Forum»projekt: HOMER "track CTR"facelift front gesucht
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Premium-Member   Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | na dann genieß mal schön den Urlaub...man wird sich schon mal sehen bei Gelegenheit. |
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Elite  Name: mirko Geschlecht:  Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | die kretasonne hat mir etwas glück gebracht, deshalb hier ganz kurz n paar infos... fahrwerk ist da und eingebaut. nun fehlt nur noch der ölkühler, die FW-abstimmung mit probefahrt und anschliessende tüv abnahme. leider ist wegen dem letzten vlnlauf die zeit im rennstall knapp und der chefmechi/fahrer schwer krank... naja lange wirds wohl trotzdem nicht mehr dauern...  freu mich... |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Hört sich doch sehr gut an. Drück dir die Daumen dass du weiterhin schnell voran kommst. Verbaust den Ölkühler schon mit Thermostat, oder? |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | nein... rennbetrieb, 10 minuten warmfahren und ab gehts... brauch da kein thermostat, im winter ist der wagen aus und eine kontrollanzeige für die temp habe ich... ist ein 19reihen mocal mit unteren anschlüssen. ist leicht höher wie die tiefste stelle am wagen und unten von der kleinen schutzabdeckung geschützt. verbaut ist er am crashbalken. temp im rennbetrieb bei 100° und auf der autobahn max 80° auch bei 34° im schatten... am we ist letztes vln rennen. dann haben die jungs von raeder wieder volle zeit für all die kundenwagen, und dabei gibt es noch extremere wqie ich... |
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| Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Warum verbaust du den Ölkühler ohne Thermostat, dann bekommst du im Alltag die Öltemperatur doch kaum mehr über 70°? Oder fährst du den Wagen nur noch auf der Piste? Sobald meine Öltemperaturanzeige mal eingebaut ist werde ich den Motor unter 70° nicht mehr im Vtec Bereich fahren. Mache ich wohl jetzt auch nicht weil ich den Wagen schon warmfahre, aber dann hat man die Öltemperatur ja deutlich sichtbar und muss nicht mehr über den Daumen peilen. Leider kommt der Tempsensor erst in 3 Wochen. Hat alles Vorteile, in der Zwischenzeit kann ich dann schon mal die Anzeige in Ruhe verbauen. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | kein alltag mehr, und wenn notfalls nur ohne vtec, solanger er unter 70° ist... bion in der stvo eh konservativ, ich weiss was der wagen kann und das zeig ich anderen dann gern auf der strecke... wollte einfach aus evtl fehlerquellen im rennbetrieb verzichten, kaputtes thermostat oder ähnliches... wenn da noch alltag drin wär mit dem wagen, klar das auf jeden fall ein thermostat... empfehle ich jedem, der seinen wagen nicht ausschliesslich on track nutzt... bei dir machsd du mit auf jeden fall nichts verkehrt, im gegenteil... |
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| Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Dafür brauche ich erst mal eine andere Stoßstange, beim preface sind ja kaum Lüftungsöffnungen drinnen. Wie groß ist denn dein Ölkühler? Ich dachte z.B. an diese Größe (unabhängig vom Hersteller). http://cgi.ebay.de/Olkuhler-Aluminium-19-Reihen-210-mm-breit-NEU-racimex-/310166513326?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item48375d66ae 330mm Breite sind schwerer unterzubringen und die Größe könnte ich besser anströmen lassen. Ist die Größe ausreichend? |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | in der grösse habe ich meinen auch. wenn ich wieder in D bin, poste ich hier mal ein bild rein, oder du gehsd auf unsere seite die bei mir im link ist. da ist mein homer projekt-bereich... das ist bei meinem pre alles sehr geil, was die passung angeht... liegt direkt im luftstrom, und zwar der ganze kühler. einen grösseren würde ich nicht verbauen, sollte erst einer werden, der des gesamte stosstangenmail ausfüllt, aber denn würde ich nie auf temp kommen. ich habe einen mokal 19reihen mit irgendwas um die 21cm breite, oder mehr, ich schau morgen mal nach |
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| Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Hab mir auf der Homepage mal deine Bilder angesehen. Passt sehr gut! Hast du den Kühler im neuen Wagen auch schon drin? Allerdings will ich den Ölkühler nicht vorm Wasserkühler platzieren, sondern ihn seitlich montieren mit eigener Frischluftzufuhr. Daher möchte ich eben einen nur 210mm breien Ölkühler, ein 330mm Modell bekomme ich dort nicht unter. Aber wenn der bei dir von der Größe bestens arbeitet mache ich mir da keine Sorgen, dann wird bei mir wohl die selbe Größe. |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | Ich wollte ihn optimal im fahrtwind mit max fläche. Die ölkühler sind so grobmaschig, da bekommt der wasserkühler seine luft ohne verluste. Hatte bei sengender sonne keine wassertemperhöhung. Und doe optik bleibt oem... Kannsd also ruhig so machen. Der kühler kommt so auch beim silbernen |
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