und rechts bewegen... hat jemand ne ahnung was da ausgeschlagen oder so sein könnte? gruss... [Performance]von Chriz	4	172	06.04.2011, 11:50 silent
LED schaltung Muss man jedes LED mit der Stromquelle direkt verbinden oder kann man die auch hintereinander auf ein pluskabel schließen?? Hab das mal schnell im Programm Paint gezeichnet: Hintereinander... [Elektronik]von Pumsti	1	177	14.04.2009, 16:38 Schrammbo
Unterbodenbeleuchtung- Schaltung hallo, wollte mal fragen ob die zeichnung so richtig ist mit dem anschließen, dass die UBB aus geht wenn man die zündung an schaltet. müsste ja entgegengesetzt sein wie das tagfahrlicht oder? bei der 30 kann man ja noch ein schalter ran bauen, aber der... [Allgemein]von MGSimnetzCH	1	103	06.02.2012, 10:08 Dragon85
Leerlaufschalter - Schaltung - Getriebe Hallo zusammen, wer hat schon einmal folgendes Problem gehabt: wenn ich vom zweiten Gang in den neutral schalte ist alles ok, wenn ich aber erst in den ersten Gang schalte komme ich nur schwer in neutral und wenn ich den ersten Gang drin habe und... von wewisa	0	74	26.07.2011, 12:27 wewisa
Umbau auf Schaltung Kann mir einer sagen was ich von Automatik auf Schaltung umba alles brauche. mfg... Seite 2, 3, 4, ...21, 22, 23 [Performance]von mecki	223	3566	25.07.2009, 10:12 mecki
Schaltung will nicht mehr so ! Hallo Ich weiß dieses Problem wurde oft besprochen. Aber brauch Hilfe Danke im vorraus. Es geht um meine Schaltung vorne weg es wurde ein neues Kupplungsset verbaut sowie das Öl. Ich hab fest gestellt das meine Schlatung sehr schwer rein geht.... [Civic bis 91]von Civic_Haiza	7	259	08.05.2008, 12:20 Civic_Haiza
Problem mit Schaltung tach leute, also ich hab folgendes problem mit meinem R und zwar geht der 2. gang etwas schwer rein und das ist nur im kalten zustand so, wenn der motor warmgelaufen ist flutschen die gänge ganz normal. an was kann das... Seite 2, 3 [Type-R]von $Andi$	20	1522	12.12.2007, 11:29 $Andi$
civic Mc2 schaltung??? Hallo Fahre einen MC2 V-TEC seit heute gehen die Gänge schwer rein als sonst??? Hatte jemand schon mal erfahrung damit??? Problem beschreibung: Wenn ich stehe und der Motor Läuft Funktionieren alle gänge gehen zwar schwerer als sonst rein aber die... [Civic 96-00]von hondav-tec	3	515	08.06.2006, 20:28 SmoothBlackChrome
CRX ed9 Schaltung... Hey ich habe die Sufu benutzt aber nicht genau das gefunden was ich suche.... Und zwar mein Problem.. Meine Schaltung ist BRUTAL schwammig d.H wenn ich nen Gang drin habe kann ich wie bei nem SUppentopf umrühren :D .. Was genau muss ich denn... [CRX]von Johnnyboo	5	97	29.02.2012, 21:57 WolFree