»Schaftdichtungen oder Kolbenringe defekt?

AC/DC · 29.10.2009, 20:22

Am WE war ich in der alten Heimat und wollte den Sol vom Carport in die Garage fahren zum Winterschlaf! Beim starten fiel mir auf dass er schon ein klein bisschen länger "nuddelte" und sofort nach dem anspringen qualte er übelst blau hinten raus oO dachte ich das ist aber jetzt nicht so optimal hehe. Nach vllt 30sek war wieder alles normal und der blaue Dunst verzog sich so langsam. Ich habe ihn dann erstmal rausgefahren und 30min warmlaufen lassen. Dann hab ich ihn im Stand auf drehzahl gebracht bis ca. 4000upm alles i.O aber ab dem Vtec schaltpunkt fängt das Ding an zu stinken wie sau und qualmt sehr sehr stark blau raus.
Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt!

Ich muss gestehen ich habe recht günstige Schaftdichtungen besorgt und so wies aussieht kann ich die übern Winter nochmal machen, oder was meint ihr dazu?

Kerzen war das einzigste was ich noch geguckt hab, die waren alle rußig schwarz jedoch nicht verölt (ich denke dass kommt daher dass ich ihn seit dem Reisbrennen nur immer mal 30min hab laufen lassen im Stand und dann wieder aus)

Nun meine Frage, wie finde ich heraus ob es einfach nur die Schaftdichtungen sind oder doch die Kolbenringe? Wenn ich bei laufenden Motor den Öldeckel aufschraube und anders herum drauflege tanzt er zwar etwas, aber es ist noch nicht allzustark dass er beispielsweise runterfliegt oder so, blau qualmen tut er wie gesagt auch erst im Vtec, ansonsten alles i.O.? Kann ein Kompressionstest aufschluss geben?

civic26 · 30.10.2009, 15:29

AC/DC schrieb:

Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt!

erstens = 1/4 liter auf 500km find ich gewaltig

und mit den kolbenringe findet man eigentlich mit ner kopresionsmesseung

Blue-Sonic · 31.10.2009, 09:22

wie schon so oft.....Ölabstreifringe sind NICHT Kolbenringe.

Findest du nicht über die Komp. raus :no:

Wieviel Km hat der motor den weg???

Andi_mit_125_brutalen_PS · 31.10.2009, 09:32

Die Vtec´s schlucken sowieso immer gerne Öl und das liegt generel immer an den Öl abstreifringen auf dem Kolben und das kannst du nur beheben wenn du sie wechselst obwohl nen 1/4 Liter auf 500km noch nicht viel ist mein CRX war da besser mit 1Liter auf 1000km. Durch die Ventilschaftdichtungen kommt dieser Öl verlust eigentlich nie zustande Erfahrungsgemäß.

AC/DC · 31.10.2009, 14:16

OK erstmal danke für eure Antworten! Ist schonmal sehr hilfreich! Naja obs nun genau 1/4l war kann ich nicht genau sagen, deswegen steht oben ja "wenn überhaupt" halt nen kleinen Schluck hab ich nachgekippt, dass will ich damit sagen

Mich wunderts nur dass er sonst nicht qualmt, nur wenn er in den VTEC kommt also die Ventile weiter geöffnet werden, deshalb habe ich das Problem bei den Schaftdichtungen vermutet. Aber dafür hat man ja ein Forum

LG Basti

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	29.10.2009, 20:22 zitieren Am WE war ich in der alten Heimat und wollte den Sol vom Carport in die Garage fahren zum Winterschlaf! Beim starten fiel mir auf dass er schon ein klein bisschen länger "nuddelte" und sofort nach dem anspringen qualte er übelst blau hinten raus oO dachte ich das ist aber jetzt nicht so optimal hehe. Nach vllt 30sek war wieder alles normal und der blaue Dunst verzog sich so langsam. Ich habe ihn dann erstmal rausgefahren und 30min warmlaufen lassen. Dann hab ich ihn im Stand auf drehzahl gebracht bis ca. 4000upm alles i.O aber ab dem Vtec schaltpunkt fängt das Ding an zu stinken wie sau und qualmt sehr sehr stark blau raus. Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt! Ich muss gestehen ich habe recht günstige Schaftdichtungen besorgt und so wies aussieht kann ich die übern Winter nochmal machen, oder was meint ihr dazu? Kerzen war das einzigste was ich noch geguckt hab, die waren alle rußig schwarz jedoch nicht verölt (ich denke dass kommt daher dass ich ihn seit dem Reisbrennen nur immer mal 30min hab laufen lassen im Stand und dann wieder aus) Nun meine Frage, wie finde ich heraus ob es einfach nur die Schaftdichtungen sind oder doch die Kolbenringe? Wenn ich bei laufenden Motor den Öldeckel aufschraube und anders herum drauflege tanzt er zwar etwas, aber es ist noch nicht allzustark dass er beispielsweise runterfliegt oder so, blau qualmen tut er wie gesagt auch erst im Vtec, ansonsten alles i.O.? Kann ein Kompressionstest aufschluss geben?
Nach oben	profil pn email

civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas	30.10.2009, 15:29 zitieren AC/DC schrieb: Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt! erstens = 1/4 liter auf 500km find ich gewaltig und mit den kolbenringe findet man eigentlich mit ner kopresionsmesseung
Nach oben	profil pn

Blue-Sonic Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	31.10.2009, 09:22 zitieren wie schon so oft.....Ölabstreifringe sind NICHT Kolbenringe. Findest du nicht über die Komp. raus Wieviel Km hat der motor den weg???
Nach oben	profil pn

