» Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7

Bomberpilot · 24.03.2014, 17:45

So wie du das Bild gepostet hast ist es aber richtig oder?

R-parts · 24.03.2014, 17:56

Das Bild ist VOR dem Einbau, also als ich den Motor gerade bekommen hatte. Spricht Original.

Der blau Schlauch hing einfach runter. Der muss wohl an dem "Kanister" gewesen sein.
An meinem Kanister habe ich aber nen anderen Schlauch ran gemacht. Kein Wunder, dasss das dann nicht geht.

Kanjo C1 · 24.03.2014, 22:36

RaccoonGrün - Loop
Rot - ASB
Blau - blind gemacht

Der Blaue muss doch zum Kohlefilter oder irre ich mich da?

R-parts · 24.03.2014, 23:06

Ja, das ist ja der Plastikkanister. Da hab ich aber nen anderen Schlauch dran. Muss ich nochmal demnächst vor Ort prüfen.

Blues · 25.03.2014, 11:34

Komme gerade irgendwie nich mehr in die Typenliste, wo kommt der Motor nochmal her, aus'm Accord? Würde mir das entsprechende Werkstatthandbuch wenn möglich besorgen und die Verschlauchung mal abgleichen, dann sollte das kein Problem mehr geben..

IACV würde ich auf jeden Fall auch mal reinigen. Erst recht, falls der Motor noch ein FITV hat. Dann geht der 'kalte' Leerlauf ja über das FITV und erst im warmen wird der nur noch über's IACV gesteuert..

R-parts · 25.03.2014, 13:46

Ja aus dem Accord Type R (CH1). Das mach ich auch, sobald wieder Zeit da ist.
Das Handbuch ist, naja... umständlich. Aber immerhin hab ich was da.

b18-coupe · 18.04.2014, 16:18

und hast wieder weiter gemacht ?

R-parts · 18.04.2014, 16:33

Witzigerweise bin ich morgen wieder am Wagen. Wenn ich dieses mal nicht fertig werde, dann kommt er weg.

Das Schalten ist extrem schwer. Ich hoffe es liebt am extrem kurzen Schaltweg, das wird umgebaut.

Blues · 23.04.2014, 10:28

Ähm. Was haste jetzt gemacht?

Beim Tacho funzt nur der Geschwindigkeitsanzeiger nicht oder auch Drehzahl usw.?

maxrev.de · Gast

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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	24.03.2014, 17:45 zitieren So wie du das Bild gepostet hast ist es aber richtig oder? Gefällt mir Teilen twittern
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	24.03.2014, 17:56 zitieren Das Bild ist VOR dem Einbau, also als ich den Motor gerade bekommen hatte. Spricht Original. Der blau Schlauch hing einfach runter. Der muss wohl an dem "Kanister" gewesen sein. An meinem Kanister habe ich aber nen anderen Schlauch ran gemacht. Kein Wunder, dasss das dann nicht geht.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	24.03.2014, 22:36 zitieren RaccoonGrün - Loop Rot - ASB Blau - blind gemacht Der Blaue muss doch zum Kohlefilter oder irre ich mich da?
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	24.03.2014, 23:06 zitieren Ja, das ist ja der Plastikkanister. Da hab ich aber nen anderen Schlauch dran. Muss ich nochmal demnächst vor Ort prüfen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.03.2014, 11:34 zitieren Komme gerade irgendwie nich mehr in die Typenliste, wo kommt der Motor nochmal her, aus'm Accord? Würde mir das entsprechende Werkstatthandbuch wenn möglich besorgen und die Verschlauchung mal abgleichen, dann sollte das kein Problem mehr geben.. IACV würde ich auf jeden Fall auch mal reinigen. Erst recht, falls der Motor noch ein FITV hat. Dann geht der 'kalte' Leerlauf ja über das FITV und erst im warmen wird der nur noch über's IACV gesteuert..
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	25.03.2014, 13:46 zitieren Ja aus dem Accord Type R (CH1). Das mach ich auch, sobald wieder Zeit da ist. Das Handbuch ist, naja... umständlich. Aber immerhin hab ich was da.
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2699 Wohnort: Bremen	18.04.2014, 16:18 zitieren und hast wieder weiter gemacht ?
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	18.04.2014, 16:33 zitieren Witzigerweise bin ich morgen wieder am Wagen. Wenn ich dieses mal nicht fertig werde, dann kommt er weg. Das Schalten ist extrem schwer. Ich hoffe es liebt am extrem kurzen Schaltweg, das wird umgebaut. Verfasst am: 23.04.2014, 09:54 zitieren Folgende Problem derzeit: alle Bremslichter funktionieren nicht mehr Tacho + Kilometerzähler funktionieren nicht Standlichter durchgebrannt (keine Ahnung warum...) Fehler P0141 02 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2) Jetzteres ist vorerst zu vernachlässigen, da ich hier schon einen Ansatz habe. Alle Sicherungen sind auch OK. Somit läuft zwar der Motor, kann trotzdem nicht auf die Strasse....
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.04.2014, 10:28 zitieren Ähm. Was haste jetzt gemacht? Beim Tacho funzt nur der Geschwindigkeitsanzeiger nicht oder auch Drehzahl usw.?
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maxrev.de Gast	22.03.2016, 12:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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