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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 121 Chats: 0 | Hab hier von nem VW nen schaltsaugrohr und wollte einfach mal fragen ob es sinnvoll wäre dieses an einem ek3 zu montieren und das umschaltsignal vom vtec ventil zu nehmen? MFG keiner ne Meinung dazu? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 *Daily* | EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8094 Chats: 73 Wohnort: Unna | was soll das bringen nen konzept von nem komplett anderen motor provisorisch aufn d-motor zu basteln? |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4460 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Nunja, der B18C4 hat auch ein Schaltsaugrohr, der B18C6 hingegen nicht. Wäre jetzt ein Honda-Beispiel. Wüsste aber auch nicht, wie und warum man eins vom VW an den EK3 basteln sollte. Sag Bescheid, wenn du's machst und was es bewirkt... |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 121 Chats: 0 | naja erhoffen würde ich mir jetzt spontan mehr drehmoment oder zumindest das maximale drehmoment bei niedrigeren drehzahlen. Zumindest is das halbwegs der sinn von dem ding. Ich glaub ich bastel das mal aus langer weile und Wissensdurst. |
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