Forum»Problem nach dem Entlüften der Bremse
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Premium-Member   Name: Niko Geschlecht:  Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | mach das mal  |
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Premium-Member  Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4180 Chats: 1 Wohnort: Kiel | HIER GEHTS WEITER JAJA so ist das ich hab nun ma die Sufu benutzt.... Hat hierrauf ma ihrgendwer ne antwort... bei mir ist folgendes passiert...ich habe meine bremskolben zurückgestellt... beläge neu gemacht.... und dann als ich den wagen startete hatte ich kein bremsdruck erst so ab der hälfte des pedalweges.... selbst nach dem 10 ma entlüften nun hab ich nichts SETUP: EG5 B16A2 Integra 282mm Bremseanlage vorne... HBZ und BKV auch vom ITR... ABS ...ich nehme an serie... Getauscht wurde bereits: HBZ...Dann HBZ Dichtung...und Die Flüssigkeiten... es hat vorher sowweit alles funktioniert erst als ich die kolben zurückstellte gings nicht mehr... Ich bin echt am Verzweifeln...wenn der wagen aus ist kann ich das pedal nicht ma annähernt tretten da es super den druck so hat...erst wenn der wagen an ist fällt der druck massiv ab so das ich manches mal bis aufs blech drücken kann... Ich hab selbst die KFz technik erlernt aber naja mit latein und Spanisch bin ich am Ende... Entlüftet haben wir Mit pedalpumpen und einmal mit unterdruckpumpe...entlüften per druck wäre nun die letzte möglich keit...abs einheit habe ich auch schon 2 ma entlüftet.... ich hoffe jemand kennt das problem? |
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Veteran  Name: Christoph Fahrzeug: Civic Eg5, EG4@D16z5 Anmeldedatum: 28.05.2008 Beiträge: 939 Chats: 0 Wohnort: Magdeburg | bremse eingebremst wenn neu? |
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| Premium-Member Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4180 Chats: 1 Wohnort: Kiel | Daher kann's nicht kommen... |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | Jay-Jay schrieb: Daher kann's nicht kommen... ich hatte das gleiche als ich meine überholten vti bremsen bekommen und eingebaut habe (alle leitungen waren komplett leer)^^ ich musste das system 5-6 mal entlüften. dan wurde es besser. dan bin ich paar runden gefahren und öfters gebremst. und dan beim letzten mal entlüften ging die letzte luft raus^^ probiers..wird sicher helfen^^ achja..kippt immer die flüssigkeit langsam rein und wartet estwas..beim einschütten enstehen auch blässchen. Zuletzt bearbeitet von 1HGEJ2 am 15.03.2011, 18:32, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4180 Chats: 1 Wohnort: Kiel | Hab ich versucht ich bin damit ein Tag gefahren... Und haben zwischenzeitig immer wiederholt ... Fahren entlüften fahren entlüften aber es wird dann immer schlimmer...heute haben wir mit nem enttlüftungsgerät gearbeitet so wie Werkstätten es haben...aber naja...wieder nichts...alles ist dicht...trotzdem fällt der Druck stark ab...und man kommt nur mit nach pumpen zum stehen... |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | entlüftet ihr den richtig??? der schlauch muss in ein mit bremsflüssigkeit getränktes gefäß liegen.und wenne beim pumpen bist.also drückst ins bodenblech muss der kollege das ventil zumachen. und immer vom weitesten weg entlüften^^.also in fahrtrichtung gesehen. hi re,hi li,vo re,vo li. wenn das alles nix hilft. dan hab ich bei leuten gehört die das selbe gemacht haben das sie den HBZ zerstört haben. ka ahnung obs stimmt.??? aus hp mit ebenfalls entlüftungsprobleme |
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Senior  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3@d16z6, E30 318i Anmeldedatum: 26.12.2009 Beiträge: 471 Chats: 6851 Wohnort: Augsburg | wenn man beim "oldschool" entlüften das Pedal komplett durchtritt kann es sein das man sich die Dichtung im "Geberzylinder" am Pedal schlicht und einfach kaputtreibt, alt und porös, wird sie über die sowieso noch nie berührte "Fläche" im Zylinder gedrückt und wird von dem dort abgesetzten Dreck aufgerissen -> Zack, druck wird nicht mehr richtig aufgebaut -> Fahrer beschwert sich über mangelnde Bremsleistung nach Entlüften -> Neuer Geberzylinder Verbaut Sache gegessen. lg Daniel |
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| Premium-Member Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4180 Chats: 1 Wohnort: Kiel | Hbz hatte wir ja schon getauscht das ist ja das dumme...ich hab auf primär Manschette getippt aber... Nein... Den alten hab ich zerlegt und geprüft...im neuen bzw gebrauchten hab ich nen neue dichtsatz drinne...desweiteren ist es nicht nach dem entlüften so...sondern seit dem rückstellen der Kolben...entlüftet habe ich erst später da es sich vom Pedal so anfühlt als wenn Luft drinne ist aber das ist sie definitiv nicht... |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | richtig entlüftet? beim drücken muss kollege das ventil schließen^^ behälter mit schlauch gehabt??von weitestem weg vom hbz entlüftet? |
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