Forum»Probleme bei Mini-me fast behoben Leerlaufdrehzahl schwankt
Seite 1 von 4 [31 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
| Senior Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Moin Leute! Ich habe bei meinem EG8 (D15B2) jetzt auch ein Mini-me auf den D16Z6 gewagt. Erstmal jedoch ohne den Kopf zu tauschen mangels Hebebühne. Hat auch erstmal geklappt, aber er geht im moment bei 3500 rpm in den Begrenzer. Ich hab mal Fehlerabfrage vom Steuergerät gemacht und folgende Fehler erhalten: 4 - Kurbelwellenposition (CKP-Sensor) 21 - Magnetventil der elektronisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung (VTEC-Magnetventil) der VTEC Fehler ist ja normal aber was sagt mir der andere? Bei dem Zündverteiler musste ich leider meinen alten einbauen da der vom D16Z6 nicht an den Zylinderkopf von den Schrauben her passt. Ich habe mir dann beide Zündspulen angeguckt und festgestellt das die beide von innen gleich aussehen nur der vom D16Z6 noch einen weiteren Geber hat. Diessen habe ich dann getauscht. Der Geber sitzt unterhabl des Verteilerfingers neben der Welle. Das passte auch von den Schrauben zum festmachen perfekt. Danach bin ich erstmal zum Hondahändler und wollte die Zündung einstellen. Doch der Meister dort hat gesagt er kann meine Zündung nicht einstellen denn selbst aufm Anschlag passt die noch nicht richtig. Außerdem kann das alles ja nicht funktionieren was ich gemacht hab weil es ja der Zündverteiler von einem anderen Auto ist. Allgemein kann das alles nicht funktionieren was ich vorhab laut seiner Aussage (" Das eine ist ja nen 1,5er das andere nen 1,6 das Motorsteuergerät hat doch andere Kennfelder"). Hab die Zündung dann wieder grob in die Mitte gestellt damit er wieder einigermaßen läuft und bin dann nach Hause gefahren. Also folgende Teile hab ich getauscht: - Ansaugbrücke D16Z6 mit allen Sensoren - Motorkabelbaum - Innenkabelbaum - Steuergerät vom D16Z6 - alten Zündverteiler mit diesem Sensor drinn und angepassten Stecker - mehrpolige Lambdasonde Ich hoffe einer von euch der schon bei sich den Mini-me ohne Kopf gemacht hat kann mir helfen. Ansonsten muss ich wieder alles zurückbauen  Falls ihr noch mehr Infos braucht von mir fragt ruhig Versuch alles zu beantworten. Bitte helft mir! Zuletzt bearbeitet von ega am 13.09.2005, 09:45, insgesamt 4-mal bearbeitet |
| Nach oben | profil pn |
Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Der CKP Sensor, der diesen Fehler verursacht ist vom Zündverteiler. Normalerweise laut MA-Evolution's Aussage geht es mit dem kompletten Innenleben vom D16Z6. Bau das bitte mal komplett um. Was ist mit den Steckern am Zündverteiler.. du hast gesehen dass da mehr Pole am D16Z6 dran sind als an Deinem D15B2? |
| Nach oben | profil pn email |
| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Ja da sind genau 2 Pole mehr drann eben halt fuer diesen fehlenden Sensor. Die Stecker hab ich ja auch vom D16Z6 genommen und dann entsprechend an meinen alten Zuendverteiler angeschlossen. okay dann werde ich mal den kompletten Zuendverteiler umbauen. Ich hoffe dann funktionierts. |
| Nach oben | profil pn |
| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Hier auch nochmal eine technische Info: http://www.maxrev.de/civic-92-95-schaltplan-zuendverteiler-ej2-ej1-eg5-eg6-t462.htm |
| Nach oben | profil pn email |
| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | So ich hab den Zündverteiler jetzt hinbekommen. Hab den mal komplett auseinander gebaut. Und zwar sind die Zahnräder an der Welle im Zündverteiler auch noch anders. Hab auf jeden Fall jetzt das komplette Innenleben des D16Z6 Zündverteilers drinn. Jetzt habe ich aber ein weiteres Problem. Und zwar wollte ich die Zündung einstellen. Aber es geht nicht. Selbst auf Anschlag gestellt ist die immer noch um einiges daneben. Darauf hab ich mal nachgeguckt ob der Zahnriemen übergesprungen ist. Das war aber nicht der Fall. Jetzt mal ne Frage an alle die den Mini-me tausch ohne Kopf gemacht habt: Habt ihr den Zahnriemen um ein Zahn verstellt? Ich habe nämlich im Civic Handbuch nachgeguckt wegen Zahnriemen einstellen und festgestellt das man beim D16Z6 auf ne andere Markierung gucken muss. Auf jeden Fall läuft er so nicht richtig und man kann die Zündung nicht einstellen. Achja Fehlermeldungen gibt er manchmal von den Sensoren im Zündverteiler noch aber nur wenn er schon ne weile lief. Ich denke das kommt daher weil die Zündung so daneben ist im moment. Wo sind die Leute die den Mini-me schon gemacht haben? Kann mir keiner mehr helfen? Muss man den Zahnriemen wirklich versetzen oder woran koennte es liegen? |
| Nach oben | profil pn |
| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | naja, das kann eigentlich nicht sein. Der Zahnriemen wird ja in dem Sinne nicht eingestellt sondern das Nockenwellenrad wird mit der Riemenscheibe auf OT gebracht. Und das ist überall gleich. Wie stand denn Dein Zündverteiler vorher? |
| Nach oben | profil pn email |
| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Nee das ist ja eben nicht immer gleich. In dem Werkstatthandbuch kann man ja schon sehen das der D15B7 (muesste baugleich mit meinem D15B2 sein ausser MPFI) und der D16Z6 auf eine andere Makierung gesetzt werden sollen. Ich wollte jetzt aber nicht einfach auf verdacht meinen Zahnriemen umsetzen ohne zu hoeren ob man das jetzt machen muss oder nicht. Mein Zuendverteiler stand bei richtig eingestellter Zuendung ziemlich mittig vorher.  Kopie der Seite aus dem Werkstatthandbuch zahnriemen.jpg - [Bild vergrößern] Also ich hab jetzt auch keine Ahnung mehr woran es liegt. Kann hoechstens wirklich sein das der Zahnriemen um ein Zahn gesprungen ist. Hab MA-Evolution mal gefragt der hatte das genauso gemacht wie ich und da liefs. Da ich den Zahnriemen ja eh abmachen muss werde ich dann morgen gleich den D16Z6 Kopf raufmachen. Hab mir heut Zahnriemen, Kopdichtung und Schrauben geholt. Werde dann morgen den Zuendverteiler wieder ins D16Z6 Gehaeuse umbauen und dann hoffen das es funktioniert. Eigentlich wollte ich ja beim Kopftausch urspruenglich gleich die Kolbenringe mit tauschen aber dafuer reicht die Zeit morgen wohl nicht. |
| Nach oben | profil pn |
| Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2004 Beiträge: 19 Chats: 8 Wohnort: Salzgitter | Hi, so, bin nochmal in mich gegangen und kann dir sagen das das alles passen MUß. Die Markierungen, egal ob Z6 Kopf oder B2/7 Kopf sind identisch, nämlich immer waagerecht zum Kopf/Block, UP nach oben und dann noch die vierte unten an der Plastikabdeckung hinterm Nockenrad. Alles was anders sein "kann" ist die Verteilerwelle. Sprich das Loch in der Verteilerwelle für den Mitnehmer an der Nockenwelle ist nicht identisch zwischen Z6 und B2/7. Das weiß ich jetzt allerdings so nicht und kann auch nichtmehr nachsehen. Ich würde jetzt aber da ich damals keine Probleme mit der Zündung hatte, darauf tippen das doch nen Zahn übergesprungen ist. PS zum lösen der KW Riemenscheibe benötigst du nen Schlagschrauber! |
| Nach oben | profil pn |
| Gast | Mach mit!Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:» Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| Nach oben | |
Seite 1 von 4 [31 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|
 | leerlaufdrehzahl schwankt! bin heute mal ne runde gefahren, das auto war aber länger gestanden, so 2 monate! ich steh an der ampel, und die drehzahl schwankt zwischen 800-1500 U.
an was könnte das liegen? hat das schon mal jemand gehabt, motor ist ein B16A2.
