»Revidieren / Sleeven von L12A1 oder L13A1 (Jazz GD/GE)

Robsen · 12.02.2010, 11:44

Hi,

es geht mir darum zu erfahren, ob eine Revidierung oder das Sleaven der o.g. Motoren prinzipiell möglich bzw. mit einer geringen Leistungssteigerung möglich ist.

Eventuell gibt es erste Erfahrungswerte. Vielleicht sind für diese Motoren aber auch keine entsprechenden Ersatzteile erhältlich.

Da ich weiß, dass man bei 1.2er bzw. 1.4er- Motoren keine Wunder erwarten darf und auch einige sich über die Sinnhaftigkeit dieser Frage wundern dürften:

Aufgrund von Abgasnorm, EU-Richtlinien und Fahrzeugbeschaffenheit, sind mir Motorumbauten für die alte Jazz-Generation (GD/GE) nur mit einem K20 bekannt. Die neueren Jazz-Motoren L13Z1/2 bzw. L12B1/2 kommen eventuell auch in Frage, allerdings habe ich da noch von keinen Umbauten gehört.

Als Ziel stelle ich mir irgendwas zwischen 100 und 120 PS auf den L12A1- bzw. L13A1-Motoren.

Ist da jemanden etwas bekannt?

RedTeg · 12.02.2010, 12:28

Es heisst "Sleeven" ...das kommt von Sleeve - Hülse/Buchse

ich verstehe nicht ganz warum du den Block sleeven lassen möchstest ?
Sleeven bedeutet nichts anderes als die alten Laufbuchsen herauszufräsen und neue Monometallische Buchen mit höherer Wandstärke/Festigkeit einzusetzen.
Das bring allerdings keine leistung...das wird nur gemacht wenn man hohe Ladedrücke bei Turboumbauten hat oder hochgezüchtete NA-Motoren aufbaut.

Abgesehen davon das vermutlich kein hersteller Stahlbuchsen für einen Jazz produziert (außer Customanfertigungen)

Was hat sowas leistung ? 75/90 PS ??
um auf 120 PS mit traditionellem Saugtuning zu kommen musst du schon eine Stange geld in die Hand nehmen, und bist nochdazu gehandycapt weil es für den jazzmotor quasi keine teile gibt.

Ehrliche meinung ?

wenn du einen jazz mit Dampf haben willst dann entweder K20 Swap, oder den Original Motor per Softaufladung...

Oder eine andere Karre

Robsen · 12.02.2010, 14:28

Hi,

danke für die schnelle Antwort.
Ich glaub, ich hab mich bisschen doof ausgedrückt. Also es ging prinzipiell darum, den Motor bei gegebener Zeit revidieren zu lassen. So prinzipiell bin ich mit meinem Jazz sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist so ordentlich, dass die Karosse den Motor um Längen überlegen wird. Und ich seh eigentlich keinen Grund, ihn abzugeben, nur weil der Motor dann an seiner Verschleißgrenze ist. Als Winterauto ist er ja dann noch allemal zu gebrauchen.

Nur wenn ich mich dann dazu entschließe, den Motor überholen zu lassen, wollte ich vorher abklären, was in dem Bereich für Möglichkeiten existieren. Denn wenn ich schon Geld in die hand nehme und es parallel die Chance auf Mehrleistung gibt, würde ich das gerne in Anspruch nehmen. Und um Antworten bzgl. Motorswaps von Usern aus dem Weg zu gehen, die sich im Jazz-Umfeld vielleicht nicht so gut auskennen, hab ich das Beispiel mit dem K20 genommen. Und selbst dieser Swap ist hier zu Lande noch ziemlich selten (Stichwort VSA und ABS, soweit ich weiß).

Es gibt kaum gebrauchte Autauschmotoren für den Jazz. Deshalb ist die Rundumerneuerung eine ernsthafte Alternative. Und "Fremdaggregate" gibt es außer dem K20 (für den es SwapKits gibt) keine, soweit ich weiß.
Daher wäre es schön gewesen, wenn man neben der Revidierung vielleicht auch etwas für den Spaßfaktor hätte machen können. Dass 100-120 PS zuviel verlangt sind, wusste ich nicht. Aber genau für solche Erkentnisse gibts ja das Forum, denke ich.

Eine Softaufladung kommt für mich, denke ich, nicht in Frage. Ich sehe in dem Vorhaben vorrangig den Nutzfaktor. Und der ist bei einer Softaufladung nicht gegeben. Außerdem gibt es, soweit mir bekannt, keinen deutschen Jazz, der den Serienmotor (natürlich modifiziert) aufgeladen hat. Und ich glaube auch, dass man den Jazz nur mit einer 5-stelligen Summe zum Spaßmobil umbauen kann (dann mit K20Swap + Aufladung).

