» Problem nach ASB-swap Problem geklärt vielen Dank für eure Ideen !!!!! :)

Iwan-EJ2 · 03.07.2013, 21:12

Ich denke den hats verzogen, Wasserschlauch vertauscht mit Luft und wie ich gesagt habe Motor gelaufen bis Betriebstemperatur erreicht war, dann hat der Termostat geschaltet und schlups war kaltes wasser in heißem Brennraum drin.

Weiter kann sich ja jeder denken was los ist.

Ingo01 · 04.07.2013, 04:08

Ne Wasser war nicht drin, ach was solls ich mach nochmal Bilder

Ich denke das müsste man an den Zündkerzen sehen, die sahen aber super aus.

Ich glaube es ist reiner Zufall, ich habe leider keine Kompression beim kauf geprüft, ich denke der war einfach schon geschädigt.

Der-Pate · 04.07.2013, 06:18

mach den kopf runter und schau nach

kann auch die kopfdichtung sein
das wäre noch gut machbar

ansonsten d14 bekommt man hinterher geworfen

und auf den schläuchen der ansaugbrücke ist immer wasserdruck, da sie alle vor dem thermostat angeschloßen sind

dann wäre der motor schon garnicht erst angesprungen

Ingo01 · 04.07.2013, 07:08

Der-Pate
und auf den schläuchen der ansaugbrücke ist immer wasserdruck, da sie alle vor dem thermostat angeschloßen sind
dann wäre der motor schon garnicht erst angesprungen

Super das ist eine Aussage mit der ich leben kann. Also kein Wasser.

Wenn ich den Motor retten kann dan mache ich das gerne, mein kleiner war bisher immer einwandfrei. Wenn ich den Motor aber erstmal ausbaue, baue ich kein d14 ein.

Schade nur da der Motor erst echte 88tkm gelaufen ist.
Aber der Vorbesitzer hat es im kalten Zustand anscheinend sehr gut gemeint.

Mach den Kopf mal ab, vill. habe ich ja Glück

Accoholic · 04.07.2013, 07:26

Oh Mann, das tut mir leid! Hoffe das alles weitere problemlos über die Bühne geht! :no:

B oder K, was schwebt dir vor?
Wirst bestimmt die nächsten Updates bei dir im thread Posten, was? Ich verfolge es und Drücke beide Daumen!!

Der-Pate · 04.07.2013, 07:29

bin echt ma gespannt, wenn du den kopf runter hast

Ingo01 · 04.07.2013, 10:29

Weiß ich noch nicht, das Portemonai drückt kräftig, aber ist ja immer so.
Aber ich würde einen B16a2 anstreben. ABer genug hiervon, falscher thread, rest kommt im Projektthread

Accoholic · 07.08.2013, 10:25

super!!! freut mich für dich!!! :yes:

dann kanns ja losgehen zum reisbrennen

Ingo01 · 07.08.2013, 10:27

Ne, die Achsen sind heute rausgeflogen, da er wieder läuft kann weiter gebastelt werden :laugh:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	03.07.2013, 21:12 zitieren Ich denke den hats verzogen, Wasserschlauch vertauscht mit Luft und wie ich gesagt habe Motor gelaufen bis Betriebstemperatur erreicht war, dann hat der Termostat geschaltet und schlups war kaltes wasser in heißem Brennraum drin. Weiter kann sich ja jeder denken was los ist. Gefällt mir Teilen twittern
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.07.2013, 04:08 zitieren Ne Wasser war nicht drin, ach was solls ich mach nochmal Bilder Ich denke das müsste man an den Zündkerzen sehen, die sahen aber super aus. Ich glaube es ist reiner Zufall, ich habe leider keine Kompression beim kauf geprüft, ich denke der war einfach schon geschädigt.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5380 Wohnort: Mainz	04.07.2013, 06:18 zitieren mach den kopf runter und schau nach kann auch die kopfdichtung sein das wäre noch gut machbar ansonsten d14 bekommt man hinterher geworfen und auf den schläuchen der ansaugbrücke ist immer wasserdruck, da sie alle vor dem thermostat angeschloßen sind dann wäre der motor schon garnicht erst angesprungen
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.07.2013, 07:08 zitieren Der-Pate und auf den schläuchen der ansaugbrücke ist immer wasserdruck, da sie alle vor dem thermostat angeschloßen sind dann wäre der motor schon garnicht erst angesprungen Super das ist eine Aussage mit der ich leben kann. Also kein Wasser. Wenn ich den Motor retten kann dan mache ich das gerne, mein kleiner war bisher immer einwandfrei. Wenn ich den Motor aber erstmal ausbaue, baue ich kein d14 ein. Schade nur da der Motor erst echte 88tkm gelaufen ist. Aber der Vorbesitzer hat es im kalten Zustand anscheinend sehr gut gemeint. Mach den Kopf mal ab, vill. habe ich ja Glück
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	04.07.2013, 07:26 zitieren Oh Mann, das tut mir leid! Hoffe das alles weitere problemlos über die Bühne geht! B oder K, was schwebt dir vor? Wirst bestimmt die nächsten Updates bei dir im thread Posten, was? Ich verfolge es und Drücke beide Daumen!!
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5380 Wohnort: Mainz	04.07.2013, 07:29 zitieren bin echt ma gespannt, wenn du den kopf runter hast
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	04.07.2013, 10:29 zitieren Weiß ich noch nicht, das Portemonai drückt kräftig, aber ist ja immer so. Aber ich würde einen B16a2 anstreben. ABer genug hiervon, falscher thread, rest kommt im Projektthread Verfasst am: 07.08.2013, 10:20 zitieren So wir haben den Motro doch wieder zum laufen gebracht. Der Grund der Fehlfunktion hatte aber nichts mit dem ASBswap zu tun. Die Einlassventile waren stark verrust und die DK auch verdreckt. Nachdem wir die DK ordentlich gesäubert haben und die Ventile neu einschleifen lassen haben, läuft er wieder
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	07.08.2013, 10:25 zitieren super!!! freut mich für dich!!! dann kanns ja losgehen zum reisbrennen
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	07.08.2013, 10:27 zitieren Ne, die Achsen sind heute rausgeflogen, da er wieder läuft kann weiter gebastelt werden
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maxrev.de Gast	07.08.2013, 12:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem nach ASB-swap Problem geklärt vielen Dank für eure Ideen !!!!! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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