»Quietschen meiner neuer Bremsen, Geräusche aus KW-Fahrwerk?

ej2-manu · 15.06.2009, 23:05

Es kann sein, dass es in Kurven lauter wird. Da habe ich noch nicht so drauf geachtet. Wenn es so ist, dann eher unauffällig. Da muss ich mal drauf achten, wenn es mal wieder nass sein sollte, wenn ich fahre.

Ganwalf · 16.06.2009, 18:43

naja, radlager machen ja definitiv nicht "klong"

das geräusch vom fahrwerk, das du beschreibst hört sich für mich so an, wie das "klong" wenn man etwa mit angezogener handbremse das auto anhebt und auf dem boden zurück die handbremse wieder löst... also das geräusch von den federn.
oder meinst du es doch ganz anders?

das andere geräusch: tritt es auch im stand auf, oder nur, wenn sich die räder drehen? welche geschwindigkeiten? wie laut (leise ist nicht gleich leise)?
ist es manchmal an und abschwellend? oder immer die gleiche lautstärke?
durchgehend der gleiche ton, wenn er auftritt, oder wechselt er in die zustände, die du beschrieben hast, wäherend er da ist?

ej2-manu · 17.06.2009, 10:00

Ganwalf schrieb:

naja, radlager machen ja definitiv nicht "klong"
das geräusch vom fahrwerk, das du beschreibst hört sich für mich so an, wie das "klong" wenn man etwa mit angezogener handbremse das auto anhebt und auf dem boden zurück die handbremse wieder löst... also das geräusch von den federn.
oder meinst du es doch ganz anders?

Ja, ich glaube so ähnlich ist dieses Geräusch, wenn ich mich an dieses Geräusch noch richtig erinnere. Hatte es beim Anheben zumindest eine Weile nicht mehr , nur dieses typische Wiedereinfedern beim Ablassen des Autos.

Ganwalf schrieb:

das andere geräusch: tritt es auch im stand auf, oder nur, wenn sich die räder drehen? welche geschwindigkeiten? wie laut (leise ist nicht gleich leise)?
ist es manchmal an und abschwellend? oder immer die gleiche lautstärke?
durchgehend der gleiche ton, wenn er auftritt, oder wechselt er in die zustände, die du beschrieben hast, wäherend er da ist?

Ich habe es gestern mal im Stand probiert, da war dieses Geräusch nicht zu hören. Also nehme ich an, dass dies nur unter Last passiert, wenn sich die Räder drehen. Zu den Geschwindigkeiten kann ich nichts sagen, ist glaube ich unterschiedlich. Wo ich es gemerkt habe, ist auf jeden Fall beim Anfahren im 1. Gang, in dem Moment, wo man von der Kupplung langsam runter und aufs Gas geht und kurz danach noch wenn man dann ohne Kupplung langsam leicht beschleunigt (ich weiß, hört sich jetzt ein wenig blöd an, weiß aber nicht wie ich es besser beschreiben soll) bzw. konstant weiter fährt. Dieses Prozedere habe ich in etwa so auch im 2. und 3. Gang noch vernommen, also beim Wechsel von Kupplung auf Gas und dann beim Beschleunigen. Beim 4. und 5. Gang habe ich nichts mehr gehört, aber da sind wahrscheinlich die anderen Geräusche zu laut (also Fahrgeräusche). Das Geräusch ist aber unregelmäßig da und auch unregelmäßig von der Geräuschart her anders.
Dieses Geräusch, als ob ein Hitzeschutzblech vibriert hört man auf jeden Fall beim Fahren und es nehmen auch die Passanten wahr. Dieses Geräusch ist kurzzeitig da und meist konstant, vom Ton her. wenn, dann nur ganz kurz und kaum bemerkbar abschwellend, dann aber gleich wieder anschwellend, also so wie vorher (kann es nicht besser beschreiben, da ich mir nicht vorstellen kann, was das sein soll). Das "leichte" Schleifen ist eher leise, da muss man schon genau hinhören, dass man es von den Motor- und anderen Geräuschen unterscheiden kann. Bei diesem Geräusch ist die Lautstärke eher konstant.

Wenn dieses Hitzeschutzblechvibrierende Geräusch da ist, dann kann es sein, dass vorher dieses Schleifgeräusch da war, meistens ist aber (so geht es schon eine Weile) "nur" dieses Schleifgeräusch da.