Und dafür gibt es sicherlich andere Modelle, die da eher in Frage kommen. Da geb ich dir voll Recht.
Und sorry für den Rechtschreibfehler. Sleeven ist natürlich richitg.

Was darf denn für so eine Revidierung an Moneten genommen werden? Hab schon diverse Preise angefragt. Aber die gehen von 1.000 EUR bis 4.000 EUR hoch. Da weiß ich nicht so recht, wo ich den Kompromiss aus Vertrauenswürdigkeit und überzogener Forderung machen sollte.
Für Hilfe wäre ich da sehr dankbar.

Gruß,
Robsen

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Robsen Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1028 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg	12.02.2010, 11:44 zitieren Hi, es geht mir darum zu erfahren, ob eine Revidierung oder das Sleaven der o.g. Motoren prinzipiell möglich bzw. mit einer geringen Leistungssteigerung möglich ist. Eventuell gibt es erste Erfahrungswerte. Vielleicht sind für diese Motoren aber auch keine entsprechenden Ersatzteile erhältlich. Da ich weiß, dass man bei 1.2er bzw. 1.4er- Motoren keine Wunder erwarten darf und auch einige sich über die Sinnhaftigkeit dieser Frage wundern dürften: Aufgrund von Abgasnorm, EU-Richtlinien und Fahrzeugbeschaffenheit, sind mir Motorumbauten für die alte Jazz-Generation (GD/GE) nur mit einem K20 bekannt. Die neueren Jazz-Motoren L13Z1/2 bzw. L12B1/2 kommen eventuell auch in Frage, allerdings habe ich da noch von keinen Umbauten gehört. Als Ziel stelle ich mir irgendwas zwischen 100 und 120 PS auf den L12A1- bzw. L13A1-Motoren. Ist da jemanden etwas bekannt? Zuletzt bearbeitet von Robsen am 12.02.2010, 15:35, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn

RedTeg Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 186 Chats: 0 Wohnort: Leonding	12.02.2010, 12:28 zitieren Es heisst "Sleeven" ...das kommt von Sleeve - Hülse/Buchse ich verstehe nicht ganz warum du den Block sleeven lassen möchstest ? Sleeven bedeutet nichts anderes als die alten Laufbuchsen herauszufräsen und neue Monometallische Buchen mit höherer Wandstärke/Festigkeit einzusetzen. Das bring allerdings keine leistung...das wird nur gemacht wenn man hohe Ladedrücke bei Turboumbauten hat oder hochgezüchtete NA-Motoren aufbaut. Abgesehen davon das vermutlich kein hersteller Stahlbuchsen für einen Jazz produziert (außer Customanfertigungen) Was hat sowas leistung ? 75/90 PS ?? um auf 120 PS mit traditionellem Saugtuning zu kommen musst du schon eine Stange geld in die Hand nehmen, und bist nochdazu gehandycapt weil es für den jazzmotor quasi keine teile gibt. Ehrliche meinung ? wenn du einen jazz mit Dampf haben willst dann entweder K20 Swap, oder den Original Motor per Softaufladung... Oder eine andere Karre
Nach oben	profil pn

