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16.04.2011, 19:18


Hi Leute,
Es handelt sich um einen Civic Coupe EJ2, Bj.:1995, km:210000, Hubraum: 1,5 liter

Folgendes Problem. War beim TÜV, HU/AU

HU ohne Problem
AU nicht bestanden, da zu hohen CO-Wert.

CO-Wert im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl ca.0,6 - 0,8

Folgendes wurde schon ersetzt:
-Lambdasonde
-Kat
-MAP Sensor

Alle drei Varianten ergaben keinerlei Verbesserung bzw. verschlechterung. Dabei ist vieleicht zu erwähnen das sie aus anderen Fahrzeugen stammen und somit keine Neuteile sind

ebenfalls geprüft wurden
-Zündkerzen
-Luftfilter
-Zündkabel
Auch diese Sachen sind soweit in Ordnung

Kurzstreckenverkehr wird überwiegend vermieden aber ab und zu nicht zu verhindern.

Ich weiß net an was es noch liegen könnte. Hat von euch jemand ne Idee was es noch sein kann?
Hoffe auf hilfreiche Antworten :)
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16.04.2011, 20:37


Hast du Ölverbrauch ???
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17.04.2011, 06:26


geht eigentlich, nicht übermäßig viel.

vielleicht is zu erwähnen das ein Fächerkrümmer verbaut is. Aber normaler weise hat es damit nix zu tun oder?
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17.04.2011, 09:43


hast du im standgas so ein blubbern ??? also man könnte meinen sind fehlzündungen.
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17.04.2011, 09:47


Wie genau meinst du das mit dem blubbern, also ich finde er läuft ziemlich ruhig. aber wenn man am abgas riecht, riecht es stark nach sprit.
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17.04.2011, 09:49


   theissi schrieb:
geht eigentlich, nicht übermäßig viel.

vielleicht is zu erwähnen das ein Fächerkrümmer verbaut is. Aber normaler weise hat es damit nix zu tun oder?


Fächerkrümmer? So nen Billigteil? Kann schon sein. Die liegen oft nicht richtig am Zylinderkopf an und dichten nicht richtig. Wenn da irgendwo "Fehlluft" gezogen wird, dann passt der CO-Wert auch nicht

Verfasst am: 17.04.2011, 09:50

   theissi schrieb:
Wie genau meinst du das mit dem blubbern, also ich finde er läuft ziemlich ruhig. aber wenn man am abgas riecht, rna iecht es stark nach sprit.


na dann passt aber was mit deiner Verbrennung nicht
Entweder läuft er zu Fett, oder es arbeitet sich schon nen Ventil auf
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17.04.2011, 09:52


Ja hat mich vor ca. 1,5 Jahren so um die 190€ gekostet, also schon der etwas preiswertere. Ja die Lambdasonde sitzt nur in einem Rohr des Krümmers, nicht wie beim Originalen wo erst alle Rohre zusammenlaufen und dann die Lambdasonde eingeschraubt ist. So wird ja eigentlich nur ein Zylinder überwacht, oder sehe ich das falsch. Kann es auch deshalb so sein??
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Nein daran nicht, im OEM D16Z6 Krümmer liegt die Lambda auch nur in einem Kanal
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17.04.2011, 10:07


hmmm, okay, was kann ich noch überprüfen?
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18.04.2011, 09:19


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