Andi_mit_125_brutalen_PS Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 316 Chats: 20 Wohnort: nähe Rostock	31.10.2009, 09:32 zitieren Die Vtec´s schlucken sowieso immer gerne Öl und das liegt generel immer an den Öl abstreifringen auf dem Kolben und das kannst du nur beheben wenn du sie wechselst obwohl nen 1/4 Liter auf 500km noch nicht viel ist mein CRX war da besser mit 1Liter auf 1000km. Durch die Ventilschaftdichtungen kommt dieser Öl verlust eigentlich nie zustande Erfahrungsgemäß.
Nach oben	profil pn

AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	31.10.2009, 14:16 zitieren OK erstmal danke für eure Antworten! Ist schonmal sehr hilfreich! Naja obs nun genau 1/4l war kann ich nicht genau sagen, deswegen steht oben ja "wenn überhaupt" halt nen kleinen Schluck hab ich nachgekippt, dass will ich damit sagen Mich wunderts nur dass er sonst nicht qualmt, nur wenn er in den VTEC kommt also die Ventile weiter geöffnet werden, deshalb habe ich das Problem bei den Schaftdichtungen vermutet. Aber dafür hat man ja ein Forum LG Basti
Nach oben	profil pn email

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	31.10.2009, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Kolbenringe oder VSD nabend allerseits, gibt es eine sichere bzw. aussagekräftige Mgl./Methode eines von den beiden oben genannten Objekten sicher zu stellen, was den Ölverbrauch beeinflüsst? Ich musste feststellen, dass bei meinem QP (EJ6) leichter Ölverbrauch jenseits... [Civic 96-00]von DriV3r	7	169	24.06.2011, 17:47 D16A8
Ventilschaftdichtung oder Kolbenringe? Hi Leute, mein Sol braucht extrem viel Öl jetzt wollt ich mal fragen wie ich herausfinden kann ob die Kolbenringe hinnüber sind oder die ventilschaftdichtungen. Wieviel würde mich der jeweilige wechsel kosten? bzw Kann ich die Ventilschaftdichtung... [Del Sol]von white_dream	1	1256	01.12.2009, 16:05 Lightspeed
(HELP)Ventilschaftdichtung oder Kolbenringe? Hallo Gemeinde Ich werde mir nächste Woche meinen 2 Del sol abholen :D Der hat aber 2 Macken bei denen ich eure Hilfe brauche. Als erstes ist der Ventildeckel undicht, naja leicht machbar Aber das zweite Problem macht mir zu schaffen, und zwar... Seite 2, 3 [Del Sol]von Papa-razzi	28	855	28.06.2010, 20:53 fago88
d15b7 schaftdichtungen hey gibts ein spezialwerkzeug um beim d15b7 die schaftdichtungen auszuwechseln? hatte gestern nach feierabend mal kurz geguckt und die sitzen ziemlich fest! hab die bei anderen motoren auf der arbeit eigentl immer so irgendwie rausbekommen...aber habs... Seite 2 [Civic 92-95]von x3_jens_3x	12	202	10.12.2010, 12:00 CivicHeizer
D16Y8 Mini Me, neue Schaftdichtungen Hab aus nem Schlachter nen Mini Me... Es ist alles vorhanden, was man braucht. Kopf, Steuergerät, Kabelbaum, Zündverteiler, Kopfschrauben, Ventildeckel, ASB, DK Der Kopf hat vor nichtmal 2000km neue Schaftdichtungen bekommen. Der Block hatte aber dann... [Autoteile]von Airmax	3	179	07.02.2012, 16:46 Airmax
Getriebe oder Kuplung oder beides defekt? :( :moin: :moin: leute, leider Gottes hat sich das Getriebe von meinem armen ED7 verabschiedet :cry: :cry: :cry: der Herrgang: beim anna kreuzung losfahren :drive: wollt ich in 2. schalten lass die kuplung kommen und pok drezahl geht nach... [Civic bis 91]von Dj Zero Cool	7	139	21.01.2011, 20:45 Dj Zero Cool
Lima oder Batterie defekt? Also ich hab folgendes festgestellt. Wenn ich meine Wagen starte und mir auf dem Bordcomputer die Bordspannung anzeigen lasse komme ich auf 10-12Volt. Letztens ging es runter bis auf 7-9Volt, dann ging das xenon sogar aus. Nach ca. 5Minuten fahren, bzw... [Allgemein]von mb260686	7	281	03.02.2011, 20:07 civic26
Auspuff oder Motor defekt?! HILFE! hey... hab n großes prob. mit meinem motor oder auspuff kein plan... im stand is die drehzahl bei 1000 oda drunter als ob er fasst ausgehen wollte und wenn ich gas gebe hört er sich an wie son trecker also voll am stottern... es is nen sport enddämpfer... Seite 2 [CRX]von CRX-Heiza08	12	293	18.12.2008, 16:08 RACER-EJ2
Querlenkergummis defekt, oder die Reifen? Hallo liebe Kollegen! Habe mir hinten neue Reifen (195 50 R15) aufgezogen, und seitdem schwimmt mein Wagen ohne Ende! Das bedeutet, wenn ich schlangenlinien fahre, hat man das Gefühl hinten Aquaplaning zu haben. Beim Reifenwechsel hat mir der Mechaniker... [Del Sol]von Chester S.	8	1221	25.09.2006, 20:16 kolbenbolzen
Motorwarnleuchte – Kat oder Lambdasonde defekt?? Hallo, weiß nicht mehr weiter :wall: , deshalb wende ich mich hier an Euch. Seit über einem Jahr leuchtet bei meinem Honda Logo 1,3 BJ. 2000 Schlüsselnr. 7100/519 die Motorwarnleuchte. War auch schon beim Honda-Händler und habe den Fehler auslesen... [Logo]von Chantre52	1	218	26.02.2012, 09:09 RH.onda