Forum»Probleme bei Mini-me fast behoben Leerlaufdrehzahl schwankt
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| Senior Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | So ich hab jetzt mal die Drosselklappe von aussen so gut es geht gereinigt mit Bremesenreiniger. Ergebnis ist das sie immer noch ein bißchen klemmt. Naja muss ich wohl nochmal ausbauen. Da ich immer noch diese Drehzahschwankungen im Leerlauf hab, hab ich den Stecker vom EACV mal gezogen, wir hier ja öfters beschrieben. Ergebnis war das die Drehzahl auf 1500 hoch ging. Das hab mich sehr gewundert, weil hier stand bis jetzt das die auf ca 450 runter gehen soll. Was ist da denn jetzt bei mir verkehrt? EDIT: Hab den falschen Stecker abgezogen deswegen lief er bei 1500  Naja ich hab erstmal Drosselklappe und EACV abgebaut und sauber gemacht. Das EACV lass ich jetzt erstmal ne Stunde in Bremsenreiniger einwirken und bau es dann wieder ein. Vielleicht läuft er ja dann schon richtig  Moin Leute! Ich hab nach meinem Mini-me immer noch das Problem das die Leerlaufdrehzahl schwankt. Und zwar wenn er warm ist schwankt er sehr oft zwischen 1000-1500 rpm. Manchmal fängt er sich dann irgendwann und dreht dann wirklich im Leerlauf aber oft auch garnicht. Folgendes hab ich bis jetzt überprüft/ersetzt: - IACV / EACV sauber gemacht, auf Funktion überprüft (12 V ran hat "klack" gemacht) und neue Dichtung - Drosselklappengehäuse ausgebaut, sauber gemacht, Drosselklappe eingestellt und mit neuer Dichtung eingebaut - Throttle Sensor auf Funktion überprüft (hat 0,43V bei geschlossener Drosselklappe und 4,5V bei komplett offener) Außerdem hab ich das Fast Idle Ventil noch überprüft. Laut Werkstatt Handbuch soll man den Luftschlauch bei der Drosselklappe abmachen und bei laufendem Motor das untere Loch überprüfen ob er da Luft zieht. Hat er auch gemacht. Dann soll sich dieses Ventil bei warmen Motor komplett schließen. Dazu folgender satz im Werkstatthandbuch: If any suction is felt, the valve is leaking. Replace the fast idle valve and recheck. Also bei warmen Motor wenn man den Finger auf das Loch hält wird er immer noch leicht angesaugt. Kann es jetzt daran liegen das mein Wagen diese Drehzahlschwankungen hat oder hat jemand noch ne andere Idee. Hat keiner mehr ne Idee oder Erfahrung mit dem Fast Idle Valve? EDIT: Also ich war jetzt nochmal beim Hondahaendler. Der Meister meinte es koennte gut daran lieger, wenn des Ding nur noch nen bisschen Luft zieht koennte das schon reichen. Er hat mir noch den Tip gegeben das man das Ventil an der linken Seite aufschrauben kann und dort noch ne Einstellschraube ist (stand so nicht im Handbuch). Werde das heute oder morgen mal ausprobieren ob da was ist. |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Hast du die Standgasschraube mal verstellt? Wenn das Standgas zu hoch ist, schwankt der auch. |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Achja stimmt hab ich vergessen mit aufzuzaehlen. Die hab ich auch mit verstellt. Ist im moment auf Anschlag rein (also geringes Standgas). Hatte das auch mal ueberprueft mit Stecker abziehen vom EACV. Dann soll der ja ca. 450 upm haben. Hat er so nach gehoer jetzt auch. Ich fands aber auch schon komisch das der das Standgas erst bei Anschlag rein so gering hatte. Naja ich werd das mitm Fast Idle Valve jusitieren erstmal probieren. Falls aber jemand noch Ideen hat immer her damit! Also ich hab das Fast Idle Ventil mal auseinander gebaut. Es ist im Prinzip so aehnlich wie der Thermostat zwischen grossen und kleinem Kuehlkreislauf. An der Feder fliesst auch Kuehlwasser vorbei. Dadurch dehnt sich die Feder bei waermeren Kuehlwasser weiter aus und die zusaetzliche Luftzufuhr wird dadurch geringer. An der einen Seite ist wirklich eine Art Einstellschraube, die habe ich jetzt bis anschlag reingedreht, aber leider war sie schon ziemlich weit drinnen. Leider fing es jetzt an zu regnen deswegen kann ich es nicht weiter zusammenbauen Was ich aber nicht verstehe ist, warum Honda dieses Ventil da noch zusaetzlich eingebaut hat  Eigentlich haette man die zusaetzliche Luftzufuhr doch auch ueber das EACV regeln koennen. Das Steuergeraet hat ja eh schon die Daten wie Kuehlwassertemp etc. bei kaltem Motor also einfach erhietes Standgas und nicht dieses zusaetzliche Ventil Echt bescheuert naja ich hoffe das es jetzt dicht genug ist. Hab die Standgasschraube auch noch komplett reingedreht ich hoffe das reicht. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Naja an der dreht man eigentlich erst, wenn der Motor an ist. Wenn Du die komplett rein drehst, bekommt der Motor gar keine Luft und geht erst gar nicht an  |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Ich hab ja daran gedreht als er an war also vorher mein ichDer Wagen geht sowieso nie aus, wenn du das EACV nicht abmachst, weil er immer damit das nachregelt, da meiner aber ueber das fast idle valve staendig luft zieht hab ich die standgasschraube ganz reingdreht. ich weiss ist gepfusche aber besser als wenn er die ganze zeit im stand hoch und runter dreht. Habs gestern noch eingebaut kurz laufen lassen und naja er schaft es jetzt bis zum Leerlauf schwankt aber immer noch vorher. Vielleicht regelt sich das ECU noch ein ansonsten werde ich mal das Fast Idle Valve verstopfen. Wenn er dann richtig laeuft weiss ich ja woran es liegt und kann mir nen neuese kaufen. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Kannst du mal Fotos machen? Ich würde gerne mal den Unterschied von den Ventilen wissen. Ich weiß nämlich nie welches Du sonst noch meinst. |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Chats: 0 Wohnort: Göppingen | Also ich hab das Fast Idle Valve gerade wieder eingebaut deswegen Foto im eingebauten Zustand. Ist das Ding unter der Drosselklappe. Hab im moment glaub ich zuwenig Luft wenn er kalt ist geht er fast aus. Wenn er dann warm ist spinnt wieder der Leerlauf. Oder hat vielleicht doch mein Steuergeraet ne macke?   fastidlevalve.jpg - [Bild vergrößern] |
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