»Probleme mit zusatzanzeigen

Kwik-A-Mart · 07.06.2011, 18:32

Hallo leute, hab mir die verbaut:

http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Oeltemperaturanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::6253.html

http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Oeldruckanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::4771.html

Nun Zum problem:

Der Öldruck iss im betrieb immer bei 120 ???

Die Öltemp erwärmt sich Normal und dan ab 85°C
Wenn ich mal aufs gas trete geht sie auf 120 bis 150°C hoch,
bleib während der fahrt meist zwischen 120°C und 140°C

danach mach ich die zündung aus,
wieder an und sie isst bei 85°C
(Stehender Motor, der noch vor 20sec lief und 130°C hatte),
starte den Motor,schon sind wir bei 120°C+
kann das sein das die messung bei einer spannung >12V spinnt??

hab sie direkt an die Zündstufe 2 angeschlossen
(Schwarz-gelbes kabel was zum Sicherungverteiler geht, Abgezweigt
und mit 7,5A Abgesichert.

Die Kabel der Messungen sind original aus Silber
und verlängert hab ich sie mit Kupferkabel größeren Querschnitts.

Eingebaut wurde der Sensor via Sandwitchplatte zwischen Ölfilter und Motor,
Der Sensor hängt zum teil in der Ölströhmung, kann das der grund für die temperatursprünge sein??

Mit frdl. grüßen

Andy

tmaey · 07.06.2011, 18:38

nein kann nicht der grund sein! kanns sein das du öltemp und öldruck vllt vertauscht hast?

ToxiT · 07.06.2011, 18:49

Klingt wie Sensoren vertauscht...

Kwik-A-Mart · 07.06.2011, 19:42

ToxiT schrieb:

Klingt wie Sensoren vertauscht...

Dürfte eigendlich nicht sein, prüf ich aber nochmal nach

ToxiT · 08.06.2011, 21:39

120? 120 was?

Wenn der Motor kalt ist sollte er nachm Starten so 6 bar haben.
Wenn er warm ist im Leerlauf 1-2 und während der fahrt vlt so 4 je nach Gasstellung.

Gruß

proTECT · 08.06.2011, 22:21

haste die massekabel richtig angeschlossen?

kann auch sein dass der größere querschnitt ein problem ist...

Kwik-A-Mart · 10.06.2011, 20:25

proTECT schrieb:

haste die massekabel richtig angeschlossen?

kann auch sein dass der größere querschnitt ein problem ist...

Massekabel iss richtig angeschlossen,

Mhh, der Größere Quehrschnit, muss mir mal Silberkabel des gleichen Querschnitts besorgen u. dann testen :cry:

.

ToxiT schrieb:

120? 120 was?

Wenn der Motor kalt ist sollte er nachm Starten so 6 bar haben.
Wenn er warm ist im Leerlauf 1-2 und während der fahrt vlt so 4 je nach Gasstellung.

Gruß

120 also ende des Anzeigenbereiches
12.0bar vermute ich,
wird aber nur Angeziegt solange der Motor läuft,
wenn nur die Zündung an iss hat er 0

ToxiT · 11.06.2011, 08:50

Also irgend was stimmt da auf jeden Fall garnicht. Sowohl bei Temperatur als auch bei Öldruck.
Entweder sind beide kaputt (unwahrscheinlich) oder falsch angeschlossen. Am Kabelquerschnitt kann das nicht liegen. Da zeigt er wenn dann bisschen falsch an, aber macht nicht einen derartigen Unsinn.

Also wenn du dir sicher bist, dass du die beiden Sensoren nicht vertauscht hast, dann sag mal wie du sonst so alles angeschlossen hast und überprüfe es mal. Wo hast du Masse genommen? Wie hoch sind die Voltzahlen an den Sensoren? Mess mal die Widerstände von Sensor zur Karosserie usw.

Gruß

Chris

Kwik-A-Mart · 11.06.2011, 12:26

Hab eben beim Öldrucksensor den G und WK Anschluss vertauscht,
und jetzt zeigt sie werte an

,

G iss jetz das Datenkabel zur Messung

hab auch festgestellt das Bei hoher Last des Motors usw. halt wo die Lichtmaschinene höhere Power bekommt auch die Sprünge bzw. die Schwankungen auftreten.
Masse habe ich direkt im Innenraum an der Karosserie angebracht, halt hinter dem Radio und den Messungen

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Kwik-A-Mart Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 EBP @VTEC, 02er DC5 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 1220 Chats: 30 Wohnort: Halle	07.06.2011, 18:32 zitieren Hallo leute, hab mir die verbaut: http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Oeltemperaturanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::6253.html http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Oeldruckanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::4771.html Nun Zum problem: Der Öldruck iss im betrieb immer bei 120 ??? Die Öltemp erwärmt sich Normal und dan ab 85°C Wenn ich mal aufs gas trete geht sie auf 120 bis 150°C hoch, bleib während der fahrt meist zwischen 120°C und 140°C danach mach ich die zündung aus, wieder an und sie isst bei 85°C (Stehender Motor, der noch vor 20sec lief und 130°C hatte), starte den Motor,schon sind wir bei 120°C+ kann das sein das die messung bei einer spannung >12V spinnt?? hab sie direkt an die Zündstufe 2 angeschlossen (Schwarz-gelbes kabel was zum Sicherungverteiler geht, Abgezweigt und mit 7,5A Abgesichert. Die Kabel der Messungen sind original aus Silber und verlängert hab ich sie mit Kupferkabel größeren Querschnitts. Eingebaut wurde der Sensor via Sandwitchplatte zwischen Ölfilter und Motor, Der Sensor hängt zum teil in der Ölströhmung, kann das der grund für die temperatursprünge sein?? Mit frdl. grüßen Andy
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