Robsen Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1028 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg	12.02.2010, 14:28 zitieren Hi, danke für die schnelle Antwort. Ich glaub, ich hab mich bisschen doof ausgedrückt. Also es ging prinzipiell darum, den Motor bei gegebener Zeit revidieren zu lassen. So prinzipiell bin ich mit meinem Jazz sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist so ordentlich, dass die Karosse den Motor um Längen überlegen wird. Und ich seh eigentlich keinen Grund, ihn abzugeben, nur weil der Motor dann an seiner Verschleißgrenze ist. Als Winterauto ist er ja dann noch allemal zu gebrauchen. Nur wenn ich mich dann dazu entschließe, den Motor überholen zu lassen, wollte ich vorher abklären, was in dem Bereich für Möglichkeiten existieren. Denn wenn ich schon Geld in die hand nehme und es parallel die Chance auf Mehrleistung gibt, würde ich das gerne in Anspruch nehmen. Und um Antworten bzgl. Motorswaps von Usern aus dem Weg zu gehen, die sich im Jazz-Umfeld vielleicht nicht so gut auskennen, hab ich das Beispiel mit dem K20 genommen. Und selbst dieser Swap ist hier zu Lande noch ziemlich selten (Stichwort VSA und ABS, soweit ich weiß). Es gibt kaum gebrauchte Autauschmotoren für den Jazz. Deshalb ist die Rundumerneuerung eine ernsthafte Alternative. Und "Fremdaggregate" gibt es außer dem K20 (für den es SwapKits gibt) keine, soweit ich weiß. Daher wäre es schön gewesen, wenn man neben der Revidierung vielleicht auch etwas für den Spaßfaktor hätte machen können. Dass 100-120 PS zuviel verlangt sind, wusste ich nicht. Aber genau für solche Erkentnisse gibts ja das Forum, denke ich. Eine Softaufladung kommt für mich, denke ich, nicht in Frage. Ich sehe in dem Vorhaben vorrangig den Nutzfaktor. Und der ist bei einer Softaufladung nicht gegeben. Außerdem gibt es, soweit mir bekannt, keinen deutschen Jazz, der den Serienmotor (natürlich modifiziert) aufgeladen hat. Und ich glaube auch, dass man den Jazz nur mit einer 5-stelligen Summe zum Spaßmobil umbauen kann (dann mit K20Swap + Aufladung). Und dafür gibt es sicherlich andere Modelle, die da eher in Frage kommen. Da geb ich dir voll Recht. Und sorry für den Rechtschreibfehler. Sleeven ist natürlich richitg. Was darf denn für so eine Revidierung an Moneten genommen werden? Hab schon diverse Preise angefragt. Aber die gehen von 1.000 EUR bis 4.000 EUR hoch. Da weiß ich nicht so recht, wo ich den Kompromiss aus Vertrauenswürdigkeit und überzogener Forderung machen sollte. Für Hilfe wäre ich da sehr dankbar. Gruß, Robsen
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.02.2010, 14:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Suche Jazz Bilder von euren Jazz Für meine neue Homepage suche ich noch "Gastjazz". Wenn Ihr interesse habt dann schickt einfach eine PN und ich schick euch meine Mail Adresse. Dann könnt Ihr ein oder mehrere Bilder von eurem Jazz und vielleicht ein paar Daten von eurem... Seite 2 [Jazz 02-08]von Jazzdriver1	14	4088	20.10.2007, 10:39 Jazzyfizzle
motor revidieren aloa gemeinde ich wollte eigentlich nur mal fragen ob jemand eine firma in thüringen kennt die meinen 2.2 vtec (185ps) motor komplett revirieren und wieviel das wohl ungefähr sostet ich hab bis jetzt nur bht gefunden aber das ist weder in thüringen noch... [Prelude]von the_H_word	1	137	11.02.2011, 12:38 the_H_word
Motor Revidieren Hi Leute, mal ne frage. Binn am überlegen meinen Motor revidieren zu lassen. Was würde mich das kosten?? Hätte mir gedacht das ich dann gleich das einbauen lasse: P29 kolben (vom ed9) u kolbenringe ACL race bearings cometics kopfdichtung bisimoto... [Allgemein]von white_dream	1	543	25.10.2009, 02:07 Jo/<er
Motor revidieren hi, hat jemand ahnung wie man einen motor (d16z5) vom ed9 revidiert? was man alles dazu austauschen und erneuern muß? danke im... Seite 2 [CRX]von DavyJones	14	479	23.10.2009, 19:28 ozzytom65
B16A2 revidieren Da mein Motor nicht mehr die volle Leistung hat und auch im Vtec Bereich blau raucht und Öl Verbraucht hab ich mir mit einem Kollegen überlegt den Motor zu überholen. Er hat das damals schon bei seinem alten Subaru Impreza gemacht, also hoffe ich er weiß... Seite 2 [Performance]von Ndre	17	351	24.05.2012, 14:05 Ndre
Motor revidieren Rhein Neckar Kreis Hallo, suche jemanden, der einen ee8 Motor reviedieren kann im Raum Rhein-Neckar-Kreis. Wer kennt jemanden, der das auch vernünftig... [CRX]von isa76	7	125	08.03.2012, 19:58 CR-fleXi1
Bilder von Michas Jazz Wie versprochen ein paar Bilder von meinem Jazz So noch ein... Seite 2, 3, 4, ...10, 11, 12 [Jazz 02-08]von honda härtie	117	5023	30.05.2012, 17:34 honda härtie
Bilder von Frauchens Jazz ;) Obwohl es eigentlich noch zu früh ist die Winterreifen runter zu schrauben, habe ich es heute trotzdem getan. Die neuen GoodYear Ultra Grip Winterreifen (185/60) sind mir zu schade um sie bei Frühlingstemperaturen runter zu rubbeln. Die neuen... Seite 2 [Jazz 02-08]von Preach	11	1200	11.02.2008, 17:20 nfs_freak
[News] Jazz 2009 Testbericht von zeit.de Witziger Text :hrhr: Wir kommen aber nicht dazu. Weil wir irritiert sind. An jeder Ampel, bei jedem Abbiegen starren uns die Leute an. Uns und unseren brandneuen Honda Jazz. Vorwurfsvoll, wütend, verächtlich starren sie, die Leute. Deutschland hat... [Jazz ab 2008]von mgutt	7	1086	04.03.2009, 12:59 cv135
Farbcodes und Name von Eurem Jazz Bitte postet mal Farbbezeichnung und Farbcode wenn ihr genaue Angaben machen könnt ;) Danke... [Jazz 02-08]von nfs_freak	8	1440	13.10.2010, 13:19 deathcore-civic