Forum»Radio geht beim anlassen kurz aus, kann ich das unterbinden?
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General  Name: tim Geschlecht:  Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw |  |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | Alex, hast du son ding mal selbst verbaut? ob du's glaubst oder nicht, den unterschied kann man sogar hören! natürlich nicht, wenn man sonst nur acr-schrott spazieren fährt  natürlich kann das ding nicht gegen das ausgehen beim start helfen, kommt ja schließlich nicht in die Zünd+-Leitung... und ne dickere batterie hilft auhc nicht, wenn Zünd+ abgeschaltet wird, aber: Zitat: baut Euch ruhig immer mehr schrott ein, kurbelt die Wirtschaft an.   |
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Fortgeschrittener  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | Frank_CTR schrieb: Alex, hast du son ding mal selbst verbaut? Ich glaube dir schon, dass ein Kondensator die Spannung glättet und man dadurch gewisse Störungen herrausfiltert. Das ein Radio beim Motorstart ausgeht, liegt aber nicht daran, dass ein Zünd+ abgeschaltet wird, sondern, daran dass die Batteriespannung zusammenbricht, weil ein Starter schon mal leicht 120A ziehen kann. Das kann man mit nem Kondensator nicht abpuffern, dazu ist die Kapazität viel zu klein. Das Einzige was hilft ist eine größere (bzw neue) Batterie. Ob man einen Unterschied hört, wenn man einen Kondensator verbaut, oder eine gute Verkabelung und eine neue Batterie hat, möchte ich mal dahinstellen. Bei extremem Bass ist das wohl anders, da ist ein Glättungskondensator angebracht. P.S. Ich bin Industrieelektroniker, was bist du? MfG Alex |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | Dipl-Ing, wenn du's unbedingt wissen willst. Hab also auch n paar Semester E-technik hinter mir, aber darum gehts hier nicht... ich wollte dich auch nicht persönlich angreifen. Mein Radio geht jedenfalls nicht mehr aus, seitdem ich das Zünd+ dafür woanders abzweige. Den Kondi braucht man nicht nur beim dicken bass, wenn man auf Klang aus ist, sollten möglichst gar keine Schwankungen ankommen, auch nicht beim Radio. Und häng da mal n Multimeter oder gar n Oszilloskop dran... Allein der Blinker läst die Spannung schon absacken. |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | Frank_CTR schrieb: Dipl-Ing, wenn du's unbedingt wissen willst. Hab also auch n paar Semester E-technik hinter mir, aber darum gehts hier nicht... ich wollte dich auch nicht persönlich angreifen. Es ist schön, dass es in D-Land noch gebildete Menschen gibt. Ich wollte dich auch nicht persönlich angreifen, es gibt nur sehr viele Leute, die sehr viel Sch*** erzählen und ich weiss immer gerne, mit wem ich es zu tun habe. Frank_CTR schrieb:
Dann hast du wohl eine gute Batterie, bei älteren Batterien steigt der Innenwiderstand gewaltig an. Ob ein Radio bei einem Spannungseinbruch ausgeht, scheint wohl auch vom Radio abhängig zu sein. Ich wollte auch nur sagen, dass mir ein Kondensator in diesem Fall sinnlos erscheint. Frank_CTR schrieb:
Es gibt auch Menschen, die hören einen Unterschied zwischen verschiedenen Lautsprecherkabeln (nicht Klingeldrähten), aber das sprengt hier glaube ich den Rahmen, dafür gibt es im Netz ander Foren, die wohl besser geeignet sind. Abgesehen davon, bin ich mir nicht sicher ob man den selben Klang, den ich zu Hause mit meiner B&O und meinen Dynaudio's erreiche, jehmals im Auto wird herstellen können. Wenn ich gute Musik hören will, setze ich mich auf die Couch, ist auch entspannender. Natürlich erzeugt jeder Verbraucher einen Spannungsabfall, wenn auch nur sehr kurz, dafür ist ein Kondensator auch sicherlich angebracht. ob man den Unterschied nun höhrt oder nicht, sei Jedem selbst überlassen. MfG Alex |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | alex3168 schrieb: Ich wollte auch nur sagen, dass mir ein Kondensator in diesem Fall sinnlos erscheint. Da hast Du natürlich völlig recht... 68000µF schaffen das "nicht ganz"  alex schrieb:
Solche kenne ich auch, halte das aber für Einbildung. Wer gibt schon gern zu, dass sein xxx€ Boxenkabel keinen Unterschied zur 6²-Strippe gebracht hat  wobei man bei Cinch-Kabeln den Unterschied deutlich hört.alex schrieb:
Schwierig und teuer, aber mit den richtigen Komponenten (zB Alpine Status F1, 2k€ nur fürs Radio, das ohne extra D/A-Wandler 800€ oder Prozessor 2000€ gar nicht spielen kann, wurde gegen nen HighEnd-CDPlayer aus dem Heimbereich getestet) duchaus machbar. Irgendwann sollte dann aber auch mal schluss sein Was man übrigens im Heimbereich (angeblich) hören kann, ist eine eigene Zuleitung für die Anlage mit eigenem Sicherungsautomaten. Der Aufwand wäre mir aber dann wieder zu groß... edit: um nicht ganz vom Thema abzukommen: Man(n) kann es so versuchen: - 6² von der Batterie (abgesichert natürlich) zum Radio anstelle des original-Dauer+ - Zünd+ von einer anderen Zuleiotung abnehmen, beste Strippe am Zündschloss ausmessen Ansonsten mit dicker Battiere (Optima/Exxide) versuchen, nicht ganz billig, musst halt abwägen ob es Dir das Wert ist. |
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Spawn Of Uamenti   Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE7 Anmeldedatum: 26.05.2005 Beiträge: 1949 Chats: 67982 Wohnort: Hannover (und hin und wieder mal Senftenberg)  | Also falls das jemanden interessiert, mein Bruder hat nen Opel Vectra und da geht das Radio nich aus, wenn er startet. Ich weiss aber nich wie das da verkabelt ist. |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | Frank_CTR schrieb: Was man übrigens im Heimbereich (angeblich) hören kann, ist eine eigene Zuleitung für die Anlage mit eigenem Sicherungsautomaten. Der Aufwand wäre mir aber adnn wieder zu groß... Ich benutze für meine Accuphase Endstufe auch eine Seperate Steckdose. Zum Thema Lautsprecherkabel, sagt Dir Ocos etwas? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | Nein... Ich kenne mich im Heimbereich allerdings auch nicht aus. Wenn ich allerdings derart in den HighEnd-Bereich gehen würde, würde ich Silberkabel verwenden. Ich frage mich auch, ob eine Anpassung des Wellenwiderstands Sinn machen kann, wenn nicht LSP und Endstufe gleich ausgelegt sind. |
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Elite  Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2126 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | McKinley schrieb: Also falls das jemanden interessiert, mein Bruder hat nen Opel Vectra und da geht das Radio nich aus, wenn er startet. Ich weiss aber nich wie das da verkabelt ist. Bei BMW gehts auch nicht aus... Werd das aber auch mal probieren mit dauerplus und anderer Zünd+ Quelle... Aber erstmal ne neue Batterie... |
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