»Projekt B

mgutt · 04.04.2006, 14:24

wieso ölleitung? brauche ich dafür einen anderen block?

huy · 04.04.2006, 14:27

Der B20 aus dem CRV hatte ja kein vtec, deshalb auch keine ölleitung vermute ich mal.

mgutt · 04.04.2006, 14:33

Das ist mir zu krank. In Deutschland hat schon keiner Ahnung von einem B18 oder B16 und dann soll ich auf Exotenschau gehen.. ich weiß nicht. Der Block wäre mir im Moment auch zu teuer.

Bedenke ich kaufe dann einen B20 und schmeiße alles andere weg. (wer braucht schon Kolben vom nem CRV?)

Aber wenn ich das richtig verstanden habe, hat der die gleichen Aufnahmepunkte für Aufhängung und Getriebe wie der ITR? Schon verlockend.

huy · 04.04.2006, 14:49

Aufhänepunkte sind gleich. Ich dachte halt, dass wenn du eh alle motorinnereinen tauscht, dann kannst auch gleich nen b20 bklock nehmen. ICh weiss von 2 Leuten, die nen B20 vtec im civic verbaut haben aus D.

mgutt · 05.04.2006, 10:55

Ich habe mich mal umgesehen. Also das wird mit zu kompliziert. Vielleicht beim nächsten Projekt. :hrhr:

Also B16 oder B18 bleibe ich bei :yes:

Ich warte auf ein paar Kleinteile. Ich gebe Meldung wenn was da ist

CheGuivera · 05.04.2006, 18:10

würde ich auch lassen. Nachher läuft er nicht etc. Lieber nen gepflegten B16/B18.

was für Teile, mir darfst du es schon sagen (PN)

mgutt · 19.04.2006, 23:59

Was neues von Spoon: Magnetische Ölablass- und Getriebeölablassschrauben.

Ja ihr seht richtig. Es sind zwei Sets. Eins steht zum Verkauf. (kostet 50,- EUR)

TomekEJ9 · 21.04.2006, 09:15

2 Schrauben 50€???

Sind die aus Titan?

CheGuivera · 21.04.2006, 19:07

nein aber von Spoon

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	04.04.2006, 14:24 zitieren wieso ölleitung? brauche ich dafür einen anderen block?
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huy Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 1231 Chats: 41 Wohnort: Bonn	04.04.2006, 14:27 zitieren Der B20 aus dem CRV hatte ja kein vtec, deshalb auch keine ölleitung vermute ich mal. Verfasst am: 04.04.2006, 14:28 zitieren Hier ist ne gute Anleitung und was man alles dafür benötigt! http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	04.04.2006, 14:33 zitieren Das ist mir zu krank. In Deutschland hat schon keiner Ahnung von einem B18 oder B16 und dann soll ich auf Exotenschau gehen.. ich weiß nicht. Der Block wäre mir im Moment auch zu teuer. Bedenke ich kaufe dann einen B20 und schmeiße alles andere weg. (wer braucht schon Kolben vom nem CRV?) Aber wenn ich das richtig verstanden habe, hat der die gleichen Aufnahmepunkte für Aufhängung und Getriebe wie der ITR? Schon verlockend.
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huy Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 1231 Chats: 41 Wohnort: Bonn	04.04.2006, 14:49 zitieren Aufhänepunkte sind gleich. Ich dachte halt, dass wenn du eh alle motorinnereinen tauscht, dann kannst auch gleich nen b20 bklock nehmen. ICh weiss von 2 Leuten, die nen B20 vtec im civic verbaut haben aus D.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	05.04.2006, 10:55 zitieren Ich habe mich mal umgesehen. Also das wird mit zu kompliziert. Vielleicht beim nächsten Projekt. Also B16 oder B18 bleibe ich bei Ich warte auf ein paar Kleinteile. Ich gebe Meldung wenn was da ist
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	05.04.2006, 18:10 zitieren würde ich auch lassen. Nachher läuft er nicht etc. Lieber nen gepflegten B16/B18. was für Teile, mir darfst du es schon sagen (PN)
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	19.04.2006, 23:59 zitieren Was neues von Spoon: Magnetische Ölablass- und Getriebeölablassschrauben. Ja ihr seht richtig. Es sind zwei Sets. Eins steht zum Verkauf. (kostet 50,- EUR) !cid_part_02.jpg - [Bild vergrößern] !cid_part_03.jpg - [Bild vergrößern]
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	21.04.2006, 19:07 zitieren nein aber von Spoon
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	01.08.2006, 15:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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