So, ich hoffe, ich konnte deine Fragen erst einmal halbwegs alle beantworten.

Off topic:
Ich habe unabhängig von meinen Problemen noch eine kurze Frage, vielleicht kann mir die auch einer schnell beantworten. Ich habe ein AI von TSS, einen Fächer von Supersprint, einen MSD von TSS
(http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250434674681&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported)

und einen ESD von TSS
(http://cgi.ebay.de/TSS-Twin-loop-Sportschalldaempfer-Honda-Civic-Coupe_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1229Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3911Q2ec0Q2em14QQhashZitem3a4f11d0caQQitemZ250434670794QQptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6rQQsalenotsupported)

am Auto. Bin auch am Überlegen, ob ich mir demnächst einen Luftfilterkasten vom ITR zulege. Nun meine eigentliche Frage. Womit habe ich noch ein wenig mehr Leistung, mit dem MSD unter o.a. Link oder mit diesem hier
(http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220424724188&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported)?

Ich frage, weil zuviel Durchmesser ja auch wieder nicht gut ist. Vielleicht kann mir auch jemand zufällig sagen, wie die Soundunterschiede so sind. Mein jetziger schreit ja eher. Mag aber eher etwas lauteres, dumpfes. Vielleicht kennt ja einer schon den Unterschied?! Das nur kurz nebenbei. Wollte dafür keinen neuen Thread auf machen.

wieder On topic

Ganwalf · 17.06.2009, 19:57

Wow, was für eine beschreibung

da reicht mein kopf heute leider nichtmehr, tut mir leid...

muss ich morgen nochmal probieren

zum "klong"-geräusch: hast du mal versucht das fahrzeug im stillstand, so wie es da steht von hand kräftig aus und einzufedern?

also einfach stoßstange runterdrücken und wieder einfedern lassen und auch mal hochziehen - erst nicht so fest, aber dann auch mal kräftiger - vorn und hinten - ob das geräusch dann auch auftritt..

scheint meiner meinung nach schon von der feder-dämpfereinheit zu kommen...

ej2-manu · 17.06.2009, 22:08

Zitat:

Wow, was für eine beschreibung

Sorry, ich weiß, ist nicht so super erklärt, aber ich wusste es einfach nicht anders zu erklären.

Zitat:

muss ich morgen nochmal probieren

Das wäre schön.

Zitat:

zum "klong"-geräusch: hast du mal versucht das fahrzeug im stillstand, so wie es da steht von hand kräftig aus und einzufedern?

Ja, habe ich schon mal gemacht. Aber nicht so doll, wie du es sagst. Da war nichts. Muss ich nochmal versuchen.

Zitat:

und zu dem anderen... ne wirkliche mehrleistung wirst du nur mit msd und esd kaum erreichen, weil die abgase ja dann eh schon draußen sind und sich eg nur noch was am sound ändert... ne komplette auspuffanlage bringt dir vllt 2-4, maximal möchte ich behaupten aber 6 ps, wenn überhaupt

Ich weiß, meine Frage wäre halt, ob man das ein wenig spüren würde, da der MSD von TSS, den ich nicht verbaut habe (also der mit Gutachten), ja nur einen Durchmesser von 50,8mm und somit, glaube ich, weniger als der originale MSD des EJ1 hat. Ich nehme mal an, da dieser MSD von TSS auch für den EJ2 konzipiert ist, dass der eher für den EJ2 ausgelegt wurde und für den ist das ja eine Verbesserung des Durchmessers zum originalen MSD.

