»Projekt: CRX ED9 Polybauer Turboumbau / SPEC Stage 3

Trooper! · 17.01.2011, 21:34

Das sind die Bilder vom Ende der Saison im Oktober. Der Breitbau wurde erstmal so weit angebaut und angepasst das der TÜV-Mann sie eintragen kann. Aber es ist Alles noch lange nicht fertig. Und dann würde es ja auch recht schnell kälter und das Spachteln hatte erstmal ein Ende.

CRX-Fan · 17.01.2011, 21:50

Willkommen
Die Heckansicht ist einfach brutal

Trooper! · 17.01.2011, 21:52

Und da es zu kalt geworden war zum Spachteln und Co. habe ich mich dem Motor zu gewannt. Oh ja zum Ende der Saison ist der CRX ohne Mengel durch den TÜV gekommen. Naja aber es ist ja auch alles neu. Jedes teil der Radaufhängung wurde neu Gemacht kein billiger Scheiß spondern FEBI. Wer billig Kauft, kauf zwei Mal siehe XTC Kupplung nun Fahre ich ne verstärkte Sachs. Auf dem unteren Bild sieht man was ich im Winter vor habe. Den Rest seht ihr wenn ich es eingetragen und eingestellt bekommen habe. Oder auch schon vorher wenn ich Lust habe es zu posten.

civici · 17.01.2011, 22:20

sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ?

Szajka · 17.01.2011, 22:24

Bin zwar nicht so der Fan vom Polybauer Kit aber ich muss zugeben, bei deinen CRX mit den Verbreiterungen und den Felgen siehts top aus ! :yes:

Mic1000_CRX · 17.01.2011, 23:26

Gute Arbeit.Weiter so...

WolFree · 17.01.2011, 23:32

civici schrieb:

sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ?

Frag ich mich auch ^^ Aber scheint nur optische Gründe und keinen Performancehintergrund zu haben.

Cyclone · 18.01.2011, 02:50

WolFree schrieb:

civici schrieb:
sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ?

Frag ich mich auch ^^ Aber scheint nur optische Gründe und keinen Performancehintergrund zu haben.

Optische Gründe - Pah

Absolut top Ingo! Hoffentlich bekommste ihn bis zum Frühling fertig. Muss mir den unbedingt mal live anschauen.

Gruß

Trooper! · 18.01.2011, 11:03

Also das mit dem Krümmer hat folgende Geschichte. Da ich das Auto eh auf ca. 300PS
bringen will und dafür aber noch meinen zweiten Motor fertig machen muss was ich bis zum Saisonstart nicht schaffe. Aber der Krümmer wird eh zum Ende dieser Saison benötigt. Nun mal zu anderen Krümmern: Ich hatte mit einen "Ebay USA" Edelstahlkrümmer der erstmal Richtig schlecht verarbeitet war und er nahm auch viel zu viel Platz weg. Den zweiten Krümmer den ich mir gekauft habe habe ich aus Deutschland. Dieser Gußkrümmer war so gebaut das der Turbolader fast im Halfsize-Kühler hing. Es war also unmöglich eine 3"Downpipe zu konstruieren die hier angebaut werden kann. Dann bin ich zu dem Entschluss gekommen das ich mir einen Krümmer selber baue dann kann ich ihn so zusammen schweißen wie ich ihn habe will. Nun habe ich den Turbolader so sitzen wie ich es für richtig. Hier sind noch ein paar bilder vom zusammenbau.

