» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Matz CTR · 17.04.2011, 19:47

Mein Motor ist ja auch gerade draussen und es wird mal alles gesäubert. Nächste Woche sollte auch mein Ventildeckel schwarz gepulvert sein. Dann sieht man den Dreck nicht mehr so...

white-shark · 19.04.2011, 10:27

Cooles projekt..

Bei mir gibt es auch neuigkeiten..

Habe ja auch den Buddyclub mit Hjs drinnen.

Shark Vs Bc+Hjs =Der erste Kat ist nach 5000km durchgebrannt. wurde anstandslos von Hjs und Budinski getauscht.

Shark Vs Bc+Hjs 2.0= Tja diesmal hat der nicht so lange durchgehalten nach 2000-3000km ist auch ende im gelände..

Anfrage bei Hjs läuft^^

Mal schauen was draus wird...

Matz CTR · 19.04.2011, 10:46

Da hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht?

white-shark · 19.04.2011, 10:51

Hjs schreibt bis 1050grad...

Kp woran das liegt. Ist ein Motorsportkat der muss schon was aushalten. Im Teillastbereich habe ich max 850c gehabt und bei Drehzahl geht die runter...

Sagen wir es mal so, die Karre war abgestimmt und der hat den hjs schon als Sauger gefressen...

Matz CTR · 19.04.2011, 11:23

Wen sich HJS quer stellt würde ich einen anderen Hersteller ausprobieren. Das ist schon etwas seltsam und sollte eigentlich nicht sein. Ist ja auch immer recht aufwendig den Kat rauszuschneiden und den neuen einzuschweißen.

white-shark · 19.04.2011, 13:57

Matz CTRDa hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht?

Laut den auspuffbauer und Hjs bin ich der einzige in 7Jahren der es geschafft hat einen Kat zu zerblasen....^^

fk- princess · 19.04.2011, 17:16

habe meinen hjs bei burdinski mit checken lassen. meinem hjs gehts gut... mmmh komisch bei dir... mal sehen was hjs dazu sagt...

JDM_Joker · 20.04.2011, 15:57

Das sieht ja richtig Mega aus Mirko :yes:

nur zur bremsenkühlung würde ich noch paar Löcher in die Lippe machen

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

white-shark
Matz CTRDa hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht?

Laut den auspuffbauer und Hjs bin ich der einzige in 7Jahren der es geschafft hat einen Kat zu zerblasen....^^

wird ja nicht nur an hjs liegen, sondern auch ein bisschen an dir.

ich hab mit burdinski allein schon so viele kats verbaut / schweißen lassen....dass einer weg schmilzt habe ich bisher nur 2 x gesehen. bei dir und bei rsamd...der ja auch nen kompressor fährt. wird schon irgendwie am kompressor liegen. werde vielleicht beim nächsten krümmer projekt mal drauf hinweisen, dass das für ausgeladene motoren nicht so geeignet ist.

für dich finden wir schon ne andere lösung...ich sag nur kiddracing

@ mirko: du bist doch echt krank...

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	17.04.2011, 19:47 zitieren Mein Motor ist ja auch gerade draussen und es wird mal alles gesäubert. Nächste Woche sollte auch mein Ventildeckel schwarz gepulvert sein. Dann sieht man den Dreck nicht mehr so... Gefällt mir Teilen twittern
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	19.04.2011, 10:27 zitieren Cooles projekt.. Bei mir gibt es auch neuigkeiten.. Habe ja auch den Buddyclub mit Hjs drinnen. Shark Vs Bc+Hjs =Der erste Kat ist nach 5000km durchgebrannt. wurde anstandslos von Hjs und Budinski getauscht. Shark Vs Bc+Hjs 2.0= Tja diesmal hat der nicht so lange durchgehalten nach 2000-3000km ist auch ende im gelände.. Anfrage bei Hjs läuft^^ Mal schauen was draus wird...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	19.04.2011, 10:46 zitieren Da hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht?
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	19.04.2011, 10:51 zitieren Hjs schreibt bis 1050grad... Kp woran das liegt. Ist ein Motorsportkat der muss schon was aushalten. Im Teillastbereich habe ich max 850c gehabt und bei Drehzahl geht die runter... Sagen wir es mal so, die Karre war abgestimmt und der hat den hjs schon als Sauger gefressen...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	19.04.2011, 11:23 zitieren Wen sich HJS quer stellt würde ich einen anderen Hersteller ausprobieren. Das ist schon etwas seltsam und sollte eigentlich nicht sein. Ist ja auch immer recht aufwendig den Kat rauszuschneiden und den neuen einzuschweißen.
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	19.04.2011, 13:57 zitieren Matz CTRDa hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht? Laut den auspuffbauer und Hjs bin ich der einzige in 7Jahren der es geschafft hat einen Kat zu zerblasen....^^
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.04.2011, 17:16 zitieren habe meinen hjs bei burdinski mit checken lassen. meinem hjs gehts gut... mmmh komisch bei dir... mal sehen was hjs dazu sagt... Verfasst am: 20.04.2011, 15:15 zitieren so es geht nun wirklich los. ich habe mir etwas bastelkarton besorgt und provisorisch eine schürze ausgeschnitten, so wie ich sie mir etwa vorstelle. das ganze ist noch etwas wabbelig, aber ich wollte ersteinmal nur wissen, wie so eine front in echt wirkt. ich bin vom anblick echt überrascht. gefällt mir wirklich sehr gut und das ganze hat nun meinen ehrgeiz gepackt. ich werde jetzt die schablone verstärken, damit ich sie gut formen kann, sie aber nicht mehr so "papierich" wabbelig ist. das ganze dient dann als vorlage für das alu-blech. bilder habe ich auch gemacht. bin für kritik und umstzvorschläge offen. davon abbringen lasse ich mich aber nicht mehr die frontlippe wird gebaut. so, dass sie montierbar bleibt, denn auf der strasse wird sie nicht gefahren, nur am spreewald und lausitzring (vorerst). habe demnächst einen termin beim tüv, wegen semieintragung und der lippe. der ing. ist was motosport angeht offener wie seine gera´er kollegen. werde wohl mit ihm diesbezüglich zusammenarbeiten, denn auch am heck und im innenraum soll es veränderungen geben... hier aber erstmal die bilder
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	20.04.2011, 15:57 zitieren Das sieht ja richtig Mega aus Mirko nur zur bremsenkühlung würde ich noch paar Löcher in die Lippe machen
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	20.04.2011, 16:33 zitieren white-shark Matz CTRDa hört man in letzter Zeit ja öfter negatives über HJS. Hast du eine EGT Anzeige? Vielleicht hat sich durch den Kompressor hier die Temp deutlich erhöht? Laut den auspuffbauer und Hjs bin ich der einzige in 7Jahren der es geschafft hat einen Kat zu zerblasen....^^ wird ja nicht nur an hjs liegen, sondern auch ein bisschen an dir. ich hab mit burdinski allein schon so viele kats verbaut / schweißen lassen....dass einer weg schmilzt habe ich bisher nur 2 x gesehen. bei dir und bei rsamd...der ja auch nen kompressor fährt. wird schon irgendwie am kompressor liegen. werde vielleicht beim nächsten krümmer projekt mal drauf hinweisen, dass das für ausgeladene motoren nicht so geeignet ist. für dich finden wir schon ne andere lösung...ich sag nur kiddracing @ mirko: du bist doch echt krank...
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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