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06.11.2009, 23:17


Höh.. ja weil Du geschrieben hattest, dass Ihr die Lambda getauscht habt ^^

Zu fett hmmm.. kann ja fast nur noch ein Widerstandsproblem sein. Also dadurch, dass Ihr die Verkabelung neu geflickt habt, habt ihr vielleicht die Widerstände beeinflusst, so dass das Signal bei den Düsen nicht korrekt ist. Oder aber es gibt noch eine "schleifende" Leitung durch den "Vorbastler". Wurden die Widerstandswerte zwischen Steuergerät und Düsen mal gemessen? Gleiches auch bei VTEC-Ventil und Temperatursensor?

Wurde nur der Motorkabelbaum geflickt? Dann lohnt vielleicht ein komplett "neuer". Beim Hauptkabelbaum ist eben viel Messen angesagt, was beim Realbetrieb nicht gerade einfach ist. Es kann z.B. auch sein, dass der Magnetschalter betätigt wird, Strom fließt und dadurch woanders die Masse angegriffen wird usw.
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Gast 

06.11.2009, 23:17


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