»Reifenverschleiß CN2 Vorderachse

felline · 31.01.2007, 13:34

Hallöchen zusammen,

ich habe meinen 2006-er Accord Tourer diesel im Sommer die ersten 8000 km mit den serienmäßigen Michelin pilot privacy MXS gefahren. Beim wechsel auf die Winterreifen ist mir aufgefallen, dass die Außenprofile einen deutlichen Verschleiß haben. Der Honda-Händler meinte, das sei entweder wegen Reifen-Unterdruck (sind 2,5 bar zu wenig) oder Herstellungsproblemen des Reifens so. die Hinterachse hat das Problem übrigens nicht. Da ich im Novenber sowieso auf Winterreifen umgestiegen bin, habe ich den Reifenhändler mal gefragt. Der meinte, das wäre wegen zu wenig Druck gekommen, also fahre ich die Winterreifen wie vom Händler vorgeschlagen mit 2,7 Bar. Jetzt hat der Acci 16000 km und der Effekt ist auf der Vorderachse bei den Winterpneus wieder gut sichtbar. Ich glaube so langsam nicht mehr an Unterdruck. :wall:

Werde demnächst den Accord wohl mal wieder zum Händler bringen damit er das Fahrwqerk mal durchcheckt. Ich meine, dass da was im argen ist. habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

felline

funztnet · 31.01.2007, 14:51

also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2

winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus...

CL7 · 31.01.2007, 15:43

funztnet schrieb:

also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2

winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus...

Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten...

Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite.
Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur.

funztnet · 31.01.2007, 16:06

CL7 schrieb:

Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten...

hehe jo und die reifenlebensdauer erhöhen. aber fährt sich auch besser. v.a. beim lenken.

CL7 schrieb:

Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite.
Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur.

ich glaub der CN2 ist vorne im vergleich zur hinterachse deutlich schwerer. 2,5bar sind da echt unterste grenze. und wer dann noch etwas spritziger fährt v.a. schnelle kurven, der rubbelt die gummis im nu runter.

CL7 · 31.01.2007, 17:56

Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet:

Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen.

Mechman · 31.01.2007, 19:33

Hi,

habe auf meinen Tourer Diesel im Sommer 225/45 drauf auf 8x17. Vorne ist auch ein deutlicher Verschleiss auf den Reifenaussenseiten festzustellen. Das Problem besteht aber hauptsächlich auf der Hinterbereifung. Auf der Innenseite der Hinterreifen bildet sich ein extremes "Sägezahnmuster" bis hin zum unerträglichen Abrollgeräusch. Habe auf diesen Satz ca. 18.000 km (Kleber-Reifen) rauf. Vorne fast runter, hinten im A.....! Hat irgendwer ähnliche Probleme? Bin auch kein extremrumräuberer, flotter Fahrstil ja.

Mechman

funztnet · 31.01.2007, 21:04

CL7 schrieb:

Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet:

Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen.

da hilft wohl nur achsenweises wiegen... da die front bis einschließlich fahrertür von tourer und limo identisch sind, kann der radstand nur nach hinten wachsen. umso geringer der hintere überhang, umso geringer ist auch die belastung der hinterachse (im verhältnis zur VA). wär ja auch logisch, da man ja möglichst viel reserven zum beladen braucht.

btw. schlau geschriebener werbetext. die sagen der diesel ist leichter als konkurrenz diesel. und genauso groß wie ottomotoren. trotzdem ist er schwerer als die fremdzünder-kollegen. tourer: 129kg schwerer als der 2.0i bzw. 76kg schwerer als der 2.4i. zudem ist die tourerkarosse ~125kg schwerer als die limo. dieser zuwachs müsste dann aber hauptsächlich nur auf die hinterachse kommen. k.A

CL7 · 10.02.2007, 12:58

funztnet schrieb:

CL7 schrieb:
Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet:

Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen.

da hilft wohl nur achsenweises wiegen... da die front bis einschließlich fahrertür von tourer und limo identisch sind, kann der radstand nur nach hinten wachsen. umso geringer der hintere überhang, umso geringer ist auch die belastung der hinterachse (im verhältnis zur VA). wär ja auch logisch, da man ja möglichst viel reserven zum beladen braucht.

btw. schlau geschriebener werbetext. die sagen der diesel ist leichter als konkurrenz diesel. und genauso groß wie ottomotoren. trotzdem ist er schwerer als die fremdzünder-kollegen. tourer: 129kg schwerer als der 2.0i bzw. 76kg schwerer als der 2.4i. zudem ist die tourerkarosse ~125kg schwerer als die limo. dieser zuwachs müsste dann aber hauptsächlich nur auf die hinterachse kommen. k.A

Der Radstand des Tourer ist 4 cm länger, an Gesamtlänge hat der Tourer 8,5 cm mehr zu bieten. Vorn sind die Autos gleich, also ist der hintere Überhang des Tourer 4,5 cm länger.

felline · 16.03.2007, 15:35

CL7 schrieb:

funztnet schrieb:
also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2

winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus...

Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten...

Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite.
Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur.

also die spur stimmte tatsächlich nicht ganz. und das obwohl ich nie wissentlich mit gewalt nen bordstein hochgefahren bin oder ähnliches. habe das nun richten lassen. aber der auslöser war was anderes, das immer noch nicht okay ist (siehe anderer thrad). Mein VSA scheint zu spinnen. Linkskurven von Autobahnausfahrt in Karlsruhe Mitte von Norden kommend bringt es bei Tempo 80 - 85 zum eingreifen, Rechtskurven (Auffahrt auf die A5 bei Bruchsal) werden ab Tempo 60 mit dem Ansprechen des VSA/ABS quittiert.

Jetzt würde es mich natürlich mal interessieren, wann bei Euch das VSA zuschlägt (nur in den Kurven, "normaler Schlupf" interessiert mich nicht).

Auch wichtig wäre für mich, dass es der Diesel-Tourer ist und dieser noch das Serienfahrwerk hat, also nix tiefer oder breitere Schlappis. Mein Händler meint nur, da könnte man nix machen. Kann mir das aber nicht vorstellen.

hbacc · 16.03.2007, 16:48

Habe zwar den CN1, aber mein VSA ist nur beim Durchdrehen der Räder zu aktivieren. Habe jetzt knapp 40tkm runter und weiß, daß er als er noch neu war, durchaus in bewußt provozierend zu schnell gefahrenen Kurven gelb blinkte. Jetzt nicht mehr. Welche Werkstatt kann das denn überhaupt (und wenn ja wie) testen?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	31.01.2007, 13:34 zitieren Hallöchen zusammen, ich habe meinen 2006-er Accord Tourer diesel im Sommer die ersten 8000 km mit den serienmäßigen Michelin pilot privacy MXS gefahren. Beim wechsel auf die Winterreifen ist mir aufgefallen, dass die Außenprofile einen deutlichen Verschleiß haben. Der Honda-Händler meinte, das sei entweder wegen Reifen-Unterdruck (sind 2,5 bar zu wenig) oder Herstellungsproblemen des Reifens so. die Hinterachse hat das Problem übrigens nicht. Da ich im Novenber sowieso auf Winterreifen umgestiegen bin, habe ich den Reifenhändler mal gefragt. Der meinte, das wäre wegen zu wenig Druck gekommen, also fahre ich die Winterreifen wie vom Händler vorgeschlagen mit 2,7 Bar. Jetzt hat der Acci 16000 km und der Effekt ist auf der Vorderachse bei den Winterpneus wieder gut sichtbar. Ich glaube so langsam nicht mehr an Unterdruck. Werde demnächst den Accord wohl mal wieder zum Händler bringen damit er das Fahrwqerk mal durchcheckt. Ich meine, dass da was im argen ist. habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? felline
Nach oben	profil pn email

funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	31.01.2007, 14:51 zitieren also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2 winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus...
Nach oben	profil pn email

CL7 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2.0 Anmeldedatum: 18.08.2006 Beiträge: 129 Chats: 0	31.01.2007, 15:43 zitieren funztnet schrieb: also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2 winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus... Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten... Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite. Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur.
Nach oben	profil pn

funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	31.01.2007, 16:06 zitieren CL7 schrieb: Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten... hehe jo und die reifenlebensdauer erhöhen. aber fährt sich auch besser. v.a. beim lenken. CL7 schrieb: Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite. Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur. ich glaub der CN2 ist vorne im vergleich zur hinterachse deutlich schwerer. 2,5bar sind da echt unterste grenze. und wer dann noch etwas spritziger fährt v.a. schnelle kurven, der rubbelt die gummis im nu runter.
Nach oben	profil pn email

CL7 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2.0 Anmeldedatum: 18.08.2006 Beiträge: 129 Chats: 0	31.01.2007, 17:56 zitieren Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet: Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen.
Nach oben	profil pn

