Forum»Sammelbestellung EP3 Trichter
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Elite  Name: mirko Geschlecht:  Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | so hab ich das auch gemacht... nur hatte ich keinen kegelfräskopf gehabt. musste also schneiden.... war eine sau arbeit. im winter wird die airbox noch weiter optimiert und die lamellen entfernt, da werde ich aber dann einen guten fräskopf nutzen |
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Veteran  Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | JP-Power schrieb: wie lange brauchst du den ungefähr dafür? Also es würde sehr helfen wenn ich mal einen da hätte für 2 Stunden wo man man die Front abnehmen kann und guckn kann wie es da vorn aussieht. Dann müsste man natürlich auch mal den Ist-Zustand messen, sprich Temperaturen an zig Stellen, und dann einfach mal ne provisorische Lösung und neu messen....wenn man so wie beim ep3 fast 10 Grad Unterschied messen kann, dann wird das auch Leistung bringen, denn die Temperatur der Ansaugluft ist ja ganz entscheidend. Leider hab ich keinen der mir die original Sensoren auslesen kann  Aber mitm Infrarotthermometer gehts auch grob  Also wenn du mal vorbei schaun möchtest aufn Kaffee und nen Plausch, gern....darfst dann auch mal nen "alten" K-Motor fahren...dann siehste mal warum alle ep3 Fahrer so enttäuscht sind vom fn2  |
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Senior  Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Type R FN2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 240 Chats: 50 Wohnort: Hamburg | Naja der Motor ansich is ja nicht schlecht nur halt nicht mehr so aggresiv abgestimmt wie im EP3. Man merkt schon das der ein bisschen weichgespült ist vom Motor gegenüber dem EP3 dazu kommen noch die 100kg mehr vom FN2. Aber die haben aus dem Motor was ich sehr erstaunlich finde die EURO4 Norm rausgekitzelt, da ist es ja klar das die mit den PS nicht so umsichwerfen können. Das ist ja das blöde hier müssen alle die EURO Norm einhalten während in Japan immer noch alle mit der EU3 fahren dürfen. Man muss den aktuellen R auch erstmal richtig einfahren dann geht der garnicht so schlecht. Im großen und ganzen bin ich aber sehr zufrieden mit dem Auto. Da ich auch Wert auf die Ausstatung lege kam für mich nur der FN2 in Frage und meine Freundin wollte auch den aktuellen R, der hat ihr optisch besser gefallen. Aber würde gern mal den EP3 fahren. Naja kann ja mal gucken wann ich mal in der Gegend bin. |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Zitat: die olle airbox is wohl aus dem most assi plastic was ich kenne, stinkt wie sau und schnilzt am dremel fest Hast du es mal mit niedriger Drehzahl versucht? Wenn der Plastik beim fräsen stinkt/schmilzt ist meist die Drehzahl zu hoch oder der Aufsatz falsch. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | hab ich auch... da kackt der dremel sofort ab... das plaste is echt robust und von haus aus recht weich... liegt einfach daran das ich mit ner scheibe geschnitten habe... hab ja alles schon hinter mir, vor jahren, werd nur noch lamellen entfernen und alles fein plan machen... reicht und der dumme kn filter fliegt raus, das olle ölversiffte ding wird gegen einen trocken-high flow von sandtler getauscht, freut sich die drosselklappe... das sollte reichen um den ansaugtrakt zu optimieren... sind am ende eh nur noch kleine spielerein... tralle hat mich da mit dem testfieber einfach angesteckt  |
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| Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | so, ne neue Ladung ist eingetroffen. 3 Stück sind noch zu haben..hier mal neue Bilder:        Preis ist von 120 auf 125 € gestiegen. Liegt alles parat und kann schnell verschickt werden. Bei Interesse pn an mich...weitere Beschreibungen im ersten post Soooo, es wird aufgrund stetiger Nachfrage nochmal eine Sammelbestellung geben. Auch hier werde ich wieder nur genau so viele rüber holen, wie ich auch wieder los werde. Mangels Gewinnspanne leg ich mir hier nix auf lager und leg nix aus. Wer also ernsthaft Interesse hat möge sich bitte melden. Ob ich Vorkasse mache und dann bestelle oder nach "Bestellung" von Euch die Trichter bestelle und dann erst kurz vor Lieferung kassiere weiß ich noch net genau, sagt mal wie ihr das seht, würde nur ungern aufgrund mehrerer fester Zusagen Teile bestellen die ich dann doch nicht los werde... im Hondapower wirds auch nochmal nen Thread geben, wer da auch angemeldet ist und nen anderen Nick hat bitte net doppelt ordern |
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Newbie  Fahrzeug: 2001 EP3 *447* Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 17 Chats: 6 Wohnort: Ahrensburg(bei Hamburg) | ich bin dabei, sag bescheid wenn es losgeht. vorkasse,anzahlung oder nachnahme ist mir wurscht. Lieferzeit 4 wochen? |
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| Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | schätze so 2 wochen wenns los geht. werde noch ne woche warten wer sich noch alles meldet...aber kommt so hin 4 wochen ab heut... |
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Fortgeschrittener  Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC5 Type R Anmeldedatum: 14.03.2011 Beiträge: 152 Chats: 4176 Wohnort: Nordhorn/Münster | es gibt nochmal ne Sammel ? Das ganze funktioniert auch dementsprechend am DC5 ? Eine allgemeine Senkung der ANsaugtemperatur bringt ja immer etwas. Wie sieht es eigentlich danach aus mit z.b. erhöhung des Querschnitts dann vom Motor zur Airbox? Also im Prinzip das ganze Saugsystem neu (anderes Filterelement). Die passende AGA besitz ich ja eigentlich schon.. vllt magst mir da helfen |
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Hier ein Bild
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