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| Trainee Anmeldedatum: 19.02.2008 Beiträge: 33 Chats: 0 | Hallo Freunde ... ich hab n Problem mitm Rückwerzgang und wollte mal eure Meinungen bzw Erfahrungen hören... Wenn der Wagen steht und ich den Rückwertsgang einlegen möchte, hängt der Schaltknauf obwohl die Kupplung komplett durchgedrückt ist. versucht mann s mit Gewalt den Rückwerzgang einzulegen knischt das Getriebe. ( ist auch n paar mal passiert bevor ich wuste damit umzugehn )... Um das knirschen der Getriebezahnräder zu verhindern, lege ich sobal ich merke das der Rückwerzgang nicht rein gehn will, erst den ersten Gang ein und lasse nur ein wenig die Kupplung kommen. Danach lässt sich der Rückwerzgang wieder ohne Probleme einlegen... Das Ding ist, es ist nicht immer so, dass passiert nur manchmal im kalten so wie im warmen Zustand ... ca. 1 mal bei 10 mal Rückwerzgang einlegen... Wer kennt das Problen bzw weiß woran das liegen kann... Besten dank schonmal | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | es liegt daran, das der R-Gang nicht synchronisiert ist und somit die zahnräder schonmal übereinander stehen können | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 19.02.2008 Beiträge: 33 Chats: 0 | Der_Ronny schrieb: es liegt daran, das der R-Gang nicht synchronisiert ist und somit die zahnräder schonmal übereinander stehen können kann man dagegen was machen ??? hab Angst das das Getriebe n Schaden von nimmt ... | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | dagegen kann man nur eins machen, vorsichtig einkuppeln, wenn man merkt man bekommt ihn nicht rein, 1. gang rein und wieder versuchen oder mal zwischenkuppeln | ||
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Senior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic ´98 Supersonicblau Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 364 Chats: 1 Wohnort: Hamburg | ja scheiße hab ich auch ich geb immer mal ein bischen gas bei getrettener kupplung dann gehts meist is nich schlimm das ham fast alle japaner da die meist keine arretierung haben für den R-gang bei opel musst am schaltknauf nen kleinen ring hoch ziehen bei vw schaltknauf runterdrücken ich denke mal das hatt was damit zu tun damit du nicht ausversehen mal den r-gang einlegst wenn du es nicht willst und so schnell nimmt das getriebe keinen schaden deshalb das is robust aber ich würds auch nich grad provoziern | ||
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Junior ![]() Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 *sold* ; Prelude BA4 Anmeldedatum: 01.09.2007 Beiträge: 63 Chats: 108 Wohnort: Dresden | Wie Ronny schon gesagt hat... Honda hat keine R-gang arretierung .. Is bei mir auch manchmal ... einfach nochmal Leerlauf und dann wieder R-Gang da gibts auch kein gruß ans Getriebe..... mfg | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | honda hat eine r-gang sperre drin z.b. vom 5. in den r-gang. allerdings eine "arretierung" etwas völlig anderes wie die synchronisation von gängen | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 19.02.2008 Beiträge: 33 Chats: 0 | Hmmm na dannn... Hauptsache das ist normal hatte nämlich schon die Befürchtung mein Getriebe oder die Kupplung würden den Geist abgeben... besten Dank an euch... | ||
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| Newbie Anmeldedatum: 09.01.2008 Beiträge: 20 Chats: 0 | So n ähnliches Problem hab ich auch, der Rückwärtsgang klemmt ein wenig, mit wirklich leichtem Druck geht der dann rein und es knarrt ein wenig. Wenn ich den Gang aber nach einer kalten Nacht einlege und die Kupplung kommen lasse knarrt es erstmal und ich muss den Gang neu einlegen ... | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 42423 Chats: 392 | das ist normal, der 1ste gang ist meistens auch nicht synchronisiert und geht nur rein wenn man steht! am besten auskuppeln und nochmal versuchen oder 1sten rein und dann r gang! | ||
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| Gast |
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