»plm krümmer

CiTe · 18.06.2011, 04:18

So leutz bald ist es soweit denn werde ich mir meinen FK holen so aber welchen? Was haltet ihr vom plm krümmer sind ja neu bei ajr?

Danke schonmal für die antworten

tobnotyze · 18.06.2011, 05:33

Warum willst du einen neuen FK?

Was hast du schon verändert?

Der OEM Krümmer verrichtet seinen Dienst sehr sehr gut :!:

Da würde ich vorher an 200Zeller oder ähnlichem denken bevor ich den Krümmer tausche.

Gibt genug Krümmer für einen EP3 die schon zig mal getestet worden und als gut befunden worden sind, auch von der Leistungsausbeute. Kauf dir einfach einen von denen

fk- princess · 18.06.2011, 06:12

was hast du schon an der AGA gemacht? is der krümmer das erste was du machen willst?

McTwister · 18.06.2011, 12:30

einfach Toda-Krümmer mit BC Spec 3 und fertig :hrhr:

CiTe · 18.06.2011, 13:25

200 zeller hjs + g200 mittelschalldämpfer + remus hardline sind verbaut. Tralles ansaugmod bzw hondata mod habe ich auch ich wollte dann jetz den krümmer machen denn rbc denn nocken und zum guten schluss k pro

fk- princess · 18.06.2011, 18:04

Gibt viele gute kruemmer. Wieviel willsd ausgeben? Ich habe einen buddyclub. Den habe och fest verschweisst. Die federn halten nix. Leistungsausbeute is top. Preis leistung passt. Erprobt wurde noch der dc und der toda. Beidee auch gut. Toda is mit das beste, nur sehr teuer. Bei allen ist es moeglich, sich durch erfahrene scheisser den kat reinlegen zu lassen. Bei mor hat das birdinski gemacht. Eintragungen sin dann per einzelabnahme kein problem.

CiTe · 18.06.2011, 19:24

hmm der buddyclub hat zu dünne wände... hab gehört die sollen schneller reißen bei lastwechseln... denn wird es der dc sports

fk- princess · 18.06.2011, 20:16

Das mit dem bc is quatsch.... Verbindung zuschweissen und n flexrohr rein und da reist nix.. Fahre sehr derbe on track und schone den ep3 nicht. Hab den bc seid 2009. Keine klagen...

CiTe · 18.06.2011, 23:08

ja aber ich will mir einen FK kaufen ohne schweiß arbeiten zu machen und denn wirds ja wieder noch teurer und aufwendiger aber danke für die tipps

hogan · 19.06.2011, 02:01

aber mit dem dc hast weniger leistung, ist also deine entscheidung ob dc günstig un wenig leistung, oder bc und etwas mehr arbeit un dafür mehr leistung..... is am ende deine sache
wobei ich sage ganz oder garnicht!!!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
CiTe Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 522 Chats: 64 Wohnort: Duisburg	18.06.2011, 04:18 zitieren So leutz bald ist es soweit denn werde ich mir meinen FK holen so aber welchen? Was haltet ihr vom plm krümmer sind ja neu bei ajr? Danke schonmal für die antworten
Nach oben	profil pn

tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	18.06.2011, 05:33 zitieren Warum willst du einen neuen FK? Was hast du schon verändert? Der OEM Krümmer verrichtet seinen Dienst sehr sehr gut Da würde ich vorher an 200Zeller oder ähnlichem denken bevor ich den Krümmer tausche. Gibt genug Krümmer für einen EP3 die schon zig mal getestet worden und als gut befunden worden sind, auch von der Leistungsausbeute. Kauf dir einfach einen von denen
Nach oben	profil pn

fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.06.2011, 06:12 zitieren was hast du schon an der AGA gemacht? is der krümmer das erste was du machen willst?
Nach oben	profil pn

McTwister Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1069 Chats: 0 Wohnort: Wunstorf	18.06.2011, 12:30 zitieren einfach Toda-Krümmer mit BC Spec 3 und fertig
Nach oben	profil pn

CiTe Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 522 Chats: 64 Wohnort: Duisburg	18.06.2011, 13:25 zitieren 200 zeller hjs + g200 mittelschalldämpfer + remus hardline sind verbaut. Tralles ansaugmod bzw hondata mod habe ich auch ich wollte dann jetz den krümmer machen denn rbc denn nocken und zum guten schluss k pro
Nach oben	profil pn

fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.06.2011, 18:04 zitieren Gibt viele gute kruemmer. Wieviel willsd ausgeben? Ich habe einen buddyclub. Den habe och fest verschweisst. Die federn halten nix. Leistungsausbeute is top. Preis leistung passt. Erprobt wurde noch der dc und der toda. Beidee auch gut. Toda is mit das beste, nur sehr teuer. Bei allen ist es moeglich, sich durch erfahrene scheisser den kat reinlegen zu lassen. Bei mor hat das birdinski gemacht. Eintragungen sin dann per einzelabnahme kein problem. Zuletzt bearbeitet von fk- princess am 18.06.2011, 18:07, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn

CiTe Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 522 Chats: 64 Wohnort: Duisburg	18.06.2011, 19:24 zitieren hmm der buddyclub hat zu dünne wände... hab gehört die sollen schneller reißen bei lastwechseln... denn wird es der dc sports
Nach oben	profil pn

fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.06.2011, 20:16 zitieren Das mit dem bc is quatsch.... Verbindung zuschweissen und n flexrohr rein und da reist nix.. Fahre sehr derbe on track und schone den ep3 nicht. Hab den bc seid 2009. Keine klagen...
Nach oben	profil pn

CiTe Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 522 Chats: 64 Wohnort: Duisburg	18.06.2011, 23:08 zitieren ja aber ich will mir einen FK kaufen ohne schweiß arbeiten zu machen und denn wirds ja wieder noch teurer und aufwendiger aber danke für die tipps
Nach oben	profil pn

hogan Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep3 Pre-Face Anmeldedatum: 04.12.2008 Beiträge: 135 Chats: 0 Wohnort: Auggen BW	19.06.2011, 02:01 zitieren aber mit dem dc hast weniger leistung, ist also deine entscheidung ob dc günstig un wenig leistung, oder bc und etwas mehr arbeit un dafür mehr leistung..... is am ende deine sache wobei ich sage ganz oder garnicht!!!
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.06.2011, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben