» Risse in Dichtungsmasse (Dachträger)

saabo · Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35

Hallo liebe Del-Sol-Freunde!

Bei der Demontage der B-Säulen-Verkleidung fielen mir Risse in der Dichtungsmasse im Übergang des Dachträgers zu den Seitenteilen auf.

Ich habe diese erstmal mit Fluid Film versiegelt, frage mich aber, ob hier noch weiterer Handlungsbedarf besteht? Gibt es aus Eurer Erfahrung nach noch andere solcher Stellen (A-Säule?)

Für die Abnahme der Dachdichtungen bin ich noch etwas zu schissig dort etwas kaputt zu machen.

Vielen Dank für Tipps und Infos in der Sache!

Gruß
Mathias

Lutti · 11.02.2021, 09:11

Ich würde auf jeden Fall einmal unter die Dichtmasse schauen ob es in dem Bereich Rostnester gibt.
Lieber ein wenig Dichtmasse instand setzten wie später Rost.

Und ja, es gibt auch an der A-Säule prägnante Stellen unter der Dichtung wo sich der Rost gerne mal einnistet.
Beliebt ist der der Übergang A-Säule zum oberen Scheibenrahmen.

Na kurzer Suche hier im Forum gefunden........

https://www.maxrev.de/del-sol-rost-stellen-schwachstellen-t15213.htm

saabo · Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35

Also doch noch ein Überraschungspaket unter den Dichtungen an beiden Säulen. Da werde ich wohl doch mal gucken müssen.
Wie man an so einem kleinen Auto so viele zu kontrollierende Bereiche haben kann, die undicht oder rostgefährdet sind...

Danke Dir für den Link!

Viele Grüße
Mathias

Lars Wei · 11.02.2021, 20:37

Es ist halt ein Cabrio!!!
LG
Lars

Lutti · 12.02.2021, 10:23

saaboAlso doch noch ein Überraschungspaket unter den Dichtungen an beiden Säulen. Da werde ich wohl doch mal gucken müssen.
Wie man an so einem kleinen Auto so viele zu kontrollierende Bereiche haben kann, die undicht oder rostgefährdet sind...

Danke Dir für den Link!

Viele Grüße
Mathias

Nichts zu danken.

Kann ....nicht muss............hängt immer von der Pflege und dem Einsatz der Fahrzeuge ab.

Und nie vergessen.........die Autos haben ab Werk nie einen Rostschutz gesehen..........ganz anders als damals Fahrzeuge von VW denen nach 15 Jahren noch das Wachs aus allen Öffnungen floss ( Golf 2 Heckklappe zB ).

Kane · 12.02.2021, 10:36

Und selbst die Autos die damals rostschutz gesehen haben oder sogar verzinkt waren haben ihre Stellen wo sie blühen

saabo · Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35

Daß Hohlraumkonservierung damals in Japan nicht so gebräuchlich war, habe ich auch schon gehört. Dabei haben die doch genug Küstenstädte.

Aber auch zur Konstruktion fasse ich mir manchmal an den Kopf. Da bestehen geniale technische Lösungen gleich neben völligem Blödsinn.

Z.B. die Wasserdichtheit des bekannten untersten Haltenippels für die B-Säulenverkleidung ist doch schon in der Werksausführung mit Schaumstoff eine Lösung die zwangsläufig mit der Zeit zu Wassereinbruch und langfristig Rost im Kofferraum und hinterem Radhaus führt. Auch die bekannte Hondaseuche des rostenden hinteren Radlaufs nimmt ihren Anfang an der Konstruktionsweise, daß der Kunststoffdübel der Haltschneidschraube durch den Radlauf führt. Eigenbewegung, Dreck, Aufbruch der Lackschicht -> optisch verdeckter Rost entsteht.

Aber ja, ich mag den CRX del sol trotzdem!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
saabo Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35	10.02.2021, 17:09 zitieren Hallo liebe Del-Sol-Freunde! Bei der Demontage der B-Säulen-Verkleidung fielen mir Risse in der Dichtungsmasse im Übergang des Dachträgers zu den Seitenteilen auf. Ich habe diese erstmal mit Fluid Film versiegelt, frage mich aber, ob hier noch weiterer Handlungsbedarf besteht? Gibt es aus Eurer Erfahrung nach noch andere solcher Stellen (A-Säule?) Für die Abnahme der Dachdichtungen bin ich noch etwas zu schissig dort etwas kaputt zu machen. Vielen Dank für Tipps und Infos in der Sache! Gruß Mathias IMG_20210205_153210.jpg - Angeschaut: 352 mal Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19043 Wohnort: Schleswig Holstein	11.02.2021, 09:11 zitieren Ich würde auf jeden Fall einmal unter die Dichtmasse schauen ob es in dem Bereich Rostnester gibt. Lieber ein wenig Dichtmasse instand setzten wie später Rost. Und ja, es gibt auch an der A-Säule prägnante Stellen unter der Dichtung wo sich der Rost gerne mal einnistet. Beliebt ist der der Übergang A-Säule zum oberen Scheibenrahmen. Na kurzer Suche hier im Forum gefunden........ https://www.maxrev.de/del-sol-rost-stellen-schwachstellen-t15213.htm
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saabo Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35	11.02.2021, 17:29 zitieren Also doch noch ein Überraschungspaket unter den Dichtungen an beiden Säulen. Da werde ich wohl doch mal gucken müssen. Wie man an so einem kleinen Auto so viele zu kontrollierende Bereiche haben kann, die undicht oder rostgefährdet sind... Danke Dir für den Link! Viele Grüße Mathias
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Lars Wei Fortgeschrittener Name: Lars Fahrzeug: CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 26.06.2020 Beiträge: 153 Wohnort: Ennepetal	11.02.2021, 20:37 zitieren Es ist halt ein Cabrio!!! LG Lars
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19043 Wohnort: Schleswig Holstein	12.02.2021, 10:23 zitieren saaboAlso doch noch ein Überraschungspaket unter den Dichtungen an beiden Säulen. Da werde ich wohl doch mal gucken müssen. Wie man an so einem kleinen Auto so viele zu kontrollierende Bereiche haben kann, die undicht oder rostgefährdet sind... Danke Dir für den Link! Viele Grüße Mathias Nichts zu danken. Kann ....nicht muss............hängt immer von der Pflege und dem Einsatz der Fahrzeuge ab. Und nie vergessen.........die Autos haben ab Werk nie einen Rostschutz gesehen..........ganz anders als damals Fahrzeuge von VW denen nach 15 Jahren noch das Wachs aus allen Öffnungen floss ( Golf 2 Heckklappe zB ).
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	12.02.2021, 10:36 zitieren Und selbst die Autos die damals rostschutz gesehen haben oder sogar verzinkt waren haben ihre Stellen wo sie blühen
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saabo Trainee Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 35	12.02.2021, 16:44 zitieren Daß Hohlraumkonservierung damals in Japan nicht so gebräuchlich war, habe ich auch schon gehört. Dabei haben die doch genug Küstenstädte. Aber auch zur Konstruktion fasse ich mir manchmal an den Kopf. Da bestehen geniale technische Lösungen gleich neben völligem Blödsinn. Z.B. die Wasserdichtheit des bekannten untersten Haltenippels für die B-Säulenverkleidung ist doch schon in der Werksausführung mit Schaumstoff eine Lösung die zwangsläufig mit der Zeit zu Wassereinbruch und langfristig Rost im Kofferraum und hinterem Radhaus führt. Auch die bekannte Hondaseuche des rostenden hinteren Radlaufs nimmt ihren Anfang an der Konstruktionsweise, daß der Kunststoffdübel der Haltschneidschraube durch den Radlauf führt. Eigenbewegung, Dreck, Aufbruch der Lackschicht -> optisch verdeckter Rost entsteht. Aber ja, ich mag den CRX del sol trotzdem!
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maxrev.de Gast	12.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Risse in Dichtungsmasse (Dachträger)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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