Forum»Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post...
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| Senior Name: Erik Fahrzeug: u7,s1,m27 Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 278 Chats: 0 Wohnort: berlin | Zitat: Das Problem, das ich damit hab ist nichtmal so sehr der Abstand Ventil <-> Kolben, sondern eher Kolben <-> Quetschkante. Wenn man 1,5 mm vom Kopf runterhobelt, müsste man schon fast die Quetschkante anraspeln oder ist zumindest nicht weit entfernt. Das kann ich momentan leider nicht nachmessen, erst am WE oder wenn jemand grad eben Lust hat, den Abstand Dichtfläche zu Quetschkante an einem ED9 Kopf auszumessen. nja wenn du gescheit ausgelitert hast ist es kein problem auf opendeck zu gehen!kolbentaschen kann man nachfräsen. die kopfdichtung hast ja mal drangehalten oder?^^ kopf zu sehr herunterplanen ist mist da bei undichtheiten nach montage von seiten des kopfes keine reserven mehr da sind! bzw.beim weiteren planen bist gleich bei 13,5er verdichtung^^  Zuletzt bearbeitet von Erikbu am 05.01.2012, 15:50, insgesamt einmal bearbeitet ....wenn alles passt kannst schön den block planen,dann hast deine verdichtung.gruß |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | the man schrieb:
Was gibts da zu entschuldigen?  Ich kann diesen Markenkleinkrieg eh nicht verstehen. Wir haben doch alle das gleiche Hobby, egal welches Auto man fährt. Soll doch jeder glücklich werden, womit er will.  (und ich fahr ja im Winter auch nen Golf, der auf seine Art so gut ist wie der Civic) Mir gefällt diese Variante eigentlich am besten, aber wie Erikbu schon sagt: Erikbu schrieb:
Das ist auch mein Gedanke. Man weiss ja nie. Viel Platz ist zum planen dann nämnlich nicht mehr da, weil die Ventilsitze ziemlich tief sitzen. (Tante Edith sagt, dass sich das total bescheuert anhört  )Zuletzt bearbeitet von Kerl am 05.01.2012, 19:03, insgesamt einmal bearbeitet Erikbu schrieb: ....wenn alles passt kannst schön den block planen,dann hast deine verdichtung.gruß Den Block will ich nicht planen, das bleibt alles so wie es ist. Den reiss ich sicher nicht nochmal auseinander. Da leb ich lieber mit ner Verdichtung unter 11:1 und plane den Kopf soweit, dass noch ein Rest "Fleisch" zum planen da ist, für den Fall der Fälle. Ich messe am WE mal nach, vielleicht isses ja gar nicht so wild.  |
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| Senior Name: Erik Fahrzeug: u7,s1,m27 Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 278 Chats: 0 Wohnort: berlin | tuh was du denkst,aber block planen wäre die beste variante um auf deine Verdichtung zu kommen! So würde ich es machen,nicht anders!have a nice weekend guy..... |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Erikbu schrieb: tuh was du denkst,aber block planen wäre die beste variante um auf deine Verdichtung zu kommen! So würde ich es machen,nicht anders!have a nice weekend guy..... Naja, du musst aber verstehen: Wenn das Projekt am Ende doch fürn Eimer ist, der Kopf kaputt geht oder Grütze ist oder sonstwas, will ich gern den jetzigen wieder draufmachen. Bin da schon mit ner dicken 1,3 mm Kopfdichtung auf 11:1. Wenn der Block geplant ist, komm ich noch viel höher und muss womöglich ne Turbodichtung nehmen oder mit Zwischenplatten rumspielen. Am Ende ist das hier doch nur Spielerei und Bastelei mit offenem Ausgang. Da riskier ich lieber den Kopf und weiss, dass ich zumindest wieder zurückbauen kann. Hab grad nachgemessen. Sind mindestens 2mm und mehr bis zur Quetschkante, das reicht.  |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18793 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Slam that head! |
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| Beobachter Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6/ed7/ec8 accord ch6 Anmeldedatum: 22.11.2008 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Gerbisbach | hallo, wollt mal fragen wie es mit dem umbau voran geht oder ob das projekt auf eis gelegt wurde weil ja leider nix mehr drüber berichtet wird! |
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