Forum»Projekt ej9 hilfe bei planung
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| Beobachter Name: nennt mich Bob Geschlecht:  Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 3 Chats: 0 | Erstmal hallo zusammen ich möchte vorwegnehmen das ich mehrere tage als gast durch das forum mit hilfe der erweiterten suche versucht habe infos zusammeln. es sei noch gesagt das ich im bereich tuning und fachwissen sehr stark am anfang stehe da ich mich halt erst seid kurzem damit befasse. so jetzt aber zum thema  ich habe vor mir einen civic ej9 von 97 euro2 zu kaufen weil mir die spätere jdm optik sehr zusagt. es muss aber etwas leistung her so in richtung 150ps+ ohne turbo es sollte kostengünstig in höhe von 3000-5000euro bleiben. also ein motor swap mit nen wening saugertuning ich dachte da an d serie wegen kosten. wichtig für mich ist das die motor überhohlung/aufbau im kosten rahmen bleiben. wie gesagt so ca 150ps+ nix wildes keine 1/4 mile ich möchte ein sportliches fahrgefühl weils noch als alltags fahrzeug herhalten muss also sollte der motor später auch ne zeitlang halten. der ej9 sollte später gut am gas hängen (also was mann als gut in der ps klasse bezeichnen kann) eher ausgelegt auf kleine sprints klassisch von ampel zur ampel weil der golf gti neben dir welle macht  entgeschwindigkeit von 190 sollte er aber trozdem haben.da ich nicht weiss was mann da so machen kann bzw was gut ist was mann für teile braucht und und und dachte ich mir ich hohle mir hilfe hier im forum. ich bin für jede hilfe anregung und erklärung dankbar Gruss Bob | ||
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17503 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | B16A2 = 160PS, mit Kopf planen, Edelstahlkrümmer, Kat und Catback in 55mm mit einer K&N Matte im Ansaugweg UND einer neuen Abstimmung dürften da ~ 170PS drin sein. Kostenpunkt? 2500€. Wenn überhaupt. Mit einem D Motor, und da käme bei dir nunmal leider nur der D16Z6 wegen der Euronorm in Frage, wärst du höher in den Kosten als mit dem B16A2 auf 170PS.  | ||
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| Beobachter Name: nennt mich Bob Geschlecht: Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 3 Chats: 0 | Zitat: B16A2 = 160PS, mit Kopf planen, Edelstahlkrümmer, Kat und Catback in 55mm mit einer K&N Matte im Ansaugweg UND einer neuen Abstimmung dürften da ~ 170PS drin sein. was kostet ca ne motor überhohlung und ist es dann preislich(hab da keine ahnung) vieleicht günstiger kaputte bzw verschleisteile durch tuning parts zu ersätzen? die 2500eure beim b16a2 beziehen sich auf die oben genannten teile mit oder ohne alles was mann für so nen swap brauch? | ||
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17503 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Mit. Hier wird grad ein B16A2 Swap für 1100€ angeboten. Schau einfach mal in den Bietebereich. Ne Motorüberholung kostet nur an Teilen schonma gut und gern 1000-1500€, wenn man es richtig macht (sprich, Kopf auch). Den Arbeitsaufwand dazu.. naja. Schau lieber nach nem guten "Gebrauchten". Hondamotoren sind sehr sehr langlebig und sind meist ab 150.000km erst richtig eingefahren  Also das geht schon. | ||
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| Beobachter Name: nennt mich Bob Geschlecht: Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 3 Chats: 0 | danke für die schnelle antwort. es ist ja noch ne planung und kosten/info einhohlung. da ich jetzt doch überraschender weise nach fast 4jahren meinen fürherschein wieder bekomme  jetzt kommende woche kauf ich erstmal das auto. | ||
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17503 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | na dann viel Spaß | ||
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Premium-Member  Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2714 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | würde dir zu einem b18c6 swap raten. die kosten ensprechen deiner vorstellung und du hast 190ps. | ||
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17503 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Für den B18C6 Swap musste aber 3000-5000 rechnen - der B16 liegt halt drunter. | ||
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12768 Chats: 68613 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | 2500 werden für den B16 swap nicht hinkommen. In den Angeboten "kompletter Swap" sind nur die größeren Teile, nicht aber die ganzen kleinen teile beeinhaltet. ausserdem darf man kosten für tüv und alles drum rum nicht vergesse. würde deshalb mal mit 3500 für einen "guten" swap rechnen. wenn billiger wird umso besser, aber nicht anders rum. | ||
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4441 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | und vorallem sagst du selbst du bist am anfang des fachwissens. was wohl auch bedeutet, dass du den swap keinesfalls selbst machen kannst, sondern hilfe brauchst. und die hilfe möchte natürlich auch ein bisschen bezahlt werden für die 2 tage arbeit. außer motor fehlt dir dann wie gigi bereits gesagt hat, kleinzeug wie kühler, ej6/ek3 kabelbaum, obd adapter, airbox usw... wer weiß was noch anfällt... und deine bremsanlage muss natürlich auch noch umgebaut werden was nochmal grob 500€ sind. | ||
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