»Prelude in Japan mit 220PS

Zoid · 07.04.2007, 21:56

In den letzten Jahren der Honda Prelude Reihe gab es (laut Quelle: Gran Turismo 4

) einen Prelude mit 220PS.

Falls das tatsächlich stimmt, was ist an dem anders als gegenüber meinem (motorisch) serienmäßigen 147kW Motor?

....würd mich einfach nur interessieren?

Das Upgrad von den 136kW (185PS) auf die 147kW (200PS) ist mir bekannt und wie man auf diese Leistung kommt - nur was wurde gemacht um 220PS zu erreichen?

rojo · 07.04.2007, 22:04

Zoid schrieb:

In den letzten Jahren der Honda Prelude Reihe gab es (laut Quelle: Gran Turismo 4 ) einen Prelude mit 220PS.

Falls das tatsächlich stimmt, was ist an dem anders als gegenüber meinem (motorisch) serienmäßigen 147kW Motor?

....würd mich einfach nur interessieren?

Das Upgrad von den 136kW (185PS) auf die 147kW (200PS) ist mir bekannt und wie man auf diese Leistung kommt - nur was wurde gemacht um 220PS zu erreichen?

wenn das nur laut GT2 ist dann, kann das alles möglische sein; Fehler , Fahlsches Modell, Vergessen den chiptuning abzuziehen.

Blazer · 07.04.2007, 22:08

Es entspricht der Wahrheit, es war der letzte Type S Motor.
Was genau geändert wurde weiß ich auch nicht.

Zoid · 07.04.2007, 22:09

Nein GT4

rojo · 07.04.2007, 22:10

Zoid schrieb:

Nein GT4

ohhh ja dann sollte da kein fehler sein, doch dann ist das richtig ^^

Zoid · 07.04.2007, 22:11

Her mit Infos :!:

Des muss sich ja wo finden lassen :yes:

Blazer · 08.04.2007, 06:29

Das dürfte der Motor sein:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/H22A-Type-S-Red-Top-DOHC-2-2L-4cyl-97-01-Prelude_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33615QQihZ011QQitemZ320087451607QQrdZ1

& weil der viel zu teuer ist, kauft den keiner ausser mir, wenn er noch im nächsten
Winter da ist.

Madiaks · 09.04.2007, 17:26

Ist der gleich Motor der in den europäischen Accord Type-R läuft, nur das die in Japan eine andere Motorsoftware und ne komplett andere Abgasanlage haben, die unsere Abgasnorm nicht schaffen würde, deswegen hat der ATR auch nur 212PS

Zu dem "normalen" H22A ist der Unterschied:

größer Drosselklappe
Einzelansaugbrücke
höhere Verdichtung
feingewuchtete Kurbelwelle
schäfere Nockenwellen
Fächerkrümmer
bessere Abgassytem

Der Block und der Kopf sind identisch nur die Innereien nicht.

Der 220PS Motor wurde auch Accord Euro-R (Typ: CL1) verbaut.

maxrev.de · Gast

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