Forum»Restriktor?
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ec8 :o) Anmeldedatum: 17.07.2007 Beiträge: 154 Chats: 2 Wohnort: berlin | muss ich bei nem kugellgelagerten t28 nin Restriktor benutzen oder nimmt man das nur wenn man mit sehr hohen drücken fährt.also wozu dient der? |
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Premium-Member   Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | hast du ein t28 oder ein t28bb? t28= gleitlager t28bb=ballbearing=kugellgelagert restrictor brauchst du beim t28bb. was das ist? damit nicht zu viel öl rein geht. "drossel" civic ed7 16v schrieb: also wozu dient der? wenn du du ein t28bb hast und kein restrictor, dan kommt zu viel öl rein. kugelgelagerte turbos sind für wenig öl ausgelegt. es reicht wenn nur ein bischen die lager geschmiert werden. wenn du jetzt kein öl restrictor hast, dan kommt zu viel öl rein, was dan zu viel druck ist. es kommt mehr rein, als es raus kann. folge, öldichtung reist. wenn man weiter fährt ohne öl,... nicht gut.  die meisten kugelgelagerten turbo´s haben ein restrictor. die alten haben so etwas nicht. kann man einbauen kostet 5-20€. lohnt sich aber nur bei kugelgelagerten turbo´s. |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ec8 :o) Anmeldedatum: 17.07.2007 Beiträge: 154 Chats: 2 Wohnort: berlin | ist ein t28bb.also meint ihr das ich lieber einen kaufen soll |
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| Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | wenn du keinen hast, dan ja. es lohnt sich. aber das auch nur wenn du ein t28bb hast. |
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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 678 Chats: 0 Wohnort: Bgld/Österreich | und welche Größe wäre da empfehlenswert?? Darüber spalten sich die meinungen oder?? |
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| Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | civic77 schrieb: und welche Größe wäre da empfehlenswert?? Darüber spalten sich die meinungen oder?? ja es kommt drauf an wie gross der lader ist. aber ich glaube die meisten garrett lader haben serie schon ein restrictor. guck mal lieber nach. auserdem werden dir sehr wenige leute antworten können, weil viele wissen nciht soo viel über den turbo bereich. versuch´s mal in einem "turbo" forum. audo foren gehen da gut ab. haben vele s2,4,6 80er... auf turbo und immer dick leistung. da kannst du viel rausfinden. |
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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 678 Chats: 0 Wohnort: Bgld/Österreich | Lader wäre ein t3/t04...hab bis jetzt im net gefunden das wohl 0,9 mm das beste wäre... |
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| Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | civic77 schrieb: Lader wäre ein t3/t04...hab bis jetzt im net gefunden das wohl 0,9 mm das beste wäre... wie gesagt es kommt auf die grösse an. ist das überhaupt ein kugellager? wenn es ein gleitlager ist dan würde ich das lassen mit dem restrictor. du sollst bei gleitgelagerten kein restriktor drauf machen. du meinst ein t04e? |
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Elite  Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | Eine T3 /t4 ist i.d.r. kein kugelgelagerter lader. da braucht man keinen. ansonsten gibt es nur eine grösse an ölrestriktor gruß |
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