Mechman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: ACCORD TOURER i-CtDi Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 18 Chats: 0	31.01.2007, 19:33 zitieren Hi, habe auf meinen Tourer Diesel im Sommer 225/45 drauf auf 8x17. Vorne ist auch ein deutlicher Verschleiss auf den Reifenaussenseiten festzustellen. Das Problem besteht aber hauptsächlich auf der Hinterbereifung. Auf der Innenseite der Hinterreifen bildet sich ein extremes "Sägezahnmuster" bis hin zum unerträglichen Abrollgeräusch. Habe auf diesen Satz ca. 18.000 km (Kleber-Reifen) rauf. Vorne fast runter, hinten im A.....! Hat irgendwer ähnliche Probleme? Bin auch kein extremrumräuberer, flotter Fahrstil ja. Mechman
Nach oben	profil pn

funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	31.01.2007, 21:04 zitieren CL7 schrieb: Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet: Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen. da hilft wohl nur achsenweises wiegen... da die front bis einschließlich fahrertür von tourer und limo identisch sind, kann der radstand nur nach hinten wachsen. umso geringer der hintere überhang, umso geringer ist auch die belastung der hinterachse (im verhältnis zur VA). wär ja auch logisch, da man ja möglichst viel reserven zum beladen braucht. btw. schlau geschriebener werbetext. die sagen der diesel ist leichter als konkurrenz diesel. und genauso groß wie ottomotoren. trotzdem ist er schwerer als die fremdzünder-kollegen. tourer: 129kg schwerer als der 2.0i bzw. 76kg schwerer als der 2.4i. zudem ist die tourerkarosse ~125kg schwerer als die limo. dieser zuwachs müsste dann aber hauptsächlich nur auf die hinterachse kommen. k.A
Nach oben	profil pn email

CL7 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2.0 Anmeldedatum: 18.08.2006 Beiträge: 129 Chats: 0	10.02.2007, 12:58 zitieren funztnet schrieb: CL7 schrieb: Kann schon sein, dass der Diesel schwerer auf der Vorderachse lastet, obwohl Honda ja behauptet: Der längere Radstand und der größere Überhang der Kombikarosse müsste doch dann aber für eine ausgeglichenere Balance im Vergleich zur Limousine sorgen. da hilft wohl nur achsenweises wiegen... da die front bis einschließlich fahrertür von tourer und limo identisch sind, kann der radstand nur nach hinten wachsen. umso geringer der hintere überhang, umso geringer ist auch die belastung der hinterachse (im verhältnis zur VA). wär ja auch logisch, da man ja möglichst viel reserven zum beladen braucht. btw. schlau geschriebener werbetext. die sagen der diesel ist leichter als konkurrenz diesel. und genauso groß wie ottomotoren. trotzdem ist er schwerer als die fremdzünder-kollegen. tourer: 129kg schwerer als der 2.0i bzw. 76kg schwerer als der 2.4i. zudem ist die tourerkarosse ~125kg schwerer als die limo. dieser zuwachs müsste dann aber hauptsächlich nur auf die hinterachse kommen. k.A Der Radstand des Tourer ist 4 cm länger, an Gesamtlänge hat der Tourer 8,5 cm mehr zu bieten. Vorn sind die Autos gleich, also ist der hintere Überhang des Tourer 4,5 cm länger.
Nach oben	profil pn

felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	16.03.2007, 15:35 zitieren CL7 schrieb: funztnet schrieb: also ich fahre die sommerneus vorn mit min. 2,8bar. meist 3,0-3,2 winterreifen haben 3,0bar. meine nächsten reifen haben auf alle fälle nen größeren lastindex. ständig sind vorn die reifen "platt" zumindest siehts so aus... Alter Sparfuchs...da will doch einer den Rollwiderstand und damit den Verbrauch niedrig halten... Hab zwar weder einen Tourer noch einen Diesel, aber diese Michelin Pilot Premacy sind drauf. Ich fahre so mit 2,8 bar Reifendruck und die Dinger haben keinen erhöhten Verschleiß an der Außenseite. Vielleicht gibt eine Achsvermessung Aufschluss über eine eventuell nicht korrekt eingestellte Spur. also die spur stimmte tatsächlich nicht ganz. und das obwohl ich nie wissentlich mit gewalt nen bordstein hochgefahren bin oder ähnliches. habe das nun richten lassen. aber der auslöser war was anderes, das immer noch nicht okay ist (siehe anderer thrad). Mein VSA scheint zu spinnen. Linkskurven von Autobahnausfahrt in Karlsruhe Mitte von Norden kommend bringt es bei Tempo 80 - 85 zum eingreifen, Rechtskurven (Auffahrt auf die A5 bei Bruchsal) werden ab Tempo 60 mit dem Ansprechen des VSA/ABS quittiert. Jetzt würde es mich natürlich mal interessieren, wann bei Euch das VSA zuschlägt (nur in den Kurven, "normaler Schlupf" interessiert mich nicht). Auch wichtig wäre für mich, dass es der Diesel-Tourer ist und dieser noch das Serienfahrwerk hat, also nix tiefer oder breitere Schlappis. Mein Händler meint nur, da könnte man nix machen. Kann mir das aber nicht vorstellen.
Nach oben	profil pn email

