»Reifen queitschen nicht bei schnell anfahren???

Marek-ej9 · 30.05.2006, 22:04

das mit dem hüpfen hab ich bei meinem ej9 auch,kam mir erst auch komisch vor. und ich weiss jetzt nix von asr ode irgendwelchen stabilitätsprogrammen.

@kleenerKrasser: das mit den reifen finde ich auch eher realistisch. ich hab 215er schlappen mit negativsturz. vll liegts ja daran

KleenerKrasser · 30.05.2006, 22:10

Marek-ej9 schrieb:

das mit den reifen finde ich auch eher realistisch. ich hab 215er schlappen mit negativsturz. vll liegts ja daran

Ich glaub das hat weniger was mit dem Sturz zu tun....

Eher mit Gummimischung und Gewichtsverteilung des Fahrzeugs..... hab schon zwar schon einiges darüber gelesen aber ne 100%ige Aussage kann ich dennoch nicht treffen

Benelli · 31.05.2006, 05:44

So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen.

UpperMC6 · 31.05.2006, 06:39

Benelli schrieb:

So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen.

so ist es.
info:
der ep1, ep2 sport riegelt im stand bei 4000 u/min ab. aso kann
man ihm im stand nicht mehr geben.

Benelli · 31.05.2006, 09:16

UpperMC6 schrieb:

Benelli schrieb:
So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen.

so ist es.
info:
der ep1, ep2 sport riegelt im stand bei 4000 u/min ab. aso kann
man ihm im stand nicht mehr geben.

Richtig, das stimmt das der EP 1 und 2 da abriegeln. Der EP3 riegt bei ca. 5800 im stand ab. :drive:

Marek-ej9 · 31.05.2006, 12:09

also sind die reifen zu "gut" für sowas?

Benelli · 31.05.2006, 13:42

Richtig, deine Reifen haben zu viel Grip zum durchdrehen und deshalb fängt dein Auto dann an zu springen!

civicsport · 31.05.2006, 14:31

also nix mit gummi?? naja auch nicht so schlimm immerhin weiss ich dass ich mich auf meine hankook ventus sport dch etwas verlassen kann
danke für die hilfe jungs

Importtuner · 31.05.2006, 17:25

ja das liegt am grip an der vorder achse,, habe das bei meinen autos auch schon oft beobachtet.. hatte mir mal nen polo2 aufgebaut..

auf rund 700kg leergeräumt.. hartes fahrwerk ,, und an der vorderachse breite reifen...

da der wagen so leicht war ist er beim beschleunigen vorne gehüpft und gestottert.

(zu viel grip an der vorderachse.. zu harte stoßdämpfer abstimmung)!!

SENTRy · 04.06.2006, 09:22

laut manual hat der honda eps und kein esp (wie kleener sagte eps ist die servo)

also ich weiss net was du machst aber ich bekomm meinen honda ep1 davon ueberzeugt das er sowohl beim anfahren als auch beim schalten quiekt (ok vom 1. in 2. und bei naesse manchmal im 3.)

und das egal ob mit den nankang winterreifen oder den michelin pilots...
mal sehen was naechsten monat passiert wenn die 205er wanlis drauf sind, ob die halten was sie versprechen;) mehr grip (ja ich weiss weniger speed) besseres handling

