»S2000 Motor im BB1 [ein quasi "Repost"]

Morpheuz · 10.02.2008, 23:49

Ghostboy schrieb:

jop mit nem kompressor hast bereits in den unteren drehzahlen ein besseres ansprechverhalten

geht sowas nich auch mit nem turbo? hab da mal irgendwo was gelesen, weil´n kompressor jetzt auch nicht soo gut sein soll (turbo soll besser sein)...

wo liegt´n der unterschied bei den systemen?

und vor allem: wo kann ich sowas mal anfragen? ich hab bei b-ht schon ne anfrage gemacht... gibt´s sonst noch adressen?

thx auch hier wiederma im vorraus

Jacoby · 11.02.2008, 00:10

kompressor liegt meist im unteren drehzahlband an.
ein turbo kommt später (wenn halt der turbo kommt)dafür umso heftiger.
man muss auch sagen, dass ein turbo wesentlich effizienter ist, als ein kompressor.
ich persöhnlich steh auf den tritt ins kreuz, wenn der turbo kommt.

über wastegate,blow-off,twin/bi-turbo kann man das ansprechverhalten des turbo's ändern. so wird ein bi-turbo meist so abgestimmt, dass der turbo recht früh kommt(einer der lader) und der andere dann im oberen drehzahlband einsetzt.

für honda ist bht glaub ich schonmal die richtige adresse. gibt aber bestimmt noch etliche, die sowas realisieren..

maxrev.de · Gast

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Morpheuz Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB1 Anmeldedatum: 10.01.2007 Beiträge: 243 Chats: 0 Wohnort: Espelkamp-Gestringen	10.02.2008, 23:49 zitieren Ghostboy schrieb: jop mit nem kompressor hast bereits in den unteren drehzahlen ein besseres ansprechverhalten geht sowas nich auch mit nem turbo? hab da mal irgendwo was gelesen, weil´n kompressor jetzt auch nicht soo gut sein soll (turbo soll besser sein)... wo liegt´n der unterschied bei den systemen? und vor allem: wo kann ich sowas mal anfragen? ich hab bei b-ht schon ne anfrage gemacht... gibt´s sonst noch adressen? thx auch hier wiederma im vorraus
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Jacoby Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Jacob Geschlecht: Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 548 Chats: 1	11.02.2008, 00:10 zitieren kompressor liegt meist im unteren drehzahlband an. ein turbo kommt später (wenn halt der turbo kommt)dafür umso heftiger. man muss auch sagen, dass ein turbo wesentlich effizienter ist, als ein kompressor. ich persöhnlich steh auf den tritt ins kreuz, wenn der turbo kommt. über wastegate,blow-off,twin/bi-turbo kann man das ansprechverhalten des turbo's ändern. so wird ein bi-turbo meist so abgestimmt, dass der turbo recht früh kommt(einer der lader) und der andere dann im oberen drehzahlband einsetzt. für honda ist bht glaub ich schonmal die richtige adresse. gibt aber bestimmt noch etliche, die sowas realisieren..
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.02.2008, 00:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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