»Schaltpunkt EP3

a13x. · 10.04.2011, 20:48

evtl durch eine andere Rad Reifen Kombi. Meiner dreht z.b. bis 8800 lt Drehzahlmesser, wegen dem Hondata Steuergerät.

Du dürftest ja mittlerweile wissen wann der Begrenzer kommt, ist ja nicht schlimm den mal da reinlaufen zu lassen.. bei mir warens damals ca 8300 am Tacho, also hab ich kurz davor geschalten.

Ketti · 10.04.2011, 20:51

Schalt einfach so das du im nächsten gang wieder direkt im vtec bist und gut is. 100 u/min machen da nix aus.wenn du zu langsam bist, bist du nunmal zu langsam (mal auf dein rennen bezogen...)

fk- princess · 10.04.2011, 21:14

wenn du später schaltest, bist du im nächten gang einfach in einem besseren drehzahltberich. das vom motor aufgebrachte drehmoment(im neuen gang) ist höher und dadurch ist deine beschleunigung besser. somit bist du in der summe schneller bei hohen geschwindigkeiten.

Mitsupichu · 11.04.2011, 12:10

Hallo

ne um ein Rennen gings jetzt nicht. Das war nur ein Bespiel. Ich wollts lediglich ganz einfach mal wissen. Danke für eure Mühen.

Tralien · 12.04.2011, 12:43

ich schalte immer rechtzeitig vorm begrenzer, nix is ärgerlicher, wie mann man beim überholen in den begrenzer rein knallt weil man ne halbe sec zu spät schaltet. gut, ich hatte auch genug drehzahl bei meinem, hab aber immer so 300 davor geschaltet. mit original drehzahl, also bei 8050 würd ich ziemlich genau bei 8000 schalten, kommst eh immer mal wieder drüber, aber rein is halt kacke.....meine meinung.

der vorteil der geringeren übersetzung im kürzeren gang ist so groß, dass selbst ein starker drehmomentabfall nicht so viel aus macht, wie die höhere übersertzung im nächsten gang.5. in 6. gang z.b. der zieht im 5. kurz vorm begrenzer noch 1000 mal besser als im 6. beim peak drehmoment bei ca. 5000.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
a13x. Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: BMW 530i, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1503 Chats: 0 Wohnort: Straubing	10.04.2011, 20:48 zitieren evtl durch eine andere Rad Reifen Kombi. Meiner dreht z.b. bis 8800 lt Drehzahlmesser, wegen dem Hondata Steuergerät. Du dürftest ja mittlerweile wissen wann der Begrenzer kommt, ist ja nicht schlimm den mal da reinlaufen zu lassen.. bei mir warens damals ca 8300 am Tacho, also hab ich kurz davor geschalten.
Nach oben	profil pn

Ketti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 2809 Chats: 0 Wohnort: Oppach/Zwickau	10.04.2011, 20:51 zitieren Schalt einfach so das du im nächsten gang wieder direkt im vtec bist und gut is. 100 u/min machen da nix aus.wenn du zu langsam bist, bist du nunmal zu langsam (mal auf dein rennen bezogen...)
Nach oben	profil pn

fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.04.2011, 21:14 zitieren wenn du später schaltest, bist du im nächten gang einfach in einem besseren drehzahltberich. das vom motor aufgebrachte drehmoment(im neuen gang) ist höher und dadurch ist deine beschleunigung besser. somit bist du in der summe schneller bei hohen geschwindigkeiten.
Nach oben	profil pn

Mitsupichu Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 373 Chats: 2719 Wohnort: Bayern....in der nähe von Kempten	11.04.2011, 12:10 zitieren Hallo ne um ein Rennen gings jetzt nicht. Das war nur ein Bespiel. Ich wollts lediglich ganz einfach mal wissen. Danke für eure Mühen.
Nach oben	profil pn

Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	12.04.2011, 12:43 zitieren ich schalte immer rechtzeitig vorm begrenzer, nix is ärgerlicher, wie mann man beim überholen in den begrenzer rein knallt weil man ne halbe sec zu spät schaltet. gut, ich hatte auch genug drehzahl bei meinem, hab aber immer so 300 davor geschaltet. mit original drehzahl, also bei 8050 würd ich ziemlich genau bei 8000 schalten, kommst eh immer mal wieder drüber, aber rein is halt kacke.....meine meinung. der vorteil der geringeren übersetzung im kürzeren gang ist so groß, dass selbst ein starker drehmomentabfall nicht so viel aus macht, wie die höhere übersertzung im nächsten gang.5. in 6. gang z.b. der zieht im 5. kurz vorm begrenzer noch 1000 mal besser als im 6. beim peak drehmoment bei ca. 5000.
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.04.2011, 12:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Der Perfekte Schaltpunkt hallo zusammen wollte mal fragen ob jemand weiß wann die perfekten schaltpunkte meines ej2 sind damit meine ich wie hoch ich ihn ziehen kann mfg... Seite 2 [Civic 92-95]von 36 Ej2	15	1175	09.05.2007, 17:12 Tyson.GoD`
Civic eg5 vtec schaltpunkt?? Kann mir einer von euch sagen wann beim eg5 der vtec... [Civic 92-95]von Mohr-man	8	589	08.06.2007, 09:53 EG_XXX
[Hilfe] Max. Ganggeschwindigkeiten/empfohlener Schaltpunkt Eg3 Viele Eg3 fahrer kenn das problem ohne drehzalmesser wissen sie nicht genau wie weit sie ihren motor drehn dürfen bevor er in einen gefärlichen und unwirtschaflichen bereich kommt. Hier ist nun zu lesen wie weit man die Gänge max. ausfahren sollte... [Civic 92-95]von Zeitzeuge	6	299	17.03.2009, 18:19 Zeitzeuge
VTEC Schaltpunkt EDIT: Fehlercode 8 - B16A2 Servus Leute! Mein B16A2 im Sol fängt schon direkt nach dem Kauf mit Problemen an. Wenn der Wagen länger nicht im VTEC - Bereich gefahren wird und man sich doch entschließt, in den VTEC - Bereich zu drehen, schaltet der VTEC nicht mehr. Wenn ich kurz... [Elektronik]von Traxxer	8	173	25.03.2012, 23:48 Traxxer
Perfekter Schaltpunkt beim N22A1 (Diesel) CN/CM? hey girlies..! :hi: wie die überschrift schon sagt... ;) wann schaltet ihr bei euren accis um am besten im nächst höheren gang zu liegen?? ganz ausdrehen, is ja nich... Nm stehen ja ziemlich unten an, bei 2000U/min, glaub ich... hab keinen... [Accord 02-08]von wersch	8	777	21.01.2008, 11:49 wersch
Civic EG4 VTEC-E / Ruckeln beim VTEC-Schaltpunkt Hallo liebe Gemeinde! Wenn ich mit meinem EG4 relativ konstant in einem hohen Gang bei (relativ) geringer Drehzahl fahre und dann beschleunige, ruckelt es manchmal (deutlich spürbar). Ich vermute mal, das ist der VTEC-Schaltpunkt. Das Phänomen ist bei... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Aquaplex	24	729	27.01.2009, 10:21 Aquaplex
Heute, A1, roter EP3 AW-EP3**... war das einer von Euch? Mahlzeit, fährt hier einer den roten Type-R? Ist heute auf der AB an mir vorbei, hatte dann noch ein Hindernis (3er BMW) vor mir, bis ich aufschließen konnte. Sind dann ne Weile hintereinander gefahren. Bei dem Kennzeichen könnte ich mir... Seite 2 [Type-R]von Frank_FTW	11	1817	11.02.2008, 19:25 $Andi$
Frontlippe Ep3 2004 an EP3 2002 Hi zusammen, Ja meine Frage siehe Thementitel, passt die Frontlippe vom Facelift 2004er EP3 an den älteren Prefacelift EP3 2002er Modell... [Type-R]von Starfox	9	657	13.08.2011, 10:02 mX#1
EP3 Hi was haltet ihr von dem kenn den... [Type-R]von mostwanted	5	402	11.10.2009, 17:53 ctr-forever
EP3 Abend zusammen, Wollte mal nachfragen ob man die sitze vom ep3 irgendwie tiefer kriegt. Zur info habe sie im eg4 verbaut aber sind mir zu hoch will sie tiefer... [Civic 01-05]von Rota_eg4	0	140	29.05.2011, 22:34 Rota_eg4