maxrev.de · Gast

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Trooper! Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Accord CM2 (Tourer Type S). Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 332 Chats: 0 Wohnort: Emden	17.01.2011, 21:34 zitieren Das sind die Bilder vom Ende der Saison im Oktober. Der Breitbau wurde erstmal so weit angebaut und angepasst das der TÜV-Mann sie eintragen kann. Aber es ist Alles noch lange nicht fertig. Und dann würde es ja auch recht schnell kälter und das Spachteln hatte erstmal ein Ende. Was haltet ihr davon? 22 10.2010.JPG - [Bild vergrößern] Was haltet ihr davon? 21 10.2010.JPG - [Bild vergrößern] Was haltet ihr davon? 23 10.2010.JPG - [Bild vergrößern]
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CRX-Fan Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 465 Chats: 14 Wohnort: Offenburg	17.01.2011, 21:50 zitieren Willkommen Die Heckansicht ist einfach brutal
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Trooper! Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Accord CM2 (Tourer Type S). Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 332 Chats: 0 Wohnort: Emden	17.01.2011, 21:52 zitieren Und da es zu kalt geworden war zum Spachteln und Co. habe ich mich dem Motor zu gewannt. Oh ja zum Ende der Saison ist der CRX ohne Mengel durch den TÜV gekommen. Naja aber es ist ja auch alles neu. Jedes teil der Radaufhängung wurde neu Gemacht kein billiger Scheiß spondern FEBI. Wer billig Kauft, kauf zwei Mal siehe XTC Kupplung nun Fahre ich ne verstärkte Sachs. Auf dem unteren Bild sieht man was ich im Winter vor habe. Den Rest seht ihr wenn ich es eingetragen und eingestellt bekommen habe. Oder auch schon vorher wenn ich Lust habe es zu posten. Ramhorn Krümmer. 25 1.2011.jpg - [Bild vergrößern]
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civici Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1031 Chats: 171 Wohnort: Waldshut Tiengen	17.01.2011, 22:20 zitieren sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ? Zuletzt bearbeitet von civici am 17.01.2011, 23:30, insgesamt einmal bearbeitet
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Szajka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Michal-Andrzej Geschlecht: Fahrzeug: 88'er CRX ED9 SI, 92'er Civic EGx Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 1728 Chats: 223 Wohnort: Emsland	17.01.2011, 22:24 zitieren Bin zwar nicht so der Fan vom Polybauer Kit aber ich muss zugeben, bei deinen CRX mit den Verbreiterungen und den Felgen siehts top aus !
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18793 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	17.01.2011, 23:32 zitieren civici schrieb: sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ? Frag ich mich auch ^^ Aber scheint nur optische Gründe und keinen Performancehintergrund zu haben.
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Cyclone Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Tido Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 13.08.2008 Beiträge: 2031 Chats: 94 Wohnort: Aurich	18.01.2011, 02:50 zitieren WolFree schrieb: civici schrieb: sieht sehr gut aus dein crx gefällt aber wiso ramhorn ? Frag ich mich auch ^^ Aber scheint nur optische Gründe und keinen Performancehintergrund zu haben. Optische Gründe - Pah Absolut top Ingo! Hoffentlich bekommste ihn bis zum Frühling fertig. Muss mir den unbedingt mal live anschauen. Gruß
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Trooper! Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Turbo GT28RS, Honda Accord CM2 (Tourer Type S). Anmeldedatum: 25.12.2009 Beiträge: 332 Chats: 0 Wohnort: Emden	18.01.2011, 11:03 zitieren Also das mit dem Krümmer hat folgende Geschichte. Da ich das Auto eh auf ca. 300PS bringen will und dafür aber noch meinen zweiten Motor fertig machen muss was ich bis zum Saisonstart nicht schaffe. Aber der Krümmer wird eh zum Ende dieser Saison benötigt. Nun mal zu anderen Krümmern: Ich hatte mit einen "Ebay USA" Edelstahlkrümmer der erstmal Richtig schlecht verarbeitet war und er nahm auch viel zu viel Platz weg. Den zweiten Krümmer den ich mir gekauft habe habe ich aus Deutschland. Dieser Gußkrümmer war so gebaut das der Turbolader fast im Halfsize-Kühler hing. Es war also unmöglich eine 3"Downpipe zu konstruieren die hier angebaut werden kann. Dann bin ich zu dem Entschluss gekommen das ich mir einen Krümmer selber baue dann kann ich ihn so zusammen schweißen wie ich ihn habe will. Nun habe ich den Turbolader so sitzen wie ich es für richtig. Hier sind noch ein paar bilder vom zusammenbau. Die Teile. IMG00247-20110112-1744.jpg - [Bild vergrößern] 4-1 IMG00248-20110112-1745.jpg - [Bild vergrößern] 4-1 IMG00250-20110112-1820.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 18.01.2011, 11:08 zitieren Weiter gehts. IMG00270-20110115-1841.jpg - [Bild vergrößern] IMG00271-20110115-2000.jpg - [Bild vergrößern] IMG00277-20110116-1320.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.03.2012, 20:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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