Forum»Problem Anlage im EG 3
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Newbie  Geschlecht:  Fahrzeug: Civic hatchback EG 3 Bj. ´95 / 75 ps Anmeldedatum: 10.09.2009 Beiträge: 11 Chats: 0 Wohnort: Leipzig | Hey leute ich hab ein kleines problem mit meiner anlage also eigentlich habsch alles richtig verkabelt lern kfz mechatroniker und eigentlich stimmts so schwer isses ja nicht. also ich hab strom rechts und chinchkabel links beides zum kofferraum zu der endstufe wenn ich nur zündung anmache klingts super aber sobald der motor läuft habsch ein komisches geräusch im hintergrund ich sag mal ne art brummen das sich mit drehzahl auch ändert ich hab jetz zusätzlich noch nen kondensator eingebaut und dacht das hilft aber wirklich geholfen hats nich habt ihr vlei noch tipps vlei hatte es ja schonmal jemand | ||
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Trainee  Anmeldedatum: 27.10.2008 Beiträge: 34 Chats: 2 | hi, könnte ein massefehler sein klemm mal die masse wo anders hin | ||
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Newbie  Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 07.07.2009 Beiträge: 17 Chats: 1 Wohnort: Bad Frankenhausen | Hi paule, Ich habe in meinen Eg3 das gleiche Problem, war leider in mein Ma8 auch schon so. Komischerweise wars dann im Eg3 mit einmal weg das Geräusch nur manchmal wenn das Auto noch Kalt ist hört man es wieder. Im Ma8 hatte ich die Masse an verschiedenen Punkten angeklemmt und am Gurtsystem hats dann aufgehört mit den Geräusch. | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468 Chats: 1 | Wie DeutschesKind schon geschrieben hat, erstmal alle Masseverbindungen überprüfen. Um die Fehlerquelle einzugrenzen die Cinch an der Stufe abziehen und dann bei laufendem Motor schauen, ob das Problem noch besteht. Wenn es die Stufe ist dessen Verbindungen, auch die Verbindung von Batterie zur Karosse, prüfen. Wenn es vom Radio kommt, würde ich für Dauerplus und Masse extra eine 4mm² Litze von der Batterie direkt zum Radio verlegen (Sicherungshalter nicht vergessen, gibt da einen von AGU, muss nur dazwischengelötet werden und ein Schrumpfschlauch um die Verbindung gezogen werden). Wenn das Problem dann immer noch besteht, würde ich versuchen an ein gescheites Oszi zu kommen und den AC Anteil der Bordspannung zu messen, evtl. hat sich eine Diode verabschiedet oder die Lichtmaschine induziert aus anderen Gründen keine brauchbare Gleichspannung mehr. Könnte aber auch sein, dass einfach billige Produkte gekauft wurden und diese von der verwendeten Filtertechnik einfach nur schlecht ist und die Signale nicht richtig trennt (kann da auch vom Radio oder der Stufe kommen). Wenn gute Produkte verwendet wurden und kein großer AC-Anteil induziert wird, könnte man versuchen vor größete Verbraucher Parallel eine Schottky Diode mit in reihe liegendem Vorwiderstand und zur Diode mit Widerstand noch einen kleinen Elko parallel zu setzten, welche den Wechselanteil kurzschließen und etwas ausgleichen. @Pavel002 Das liegt warscheinlich daran, dass im Ma8 u.U. schon mehr nur noch verklebt wurde und daher keine richtige Masse gegeben ist. Da die Gurtbefesstigungen allerdings immer noch Geschweißt werden müssen hat man dort meistens eine ausreichende Leitfähigkeit. | ||
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