»Probleme mit Unterdruck im Kurbelgehäuse

Tschepongblech · 22.05.2008, 13:44

Hi. Habe beobachtet dass es seit ca 2 wochen, wenn ich mein Ölmessstab aus dem Ölrohr ziehe, es ein Sauggeräusch im ölstabrohr gibt. und zwar auch mehrere stunden nach abstellen des motors.beim laufendem motor sowieso.
jetzt dachte ich es wäre evtl die kurblegehäuse entlüftung aber soweit ich weiß is die mit nem rückschlagventil versehen und nur dazu da um überschüssige gase raus zu lassen und dem ansaugkrümmer und damit der direkten verbrennung zuzuführen...
hab aber ja kein überdruck sozusagen im motor sondern unterdruck.. also wenn einer von euch ne idee hat was es sein könnte...nur her damit.für antworten bin ich dankbar.

gruß bernd

HondaJay · 22.05.2008, 21:14

Funktioniert die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mit Unterdruck vom Saugrohr? Jedenfalls habe ich sowas noch nie gehört

Kerl · 23.05.2008, 08:55

Versuchs mal ohne den Schlauch der Ventildeckelbelüftung. Also das Dinges, welches vom Deckel zur Drosselklappe geht. Einfach abziehen und probieren.

Der Unterdruck kommt ja von der ASB, da sitzt das Ventil drauf. Ein Schlauch geht dann zur KGE am Block. Aber irgendwo muss die Luft ja rein, und das ist (zumindest hauptsächlich im Stand) der Schlauch am Ventildeckel.

Nach dem Geräusch zu urteilen ist der komplett zu, durch irgendwas verstopft oder abgeknickt. Dann mal schaun, ob am Stutzen Luft reingeht. Wenn nicht, könnte auch im Ventildeckel die Blechabschirmung zugeschmaddert sein.

Das wären so die Sachen, die ich nachgucken würde.

HondaJay · 23.05.2008, 13:25

Kerl schrieb:

Versuchs mal ohne den Schlauch der Ventildeckelbelüftung.

Es ist die VentildeckelENTlüftung...

Kerl schrieb:

Der Unterdruck kommt ja von der ASB, da sitzt das Ventil drauf. (...) Aber irgendwo muss die Luft ja rein, und das ist (zumindest hauptsächlich im Stand) der Schlauch am Ventildeckel.

Mit Unterdruck belüften? Unwahrscheinlich. Und wieso muss die Luft da rein?

Kerl schrieb:

Nach dem Geräusch zu urteilen ist der komplett zu, durch irgendwas verstopft oder abgeknickt. Dann mal schaun, ob am Stutzen Luft reingeht. Wenn nicht, könnte auch im Ventildeckel die Blechabschirmung zugeschmaddert sein.

Welche Blechabschirmung?

Du weißt schon, dass der Ölmessstab nicht im Ventildeckel drin ist, oder?

Was du meinst, ist glaube ich die Kurbelgehäuseentlüftung? Naja, wenn die verstopft wäre, würden Gase entweichen und es gäbe nicht dieses Blow-Off-Ventil-ähnliche-Saug-Geräusch.

Lies mal die Überschrift: "Probleme mit Unterdruck im Kurbelgehäuse", nicht "Probleme mit Überdruck in der Ansaugbrücke"..................

Kerl · 26.05.2008, 11:47

Jay, du hast es geschafft. Ich hab seit langen mal wieder einen langen Text verfasst. Extra für dich. Und für Leute, die keine Ahnung haben. (Entschuldige, aber deine Signatur verleitet mich dazu, das ist deine Strafe - vielleicht hilfts ja doch *g*)

Um schlauer zu werden, klick mich!

Und nein, der Ölmesstab sitzt natürlich nicht im Ventildeckel. Bei mir sitzt er im Abgaskrümmer. :laugh:

Nein, was ich meine: mitunter haben die BElüftungen im Ventildeckel (ja, da wird BElüftet) eine kleine Blechabschirmung, wo vielleicht was davor sitzt. Soll vorkommen, deswegen Schlauch ab und testen.

Die KurbelgehäuseENTlüftung sitzt am Kurbelgehäuse (man staunt). Wenn die verstopft, entweicht da gar nichts mehr, wie denn auch?
Das Teil ist es mit ziemlicher Sicherheit nicht, denn Unterdruck ist ja nun genug da, und der wird GENAU DORT durch die ASB erzeugt. Ja, die Kurbelgehäuseentlüftung ist mit der ASB verbunden. Und in der ASB herrscht für gewöhnlich Unterdruck, besonders stark eben, wenn die Drosselklappe zu ist und der Motor im Stand tuckert. Ergo entsteht ein gewaltiger Unterdruck um die -0.6 bar im Kurbelgehäuse, wenn nirgendwo Luft rein kann. Eben durch die VentildeckelBElüftung, die vermutlich irgendwo verstopft ist.

Weil, immer wennn irgendwo was raus soll, muss was anderes rein. Wenn nicht, gibts das lustige Sauggeräusch. DAZU muss da Luft rein.

Ergo müsste es der Schlauch oder irgendwas mit der BElüftung im Ventildeckel sein.

Überdruck in der Ansaugbrücke. Ja, davon träumt wohl jeder... :hrhr:

Tschepongblech · 26.05.2008, 12:35

vielen dank an KERL, habe das problem am wochenende gelöst bin nur nicht dazu gekommen es zu posten.
kerl hat vollkommen recht mit der BElüftung oben am ventildeckel.mir glauben es die leute aber auch alle nicht wenn ich sag dass es oben die BElüftung is(die zu war) und unten mit dem ventil die ENTlüftung die dann zur ASB geht.
prob war:bei dem mugendeckel der ca seit 3 wochen drauf is haben die penner den BElüftungskanal nich durchgestochen, soll heißen es war noch werkstoff drin und des ding war komplett zu.jetzt deckel abgebaut, loch durchgebrochen, teile rausgesammelt(was fucking war*G*) und tada, es geht auch ohne sauggeräusch^^

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