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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Chats: 3 Wohnort: Bad Langensalza | Hey, mein EK3 hat manchmal mehr Power und manchmal nicht...kennt das jemand...wenn man in einem Gang das Gas hält und ne weile faährt bekommt er dann mit einmal nen Schub und fährt ne Weile besser als vorher wie kann ich das ändern das das immer so ist...ist bei mir vieleicht was kaputt? Habe ihn erst paar Monate. Danke |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia | hey das hab ich aber auch schon öfters bemerkt! meistens bin ich auf der autobahn so mit 120 unterwegs damit das eco lämpchen noch anbleibt und urplötzlich macht er als ob man mehr gas geben würde! ich kann mir gut vorstellen dass das evtl der umschaltpunkt zum nicht econo ist |
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Senior ![]() Name: Johann Geschlecht: Fahrzeug: Civivc Ek3 5 jahre treue dienste. Honda Accord Type R Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 219 Chats: 113 Wohnort: Hannover-Garbsen | Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt. |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Chats: 3 Wohnort: Bad Langensalza | o.k. wenn das Normal ist bin ich ja beruhigt...danke |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia | Spion EK3 schrieb: Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt. wie läuft das bitte? du redest ja hier von ventilen, dann müsste ja im eco betrieb pro zylinder 3 ventile gesteuert sein und bei nicht eco 4 pro zylinder. sind dann einfach 4 einlass oder auslass ventile zu? wie funktioniert das? |
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Senior ![]() Name: Johann Geschlecht: Fahrzeug: Civivc Ek3 5 jahre treue dienste. Honda Accord Type R Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 219 Chats: 113 Wohnort: Hannover-Garbsen | Mann hat pro Zylinder 2 Einlassventile und 2 Auslassventile Und einlas Ventile werden gesteuert also wenn du auf EKO Lämpchen fährst wird nur ein einlas Ventil geöffnet pro Zylinder 12v .und wenn du gas gibst wird wider umgestellt auf 2 Ventile pro Zylinder 16 v. Die Auslassventile werden nicht gesteuert. |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Chats: 3 Wohnort: Bad Langensalza | na ja ich hab das jetzt nochmal beobachtet...bei mir hat das irgendwie nichts mit Gas geben und dem Lämpchen zutun...das hat bei mir manchmal mehr leistung und manchmal nicht egal ob ich Gas gebe oder nicht...das ist echt komisch |
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General ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Hab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert! Aber das mit dem zuschalten im non EKO bereich hör ich zum ersten mal! Ich kenn den normalen VTEC das die ventile von Halb offen auf ganz offen schaltet, also größeren und längeren Öffnungswinkel und Zeitraum. Beim EK dacht cih das ab einer bestimmten Drehzahl jeweils das 4 ventil zugeschaltet wird, also nur der kleine VTEC Meiner kommt nur ab einer bestimmten Drehzahl richtig aus dem Knick! Der Eonemy Modus kenn ich nur bei gleichbleibender Spritzuführ, also das die lampe Leuchtet wenn ich unter 6 einhalb liter verbrauche... |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Chats: 3 Wohnort: Bad Langensalza | eXact schrieb: Hab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert!Hat das Problem vieleicht nochjemand...es ist bei mir immernoch...immer wenn ich gleichbleibend Gas gebe merke ich das er mit einmal weniger Leistung bzw mehr Leistung hat...dann kommt der auch nicht in Gang...das ist echt komisch...woran kann das liegen und wie kann ich diesem Problem Abhilfe schaffen? Gruß |
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Veteran ![]() Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 729 Chats: 2 Wohnort: Bodensee | hi ich kenne das was du sagst von meinem EK3 ich fahre z.b. 80 im 5 gang und drücke das gas zur hälfe durch, dann ab 81 oder 82 km/h gibts plötzlich nen schub und ich kann fast ganz vom gas gehen und das auto beschleunigt aber trotzdem immer mehr bis ca 100 km/h dann hört es wieder auf. das gute daran finde ich das ich dann 100 fahren kann und das gas echt nur leicht angetippt ist also ich muss blöd gesagt bei 100 weniger gas geben als bei 80 ^^ gruß |
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