könnte es sein... [Civic 92-95]von kado | 5 | 1347 | 18.08.2007, 21:00 DZoom |
| Leerlaufdrehzahl schwankt EG2 Moin,
ich hatte gestern die Ventile an meinem B16A2 nachgestellt nach der Probefahrt fing der Motor an im Leerlauf auf 100upm abzusackn und sich dann wieder auf 900 einzupendeln. Wenn ich Gas gebe und dann wieder abtoure kommt vom Leerlaufregelventil... [Del Sol]von Caliban13 | 0 | 158 | 13.04.2011, 18:39 Caliban13 |
 |  D16Y8 Motor: Leerlaufdrehzahl schwanktHallo ich fahre einen honda civic crx del sol 1,6 D16Y8 BJ:1996 mit ca 150tkm
Wenn ich gas gebe dreht der Motor hoch bis ca 3600 um. dann fällt er ab auf ca 3000um. dann geht er wieder hoch und wieder runter ........... also so als würde ich ihn... Seite 2, 3, 4, 5 [Del Sol]von Maensen | 46 | 1374 | 23.11.2010, 14:53 Maensen |
| Leerlaufdrehzahl schwankt beim Gas geben Hallo
Ich habe bei meinem Honda Civic MB6 eine stark schwankende Leerlaufdrehzahl beim Gas geben.
Im Stand ist alles super,läuft so um die 900.Aber sobald ich etwas Gas gebe im Stand dann schwankt die Drehzahl hin und her.Beim fahren habe ich keine... [Elektronik]von dragonfire2307 | 3 | 112 | 06.03.2012, 17:04 dragonfire2307 |
| EJ9-Rauschen beim Tank? Leerlaufdrehzahl schwankt... Hallo, ich hab im Moment ein paar sehr merkwürdige Probleme mit meinem EJ9 :( :
In den letzten Tagen habe ich verstärkt Drehzahlschwankungen im Leerlauf - also er dreht manchmal egal ob warm oder kalt zw. 1000 und 1500 U/min. hoch und runter, wenn... [Civic 96-00]von new-civic-driver | 5 | 616 | 04.03.2007, 18:45 new-civic-driver |
| B16A2 Leerlaufdrehzahl schwankt *Problem gelöst - Video How* Moin,
ich hatte gestern die Ventile an meinem B16A2 nachgestellt nach der Probefahrt fing der Motor an im Leerlauf auf 100upm abzusackn und sich dann wieder auf 900 einzupendeln. Wenn ich Gas gebe und dann wieder abtoure kommt vom Leerlaufregelventil... Seite 2 [Performance]von Caliban13 | 10 | 698 | 20.04.2011, 18:00 Bravestarr |
| probleme bei mini-me hallo motor-spezialisten..
mein problem: da meine kopfdichtung nun komplett hinüber ist und der motor nur noch weiß raucht und das gas nicht mehr gscheit annimmt,steht mein ej2 nun schon einige tage.. :cry:
ich dachte mir das es am gscheitern ist... [Civic 92-95]von hoizi1990 | 7 | 179 | 09.11.2008, 19:10 hoizi1990 |
| Dc2/// Zahnriemen und Motorgeräusch Probleme ->!!!BEHOBEN!!! Guten Morgen Jungs!
Ich habe nicht´s passendes gefunden!Auf Therads die schon geöffnet wurden habe ich nichts wissenwertes auf meine Frage gefunden!
Spannrolle,Wasserpumpe,Frostschutzmittel und Zahnriemen ist alles da!
Nun meine Frage.
Muss ich... Seite 2 [Integra]von dada | 14 | 487 | 08.10.2011, 17:53 dada |
| Drehzahl schwankt im stand oder geht fast aus HALLO ALLE ZUSAMMEN.
Habe folgendes problem. Mein Prelude BB2 geht aus wen ich vom gas gehe .( Also ich Fahre und gehe auf die Kupplung und gehe vom Gas ) er fählt auf 0 rpm runter
wen ich nicht bisschen Gas gebe. Auserdem schwankt die Drezahl im... [Prelude]von HammerStahl | 0 | 149 | 17.10.2011, 17:00 HammerStahl |
| Kleine Fehler bei Schnellantwort behoben Hi,
bei der Schnellantwort war etwas durcheinander und es gab auch einen Javascript-Fehler.
Vorher wurde z.B. der Button "Absenden" deaktiviert, wenn man drauf klickte, obwohl man noch keinen Text angegeben hatte. Das ist jetzt nicht mehr... [Ankündigungen]von mgutt | 5 | 103 | 11.07.2009, 09:33 Mattes |