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ej2-manu Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	15.06.2009, 23:05 zitieren Es kann sein, dass es in Kurven lauter wird. Da habe ich noch nicht so drauf geachtet. Wenn es so ist, dann eher unauffällig. Da muss ich mal drauf achten, wenn es mal wieder nass sein sollte, wenn ich fahre.
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth	16.06.2009, 18:43 zitieren naja, radlager machen ja definitiv nicht "klong" das geräusch vom fahrwerk, das du beschreibst hört sich für mich so an, wie das "klong" wenn man etwa mit angezogener handbremse das auto anhebt und auf dem boden zurück die handbremse wieder löst... also das geräusch von den federn. oder meinst du es doch ganz anders? das andere geräusch: tritt es auch im stand auf, oder nur, wenn sich die räder drehen? welche geschwindigkeiten? wie laut (leise ist nicht gleich leise)? ist es manchmal an und abschwellend? oder immer die gleiche lautstärke? durchgehend der gleiche ton, wenn er auftritt, oder wechselt er in die zustände, die du beschrieben hast, wäherend er da ist?
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ej2-manu Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	17.06.2009, 10:00 zitieren Ganwalf schrieb: naja, radlager machen ja definitiv nicht "klong" das geräusch vom fahrwerk, das du beschreibst hört sich für mich so an, wie das "klong" wenn man etwa mit angezogener handbremse das auto anhebt und auf dem boden zurück die handbremse wieder löst... also das geräusch von den federn. oder meinst du es doch ganz anders? Ja, ich glaube so ähnlich ist dieses Geräusch, wenn ich mich an dieses Geräusch noch richtig erinnere. Hatte es beim Anheben zumindest eine Weile nicht mehr , nur dieses typische Wiedereinfedern beim Ablassen des Autos. Ganwalf schrieb: das andere geräusch: tritt es auch im stand auf, oder nur, wenn sich die räder drehen? welche geschwindigkeiten? wie laut (leise ist nicht gleich leise)? ist es manchmal an und abschwellend? oder immer die gleiche lautstärke? durchgehend der gleiche ton, wenn er auftritt, oder wechselt er in die zustände, die du beschrieben hast, wäherend er da ist? Ich habe es gestern mal im Stand probiert, da war dieses Geräusch nicht zu hören. Also nehme ich an, dass dies nur unter Last passiert, wenn sich die Räder drehen. Zu den Geschwindigkeiten kann ich nichts sagen, ist glaube ich unterschiedlich. Wo ich es gemerkt habe, ist auf jeden Fall beim Anfahren im 1. Gang, in dem Moment, wo man von der Kupplung langsam runter und aufs Gas geht und kurz danach noch wenn man dann ohne Kupplung langsam leicht beschleunigt (ich weiß, hört sich jetzt ein wenig blöd an, weiß aber nicht wie ich es besser beschreiben soll) bzw. konstant weiter fährt. Dieses Prozedere habe ich in etwa so auch im 2. und 3. Gang noch vernommen, also beim Wechsel von Kupplung auf Gas und dann beim Beschleunigen. Beim 4. und 5. Gang habe ich nichts mehr gehört, aber da sind wahrscheinlich die anderen Geräusche zu laut (also Fahrgeräusche). Das Geräusch ist aber unregelmäßig da und auch unregelmäßig von der Geräuschart her anders. Dieses Geräusch, als ob ein Hitzeschutzblech vibriert hört man auf jeden Fall beim Fahren und es nehmen auch die Passanten wahr. Dieses Geräusch ist kurzzeitig da und meist konstant, vom Ton her. wenn, dann nur ganz kurz und kaum bemerkbar abschwellend, dann aber gleich wieder anschwellend, also so wie vorher (kann es nicht besser beschreiben, da ich mir nicht vorstellen kann, was das sein soll). Das "leichte" Schleifen ist eher leise, da muss man schon genau hinhören, dass man es von den Motor- und anderen Geräuschen unterscheiden kann. Bei diesem Geräusch ist die Lautstärke eher konstant. Wenn dieses Hitzeschutzblechvibrierende Geräusch da ist, dann kann es sein, dass vorher dieses Schleifgeräusch da war, meistens ist aber (so geht es schon eine Weile) "nur" dieses Schleifgeräusch da. So, ich hoffe, ich konnte deine Fragen erst einmal halbwegs alle beantworten. Off topic: Ich habe unabhängig von meinen Problemen noch eine kurze Frage, vielleicht kann mir die auch einer schnell beantworten. Ich habe ein AI von TSS, einen Fächer von Supersprint, einen MSD von TSS (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250434674681&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported) und einen ESD von TSS (http://cgi.ebay.de/TSS-Twin-loop-Sportschalldaempfer-Honda-Civic-Coupe_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1229Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3911Q2ec0Q2em14QQhashZitem3a4f11d0caQQitemZ250434670794QQptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6rQQsalenotsupported) am