Forum»Problem mit Rückwerstgang beim EJ9
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Elite  Name: Patrick Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic MB6 1.8 VTi Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1708 Chats: 14 Wohnort: Rudolstadt | joa bei mir mir geht der erste auch ur schwer rein wenn man langsam roll...im stand den rückwertsgang reinmachen geht zwar aber wenn man gas gibt bewegt sich auto net -.- muss ich mehrmals gang neu reinmachen und dabei auskuppeln... | ||
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Premium-Member   Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EP3 ´02, ED9 ´91 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11097 Chats: 830 Wohnort: Winhöring | Ich schalte z.B. an ner Ampel dann vom Leergang immer erst in den 2. dann in den 1. Tipp von meinem Dad, früher waren viele Getriebe noch nicht syncronisiert.  | ||
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Junior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 97 Chats: 0 Wohnort: Langenhessen | Zitat: Problem mit Rückwerstgang beim EJ9 wer hat die nicht  ich machs immer so: wenn ich merke, das sich der r-gang nicht richtig einlegen lässt, lass ich ein wenig die kupplung kommen und geb ein bisschen gas. dann zeiht der sich von alleine rein. oder bei gedrückter kupplung etwas gas geben und dann nochmal probieren. der ralleygang ist halt nicht jedermanns sache  | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 42423 Chats: 392 | mach ich auch wenns net geht, erst 2ten und dann 1sten wobei das geht auch net immer :/ | ||
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Elite  Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Chats: 66 Wohnort: Bielefeld | Meine Lösung für den Rückwertsgang ist: Gang raus,Kupplung ganz kommen lassen und dann geht der Rückwertsgang auch rein. Naja,mal sehen wie es mit dem B16 getriebe ist,ob sich da was ändert oder das gleiche Problem ist. Wenns jemand weiß,bitte melden  | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic ´98 Supersonicblau Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 364 Chats: 1 Wohnort: Hamburg | also die probs mit dem 1sten hab ich nich kann auch vom 4ten in den ersten schalten wenn ich unterwegs bin | ||
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| Trainee Anmeldedatum: 19.02.2008 Beiträge: 33 Chats: 0 | wie schon gesagt das problem habe ich im griff ... kurz den 1 sten einlegen kupplung ein wenig kommen lassen und direckt wieder in den r-gang... an sonsten lassen sich alle gänge tadenlos schalten... sagt mal Freunde wie offt muss man ventile einstellen lassen und woran machen die sich beim EJ9 1.4 is bemerkbar... hatte vorher n golf 3 und der hatte hydrostößel die habe ich einmal gewechselt nur habe ich jetzt das gefühl das mein motor langsam das selbe rasseln von sich gibt ... kann man die ventile selber einstellen und hat den vielleicht jemand ne anleitung dazu wie mans macht ... hab die hydros damals auch selber gewechselt... ist es den machbar oder sollte man lieber die finger von lassen ??? besten dank schon mal | ||
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Elite  Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 1392 Chats: 0 Wohnort: Potsdam  | ist machbar das auch selber zu machen habe meine auch einstellen lassen, aber ist nur minimal besser. honda sagt, die ventile waren minimal verstellt.... keine ahnung was das dieselgeräusch noch auslöst^^ und quietschen bei mir ist die spannrolle von der klimaanlage -.- honda will für tausch 170 euro rofl.... zudem scheint sich eine schraube am Kat gelöst zu haben (rost) und klappert jetzt immer bei ca 2k umdrehungen -.- oder ein steinchen ist ins wärmeschutzblech bekommen...egal..alles rattert und klappert und quietscht bei mir ey -.- am besten einfach komplett neue abgasanlage von meganracing^^alter motorraum wird ersetzt durch kompletten ek9 motorraum^^ genauso wie bremsen und und und. fehlen halt nur die 20.000 auf meinem konto oO | ||
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