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Premium-Member   Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Prelude BB1 Anmeldedatum: 10.01.2007 Beiträge: 212 Chats: 0 Wohnort: Espelkamp-Gestringen | Ghostboy schrieb: jop mit nem kompressor hast bereits in den unteren drehzahlen ein besseres ansprechverhalten geht sowas nich auch mit nem turbo? hab da mal irgendwo was gelesen, weil´n kompressor jetzt auch nicht soo gut sein soll (turbo soll besser sein)... wo liegt´n der unterschied bei den systemen? und vor allem: wo kann ich sowas mal anfragen? ich hab bei b-ht schon ne anfrage gemacht... gibt´s sonst noch adressen? thx auch hier wiederma im vorraus  | ||
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Veteran  Name: Jacob Geschlecht: Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 533 Chats: 1 | kompressor liegt meist im unteren drehzahlband an. ein turbo kommt später (wenn halt der turbo kommt)dafür umso heftiger. man muss auch sagen, dass ein turbo wesentlich effizienter ist, als ein kompressor. ich persöhnlich steh auf den tritt ins kreuz, wenn der turbo kommt. über wastegate,blow-off,twin/bi-turbo kann man das ansprechverhalten des turbo's ändern. so wird ein bi-turbo meist so abgestimmt, dass der turbo recht früh kommt(einer der lader) und der andere dann im oberen drehzahlband einsetzt. für honda ist bht glaub ich schonmal die richtige adresse. gibt aber bestimmt noch etliche, die sowas realisieren.. | ||
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