Auto. Bin auch am Überlegen, ob ich mir demnächst einen Luftfilterkasten vom ITR zulege. Nun meine eigentliche Frage. Womit habe ich noch ein wenig mehr Leistung, mit dem MSD unter o.a. Link oder mit diesem hier (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220424724188&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported)? Ich frage, weil zuviel Durchmesser ja auch wieder nicht gut ist. Vielleicht kann mir auch jemand zufällig sagen, wie die Soundunterschiede so sind. Mein jetziger schreit ja eher. Mag aber eher etwas lauteres, dumpfes. Vielleicht kennt ja einer schon den Unterschied?! Das nur kurz nebenbei. Wollte dafür keinen neuen Thread auf machen. wieder On topic
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth	17.06.2009, 19:57 zitieren Wow, was für eine beschreibung da reicht mein kopf heute leider nichtmehr, tut mir leid... muss ich morgen nochmal probieren zum "klong"-geräusch: hast du mal versucht das fahrzeug im stillstand, so wie es da steht von hand kräftig aus und einzufedern? also einfach stoßstange runterdrücken und wieder einfedern lassen und auch mal hochziehen - erst nicht so fest, aber dann auch mal kräftiger - vorn und hinten - ob das geräusch dann auch auftritt.. scheint meiner meinung nach schon von der feder-dämpfereinheit zu kommen... Verfasst am: 17.06.2009, 20:05 zitieren und zu dem anderen... ne wirkliche mehrleistung wirst du nur mit msd und esd kaum erreichen, weil die abgase ja dann eh schon draußen sind und sich eg nur noch was am sound ändert... ne komplette auspuffanlage bringt dir vllt 2-4, maximal möchte ich behaupten aber 6 ps, wenn überhaupt
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ej2-manu Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	17.06.2009, 22:08 zitieren Zitat: Wow, was für eine beschreibung Sorry, ich weiß, ist nicht so super erklärt, aber ich wusste es einfach nicht anders zu erklären. Zitat: muss ich morgen nochmal probieren Das wäre schön. Zitat: zum "klong"-geräusch: hast du mal versucht das fahrzeug im stillstand, so wie es da steht von hand kräftig aus und einzufedern? Ja, habe ich schon mal gemacht. Aber nicht so doll, wie du es sagst. Da war nichts. Muss ich nochmal versuchen. Zitat: und zu dem anderen... ne wirkliche mehrleistung wirst du nur mit msd und esd kaum erreichen, weil die abgase ja dann eh schon draußen sind und sich eg nur noch was am sound ändert... ne komplette auspuffanlage bringt dir vllt 2-4, maximal möchte ich behaupten aber 6 ps, wenn überhaupt Ich weiß, meine Frage wäre halt, ob man das ein wenig spüren würde, da der MSD von TSS, den ich nicht verbaut habe (also der mit Gutachten), ja nur einen Durchmesser von 50,8mm und somit, glaube ich, weniger als der originale MSD des EJ1 hat. Ich nehme mal an, da dieser MSD von TSS auch für den EJ2 konzipiert ist, dass der eher für den EJ2 ausgelegt wurde und für den ist das ja eine Verbesserung des Durchmessers zum originalen MSD. Verfasst am: 23.06.2009, 12:31 zitieren Zitat: zum "klong"-geräusch: hast du mal versucht das fahrzeug im stillstand, so wie es da steht von hand kräftig aus und einzufedern? also einfach stoßstange runterdrücken und wieder einfedern lassen und auch mal hochziehen - erst nicht so fest, aber dann auch mal kräftiger - vorn und hinten - ob das geräusch dann auch auftritt.. scheint meiner meinung nach schon von der feder-dämpfereinheit zu kommen... Hallo Ganwalf, hast du dir meinen Post noch einmal durch den Kopf gehen lassen? Das mit dem Auto hoch- und runterdrücken habe ich noch einmal versucht, kein Klonggeräusch. Zitat: Zitat: und zu dem anderen... ne wirkliche mehrleistung wirst du nur mit msd und esd kaum erreichen, weil die abgase ja dann eh schon draußen sind und sich eg nur noch was am sound ändert... ne komplette auspuffanlage bringt dir vllt 2-4, maximal möchte ich behaupten aber 6 ps, wenn überhaupt Ich weiß, meine Frage wäre halt, ob man das ein wenig spüren würde, da der MSD von TSS, den ich nicht verbaut habe (also der mit Gutachten), ja nur einen Durchmesser von 50,8mm und somit, glaube ich, weniger als der originale MSD des EJ1 hat. Ich nehme mal an, da dieser MSD von TSS auch für den EJ2 konzipiert ist, dass der eher für den EJ2 ausgelegt wurde und für den ist das ja eine Verbesserung des Durchmessers zum originalen MSD. Hat dazu auch noch einer eine Idee? MfG
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	23.06.2009, 12:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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