hbacc Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 executive cobalt blue pearl Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 60 Chats: 0 Wohnort: Berlin	16.03.2007, 16:48 zitieren Habe zwar den CN1, aber mein VSA ist nur beim Durchdrehen der Räder zu aktivieren. Habe jetzt knapp 40tkm runter und weiß, daß er als er noch neu war, durchaus in bewußt provozierend zu schnell gefahrenen Kurven gelb blinkte. Jetzt nicht mehr. Welche Werkstatt kann das denn überhaupt (und wenn ja wie) testen?
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.05.2007, 14:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Felgengrößen CN2 Also bin jetz im begriff mir paar neue Felgchen draufzuziehn. Auf wheelmachine usw. wie auch auf der atu-page werden für meinen acci bis zu 19'' angeboten, sehr gut, denke ich mir da. Mal einen Blick in die ABE geworfen und gesehn, dass eigentlich... Seite 2 [Accord 02-08]von Skypa	19	701	25.04.2008, 13:08 Skypa
Sturzversteller vorderachse Hallo jungs,hat jemand einstellbare sturzversteller vorne drin/erfahrungen damit? Durch den extremen tiefgang und damit verbundenen negativ sturz, reagiert das auto sehr empfindlich auf spurrillen,Lenkrad kommt nicht so gut nach kurven... [Prelude]von preludeazzuro	0	77	27.04.2009, 09:24 preludeazzuro
klappernde vorderachse... hey, icke mal wieder! nachdem ich dem kleinen heut nen neuen kühler verpasst habe, konzentriere ich mich wohl mal demnächst auf die vorderachse. bei kopfsteinpflaster fahrten, insbesondere wenn man langsam fährt, klappert die vorderachse...also... Seite 2 [CRX]von jimcurry	10	308	17.06.2009, 11:35 Desaster
bremsenswap vorderachse hallo. hab jetzt ein paar teile bei mir rumliegen die ich doch nicht für meinen swap brauche. vorderachse bremsenswap 262mm mit abs-sensoren. habe angefangen die sauberzumachen, musste aber feststellen dass ich vorne schon 262er habe :D. sind aus... Seite 2 [Autoteile]von jojoaxt	12	322	30.03.2012, 13:02 jojoaxt
Loudspeakers in CN2 Sorry for writing in english, but I am not good in german writing. I have just bought the new Tourer 2,2CDTI Executive in Denmark, and I like the premium sound system. But I would like to buy better speaker, at least in the front. Do any of you... Seite 2 [Accord 02-08]von carlsen	13	676	31.07.2006, 07:19 felline
Pendelstützen Vorderachse? Ich war ina Werkstatt und mir wurd gesagt vorne müssten die Pendelstützen an der Vorderachse gewechselt werden? Was zum Teufel sind Pendelstützen? Kostet das teuer wenn hinten die Spurstange ausgeschlagen ist? Mit wie viel kann ich für die beiden... Seite 2 [Civic 92-95]von inso	11	380	23.01.2011, 22:15 BERRY
fernlicht im CN2 was für Birnen hat der tourer da serienmäßig drin? H1 oder H7? ich habe als Fahrlicht Xenon, da würden sich solche 100W-Birnen (okay, die grünweiße trachtengruppe sieht es nicht gern) bestens eignen, um die Lichtfarbe des Fernlichts (ist im Vergleich zum... Seite 2, 3, 4, 5 [Accord 02-08]von felline	47	2018	08.08.2006, 06:35 felline
Dieselgeruch im Innenraum CN2 Mahlzeit, ich fahre nun seit etwas über 2 Jahren nen Accord Kombi als 2,2ctdi Nach kurzer Zeit stellte sich ein netter Dieselgeruch im Innenraum ein, wenn ich die Lüftung oder auch Klimaautomatik eingeschaltet habe. Extrem ist das im kalten... [Accord 02-08]von oeschie	2	290	27.11.2010, 06:42 oeschie
Radstehbolzen wechseln Vorderachse Hallo Leute, ich hab' mal eine Frage an euch. Bei mir sind die Radstehbolzen vorne hinüber und ich werde sie am Dienstag wechseln lassen, nun meine Frage muss das Radlager mit getauscht werden? Hab' keine genaue Antwort gefunden wie das beim EG3 ist.... Seite 2 [Civic 92-95]von Mjx	12	511	23.12.2010, 08:30 Hondaser
Verbrauch zu hoch CN2 Hallo Leute aus dem Niemandsland! Habe den Accord Tourer letztes Jahr im Sommer geholt. Soweit alles ok bis auf übliche Macken wie der Krümmer, el.Motor für die Kofferaumklappe und die Scheinwerfer undicht, Dank der Garantie musste nichts dazu zahlen.... Seite 2 [Accord 02-08]von serikpaj	15	431	13.11.2010, 14:44 ---DJ E.F.---