»sauber Schalten bei hoher Drehzahl?

(sic) · 24.01.2007, 22:33

naja normal ist es nicht, ist halt verschleiss der synchronringe. das hab ich auch vom ersten in den zweiten gang. in den anderen gängen wird das nicht passieren da die drehmomente die da wirken zu schwach sind. das drehmoment was innerhalb des getriebes wirkt ist im ersten gang auf zweiten gang am stärksten dadurch auch der verschleiss.

man darf nicht ganz schnell schalten dann klappt es auch. aber wie ist das mit zwischengas gemeint? wenn ich bei abregeldrehzahl schalte kann ich ja nicht mehr gas geben. oder soll ich ich den bleifuss auf gas lassen wenn ich kuppel und gang wechsle?

moooscht · 25.01.2007, 09:22

zwischengas geht über das abregeln hinaus, das ist ja mehr oder weniger leerlauf...bewirkt eigenltich nur dass der kupplungspunkt bei mehr rpm stattfindet...und klingt obendrein noch ziemlich prolohaft:-)

(sic) · 25.01.2007, 14:58

moooscht schrieb:

zwischengas geht über das abregeln

ähm...also meiner regelt auch im leerlauf ab, da kann ich nen stein aufs gas legen der dreht nicht höher

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

bei mwir war damals auch alles sauber aber dann hab ich kupplung gewechselt udn dann machts das auch eben

vom 2 in den 3 grad das war man braucht

woran kann das liegen?

zwischengas noch gar ned probiert
ich tret immer kuplung warte bis drehzahlt fällt schalte dann hoch und dann weiter

fall zwar kurz ausm vtec aber geht zur not

NL~Crxracer · 25.01.2007, 23:18

Zitat:

bei mwir war damals auch alles sauber aber dann hab ich kupplung gewechselt udn dann machts das auch eben

vom 2 in den 3 grad das war man braucht

woran kann das liegen?

zwischengas noch gar ned probiert
ich tret immer kuplung warte bis drehzahlt fällt schalte dann hoch und dann weiter

fall zwar kurz ausm vtec aber geht zur not

du traust dich noch nach hier :laugh:

~Untuned~ · 26.01.2007, 00:01

echt

djhemp · 27.01.2007, 17:03

mmh habe sowas noch nie gehabt... drehe meinen ed9 bis in den begrenzer trotzschaltweg vrkürzung alles sauber, man muss halt genau schalten...

-djhemp-

moooscht · 27.01.2007, 17:33

ja bei meinem ed9 ist es auch nicht, eben nur beim vtec

-Storm- · Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0

is doch logisch ^^ es wird sicherlich auch keiner ne sportkuplung drinne haben, durch den langen kupplungsweg und die hohen drehzahlen etsteht eine drehzahlunterschied im getriebe der das schaben der syncronringe verursacht. das wäre genau so als würdsete einen gange ohne zu kuppeln reinkloppen "schönen gruß vom getriebe" ich kenne das problem und ich hab als einzigster in der werkstatt bei uns ein honda getriebe zerlegt, seit dem wir honda haben ^^ und das haben wir seit 25 jahren hrr hrr wenn man es zu oft macht und das getriebe im kaltem zustand bis 6-7ooo U/min dreht und dann noch das gängekloppen dazu kommt verrecken die hauptlager vom getriebe besonders beim S40 geht es recht schnell

maxrev.de · Gast

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(sic) Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Chats: 26 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	24.01.2007, 22:33 zitieren naja normal ist es nicht, ist halt verschleiss der synchronringe. das hab ich auch vom ersten in den zweiten gang. in den anderen gängen wird das nicht passieren da die drehmomente die da wirken zu schwach sind. das drehmoment was innerhalb des getriebes wirkt ist im ersten gang auf zweiten gang am stärksten dadurch auch der verschleiss. man darf nicht ganz schnell schalten dann klappt es auch. aber wie ist das mit zwischengas gemeint? wenn ich bei abregeldrehzahl schalte kann ich ja nicht mehr gas geben. oder soll ich ich den bleifuss auf gas lassen wenn ich kuppel und gang wechsle?
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moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	25.01.2007, 09:22 zitieren zwischengas geht über das abregeln hinaus, das ist ja mehr oder weniger leerlauf...bewirkt eigenltich nur dass der kupplungspunkt bei mehr rpm stattfindet...und klingt obendrein noch ziemlich prolohaft:-)
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(sic) Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Chats: 26 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	25.01.2007, 14:58 zitieren moooscht schrieb: zwischengas geht über das abregeln ähm...also meiner regelt auch im leerlauf ab, da kann ich nen stein aufs gas legen der dreht nicht höher
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Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	25.01.2007, 23:09 zitieren bei mwir war damals auch alles sauber aber dann hab ich kupplung gewechselt udn dann machts das auch eben vom 2 in den 3 grad das war man braucht woran kann das liegen? zwischengas noch gar ned probiert ich tret immer kuplung warte bis drehzahlt fällt schalte dann hoch und dann weiter fall zwar kurz ausm vtec aber geht zur not
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NL~Crxracer Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2385 Chats: 40259 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	25.01.2007, 23:18 zitieren Zitat: bei mwir war damals auch alles sauber aber dann hab ich kupplung gewechselt udn dann machts das auch eben vom 2 in den 3 grad das war man braucht woran kann das liegen? zwischengas noch gar ned probiert ich tret immer kuplung warte bis drehzahlt fällt schalte dann hoch und dann weiter fall zwar kurz ausm vtec aber geht zur not du traust dich noch nach hier
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~Untuned~ Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1977 Chats: 7886 Wohnort: Hemmoor	26.01.2007, 00:01 zitieren echt
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djhemp Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel)	27.01.2007, 17:03 zitieren mmh habe sowas noch nie gehabt... drehe meinen ed9 bis in den begrenzer trotzschaltweg vrkürzung alles sauber, man muss halt genau schalten... -djhemp-
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moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	27.01.2007, 17:33 zitieren ja bei meinem ed9 ist es auch nicht, eben nur beim vtec
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-Storm- Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0	03.02.2007, 17:56 zitieren is doch logisch ^^ es wird sicherlich auch keiner ne sportkuplung drinne haben, durch den langen kupplungsweg und die hohen drehzahlen etsteht eine drehzahlunterschied im getriebe der das schaben der syncronringe verursacht. das wäre genau so als würdsete einen gange ohne zu kuppeln reinkloppen "schönen gruß vom getriebe" ich kenne das problem und ich hab als einzigster in der werkstatt bei uns ein honda getriebe zerlegt, seit dem wir honda haben ^^ und das haben wir seit 25 jahren hrr hrr wenn man es zu oft macht und das getriebe im kaltem zustand bis 6-7ooo U/min dreht und dann noch das gängekloppen dazu kommt verrecken die hauptlager vom getriebe besonders beim S40 geht es recht schnell
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	03.02.2007, 17:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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