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Marek-ej9 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Marek, der zweite ;) Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Anmeldedatum: 25.05.2006 Beiträge: 56 Chats: 13395 Wohnort: Herne	30.05.2006, 22:04 zitieren das mit dem hüpfen hab ich bei meinem ej9 auch,kam mir erst auch komisch vor. und ich weiss jetzt nix von asr ode irgendwelchen stabilitätsprogrammen. @kleenerKrasser: das mit den reifen finde ich auch eher realistisch. ich hab 215er schlappen mit negativsturz. vll liegts ja daran
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KleenerKrasser Beiträge & PNs ignorieren Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels	30.05.2006, 22:10 zitieren Marek-ej9 schrieb: das mit den reifen finde ich auch eher realistisch. ich hab 215er schlappen mit negativsturz. vll liegts ja daran Ich glaub das hat weniger was mit dem Sturz zu tun.... Eher mit Gummimischung und Gewichtsverteilung des Fahrzeugs..... hab schon zwar schon einiges darüber gelesen aber ne 100%ige Aussage kann ich dennoch nicht treffen
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	31.05.2006, 05:44 zitieren So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen.
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UpperMC6 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Chats: 0 Wohnort: Bregenz (österreich)	31.05.2006, 06:39 zitieren Benelli schrieb: So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen. so ist es. info: der ep1, ep2 sport riegelt im stand bei 4000 u/min ab. aso kann man ihm im stand nicht mehr geben.
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	31.05.2006, 09:16 zitieren UpperMC6 schrieb: Benelli schrieb: So, also die EP Modelle haben garkeine elektronischen helferchen ausser ABS (Es gab auch nie etwas gegen aufpreis oder so!). Das Hüpfen kommt dadurch das der Reifen zuviel grip hat. Also Mein EP1 ist gehüpft (Bridgestone Potenza) und mein EP3 hüpft auch (Michelin Pilot Sport). Wenn man jetzt ne Krücke als Reifen nimmt die schon vom Draufziehen 3 mm Profil verliert wirde der Wagen nicht mehr hüpfen aber auch nicht mehr so guten grip haben. Man kann es auch einfach mal mit Winterreifen testen (wenns billige sind) die werden uach nicht hüpfen oder man lässt einfach mal bei Regen die Kupplung fliegen, da wird der Wagen auch nicht mehr hüpfen. so ist es. info: der ep1, ep2 sport riegelt im stand bei 4000 u/min ab. aso kann man ihm im stand nicht mehr geben. Richtig, das stimmt das der EP 1 und 2 da abriegeln. Der EP3 riegt bei ca. 5800 im stand ab.
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Marek-ej9 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Marek, der zweite ;) Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Anmeldedatum: 25.05.2006 Beiträge: 56 Chats: 13395 Wohnort: Herne	31.05.2006, 12:09 zitieren also sind die reifen zu "gut" für sowas?
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	31.05.2006, 13:42 zitieren Richtig, deine Reifen haben zu viel Grip zum durchdrehen und deshalb fängt dein Auto dann an zu springen!
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civicsport Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Chats: 8 Wohnort: Feldkirch/Österreich	31.05.2006, 14:31 zitieren also nix mit gummi?? naja auch nicht so schlimm immerhin weiss ich dass ich mich auf meine hankook ventus sport dch etwas verlassen kann danke für die hilfe jungs
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Importtuner Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 213 Chats: 2 Wohnort: Rethem/Aller Meine eBay-Auktionen:	31.05.2006, 17:25 zitieren ja das liegt am grip an der vorder achse,, habe das bei meinen autos auch schon oft beobachtet.. hatte mir mal nen polo2 aufgebaut.. auf rund 700kg leergeräumt.. hartes fahrwerk ,, und an der vorderachse breite reifen... da der wagen so leicht war ist er beim beschleunigen vorne gehüpft und gestottert. (zu viel grip an der vorderachse.. zu harte stoßdämpfer abstimmung)!!
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SENTRy Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CiViC EP Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 18 Chats: 1 Wohnort: NRW	04.06.2006, 09:22 zitieren laut manual hat der honda eps und kein esp (wie kleener sagte eps ist die servo) also ich weiss net was du machst aber ich bekomm meinen honda ep1 davon ueberzeugt das er sowohl beim anfahren als auch beim schalten quiekt (ok vom 1. in 2. und bei naesse manchmal im 3.) und das egal ob mit den nankang winterreifen oder den michelin pilots... mal sehen was naechsten monat passiert wenn die 205er wanlis drauf sind, ob die halten was sie versprechen;) mehr grip (ja ich weiss weniger speed) besseres handling
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