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Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland | zitieren Würde mich auch mal interessieren was der Unterschied zwischen proecu-k und k-pro ist??? |
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Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm | zitieren so Fahrwerk ist nun soweit fertig nun wird der Motorraum geschlachtet Verfasst am: 26.11.2016, 21:35 zitieren hab heute wieder gut was geschafft der civic wurde zu meinen bekannten in die Werkstatt geschleppt um dort den Motor auszubauen das geht auf der Bühne viel einfacher als in der Garage leider hatte ich etwas Zeitdruck und konnte deshalb nicht so viele Bilder machen kurz und knapp der Motor und Getriebe sind draußen und der civic wurde wieder in die Garage zurück geschleppt der CRV hat seine Arbeit auch wieder super gemacht ist ein richtiges Arbeitstier hier noch ein paar Bilder hier auch noch mal ein dickes danke schön an Mr.P für die riesen Hilfe und zur Verfügung stellen von Hänger und Werkstatt DANKE |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8309 Wohnort: Krefeld | zitieren der preis. wer normal abstimmen möchte dem reicht es voll. egal ob gemachter sauger oder turbo |
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Premium-Member Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 626 Wohnort: Oberhausen | zitieren Was wird am Motor alles erneuert und vom welchen Hersteller beziehst du die Teile ? |
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Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm | zitieren was alles genau erneuert wird stell sich im laufe des tages raus die oem teile kommen natürlich von Honda alles andere kommt von Feinys Verfasst am: 30.11.2016, 21:05 zitieren weiter geht's hab heute mal den Motor zerlegt und Bestandsaufnahme betrieben es gibt einiges zu tun kettenspanner hatte noch Luft war nur ca15mm ausgefahren Spannung der kette war noch ganz gut trotz alle dem stimmten die Steuer Zeiten nicht mehr auf OT Stellung war die Einlass Seite um gut einen zahn versetzt eigentlich war geplant (und der Wunsch meiner Frau) den block nicht zu öffnen leider habe ich zwei stellen an der kopfdichtung unter dem krümmer entdeck die minimal undicht sind also doch den kompletten Motor öffnen gesagt getan die laufbuchsen sehen sogar noch ganz gut aus für die laufleisung wie ich finde minimale spuren sind aber zu sehen sorry für die schlechten Bilder hatte nur das arbeits Handy dabei gab dann gleich noch eine großbestellung bei Honda -Kopfdichtungs satz -Rumpfdichtungs satz -Kopfschrauben -Thermostat -oem dichtmittel -und noch jede menge Kleinkram und leider musste ich auch feststellen das die KW Riemenscheibe Tot ist also wurde die gleich mit bestellt zum glück ist die nicht ganz so teuer wie erwartet wenigstens eine gute Nachricht heute für die Woche ist erst mal Baustopp nächste Woche kommen schon die ersten teile und dann fange ich auch an den kopf zu zerlegen und zu säubern |
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Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau | zitieren Das Honmuster zylindermittig (Ölfilmabriss) scheint schon ziemlich durch zu sein. Ich würde das vorab mal mit einen Into messen lassen. |
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General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal | zitieren Drück nicht noch in der Wunde drin rum! |
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Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm | zitieren Ein bisschen salz wäre noch gut |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sanny´s EP3 30th einmal alles neu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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