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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40 Paintballer3000 |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6198 Chats: 372 Wohnort: Hamburg | Das beschäftigt mich schon eine Weile Es geht darum das bei einem Civic 92-95 Ja gern die Schweller rosten, so nu hab ich bei meinem Coupe noch Niee Rost gehabt hab ihn auch extrem hohlraumversiegelt. Die Frage ist nur: Wenn IM Schweller schon Nicht sichtbarer Rost ist was ja passieren kann nach 18 Jahren, wird er dann sozusagen erstickt durch die Hohlraumversiegelung und dadurch das der eventuelle Rost dann kein Sauerstoff bekommt gestoppt? Will den EG ja auch schweissen lassen und dann richtig Fett Hohlraumversiegelung reinschiessen nur bin ich mir bei dem sicher das auch im Schweller Rost ist wo man nicht rankommt geschweige denn das man ihn sieht Also kann man Rost mit Hohlraumversiegelung ersticken im Schweller ? Zuletzt bearbeitet von Black-Undercover am 08.03.2011, 17:22, insgesamt einmal bearbeitet |
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | Jap Rost braucht entweder Wasser oder Luft um weiter zugammeln. Wenn man fett Hohlraum reinsprüht wird er nicht weiter rosten. Man kommt eigentlich überall rein. dan heißt es aber nicht sparen mit dem Wachs. Je mehr desto besser. Weil im Sommer immer etwas nachläuft. Ich frische meinen immer 1 mal im Jahr auf. |
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Master ![]() Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | Rost ist wie ein verdammter Krebs, wenn der einmal kommt, dann hilft leider nix mehr ausser Schweissarbeiten! |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6198 Chats: 372 Wohnort: Hamburg | Wusste garnicht das man geschweisst wird wenn man Krebs hat Ja also mal sehen was die anderen sagen bin nähml. auch der Meinnung das es gestoppt wird dadurch |
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Master ![]() Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | Blemagic schrieb: Wusste garnicht das man geschweisst wird wenn man Krebs hat Du hast mich schon verstanden Wie gesagt, wenn der Rost einmal da ist, ist es bereits zu spät um zu konservieren. Ab hier an kannst du den Prozess nur verlangsamern, das große Problem ist, der Rost kommt immer von innen nach Außen, d.h. also wenn der Rost aussen sichtbar wird, ist er schon länger da und blüht von innen nach aussen durch Tipp von mir: Mach mal deine Innenverkleidungen im Fahrzeug ab und schau da mal rein, du wirst möglicherweise überrascht sein Zuletzt bearbeitet von exe am 08.03.2011, 17:56, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Schwarzer EJ 2:B16A2 / EX: weisser EC8, Schwarzer ED7, Grüner eg3, Weisser ED6,Lila EG3 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 6198 Chats: 372 Wohnort: Hamburg | Äh ich fahre seit 8 Jahren Civic. Ich habe Alle auseinander genommen, da kenn ich mich aus mit dem Innen nach Aussen Aber es geht halt nur um den Schweller da wo die Clipse sind wird geschweisst und dann voll geknallt mit Hohlraumversiegelung will ihn ja keine 10 Jahre fahren |
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Veteran ![]() Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: EG4 & EG6 Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 729 Chats: 4 Wohnort: Österreich | edit Zuletzt bearbeitet von Mike-EG6 am 08.03.2011, 20:20, insgesamt einmal bearbeitet exe schrieb: Rost ist wie ein verdammter Krebs, wenn der einmal kommt, dann hilft leider nix mehr ausser Schweissarbeiten! kann ich nur bestätigen , aufhalten kannst es nicht damit aber verlangsamen, lg mike |
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Senior ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Shuttle EE4, 69er Schwalbe Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 305 Chats: 0 Wohnort: 37339 Ecklingerode | Mann kann schon in die Schweller schauen! Mit nem Endoskop. Einige Werkstätten haben sowas, z.B. die, die Oldtimer machen. Hab damals in meinen EJ1 auch reingeschaut und hatte bereits Rostansätze... Wenn es nur im Ansatz ist, kann man es mit den richtigen Mitteln schon aufhalten. Die Schweller sollten/können vorher gespühlt werden. Dann muß alles furztrocken sein. Dann kommt vernünftiges Hohlraumfett rein! Wachs ist nicht zu empfehlen, da es aushärtet und rissig wird. Es sollte ein Fett sein, welches immer zähflüssig bleibt/ klebt und somit "arbeitet" bzw. nicht rissig wird. Mußt dich mal in der Oldtimerszene schlau machen. Hab mich vor Jahren auch mal etwas mehr damit beschäftigt... |
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Elite ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1273 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Mike Sanders Hohlraumfett und fertig. Schwer zu verarbeiten, aber dafür hält das Auto danach ewig und drei Tage. Auf jeden Fall sollte es ein Fett sein, alles andere hält nicht sonderlich lange, weil nicht daueraktiv. Wurde im letzten Dauertest der Oldtimer Markt wieder bestätigt. Ich empfehle auch immer wieder gern: https://www.korrosionsschutz-depot.de Da steht alles, und die Preise sind auch fair. |
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