»pfeifen bei motorbremsen (EK3)

minimmi · 14.06.2007, 21:21

das könnte natürlich auch sein , sowas kann passiern wenn die bremsflüssigkeit zu alt ist , jedoch finde ich es dann schade /traurig das die magazine solche tipps geben statt zu sagen, das es aus diesem grund wichtig ist die bremsflüssigkeit regelmäßig zu wechseln! im durchschnitt is der wechselintervall 2 jahre oder halt bei dem kundendienst wos bei den inspektionsarbeiten dazu gehört sie zu wechseln, 2 jahre sind jedoch eine sehr gute richtline und da liegt ma aufjedenfall auf der sicheren seite wenn man DOT4 oder höher drin hat ;-)

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

Sorry, aber deine Theorie halte ich für ein Gerücht. Denn ich glaube nicht dass der Motor durch reine Kompression so heiß wird dass daraus ein Motorschaden wird. Denn ohne jegliche Kraftstoffzufuhr entsehen auch keine Verbrennungsgase, nur die werden wirklich heiß! Un dich kann mir auch nicht vorstellen dass die innere Kühlung dermassen kräftig ist dass sie so sehr ins Gewicht fällt dass sie wenn sie wegfällt einen Motorschaden verursacht!
Nach deiner Theorie müsste man ja dann mit nem auf Gas (in Verbindung mit Verdampfer) umgebauten Auto nach wenigen Kilometern einen kapitalen Motorschaden erleiden. Denn die Verdunstungskälte fällt hier schon im Verdampfer ab. Ja, das führt unter Umständen zu thermischen Problemen an den Ventilschäften, macht aber bei den für den Gasumbau freigegebenen Autos (gehärtete Ventilschäfte) nur über einen Zeitraum von über 100tkm was aus und führt soweit ich weiß nicht zum Motorschaden....

Hast du dich denn schonmal gefragt warum die Hersteller von Motoren dann eine Schubabschaltung verbauen wenn sie so gefährlich ist? ;-)

Aber trotzdem ne nette Erklärung für Löcher im Kolbenboden, hab immer gedacht die kommen von zu wenig Oktan bzw falsch (zu früh) eingestelltem Zündzeitpunkt, wodurch sogenanntes Klopfen entsteht weil das Kraftstoff-Lüftgemisch sich durch Kompressionswärme (oder eben zu frühem Zündzeitpunkt) vor Erreichen der OT selbst entzündet.

Das Pfeiffen ist noch immer nicht geklärt. Ich denke das kommt von der Lichtmaschine. Da sind mehrere Anker und Spulen drin. Dazwischen n kleiner Abstand und dann pfeift da Luft drüber...So in etwa wie bei ner Feuer-Sirene.... -> normal, solangs net wie n Jumbo klingt!

minimmi · 16.06.2007, 06:32

es gibt mehrer möglichkeiten löcher in den kolben zu bekommen , unter anderem meine möglichkeit , odr auch solche wie du sie gesagt hast!

ich möchte hier nicht als super-möchte-gern alles wisser da stehen , jedoch finde ich es traurig das ich mit meinem berufstatus KFZ-Mechatroniker , welcher dies 3 1/2 jahre lang gelernt hat , und solches wissen von lehrern hat welche ingis sind , unterstellen lassen muss das meine erklärung nur ein schönes märchen sein sollte...

aber , naja lassen wirs , es gibt immer leute die meinen sie wüssten es besser ...

rabbit · 16.06.2007, 06:36

el_revelar schrieb:

Das Pfeiffen ist noch immer nicht geklärt. Ich denke das kommt von der Lichtmaschine. Da sind mehrere Anker und Spulen drin. Dazwischen n kleiner Abstand und dann pfeift da Luft drüber...So in etwa wie bei ner Feuer-Sirene.... -> normal, solangs net wie n Jumbo klingt!

hab' auch schon an keilriemen an der lima gedacht, aber der zieht doch eher beim beschleunigen durch und nicht beim gaswegnehmen, oder?
wie 'ne feuersirene hört es sich nicht an, aber es ist schon recht laut. wesentlich lauter, als ein turbopfeifen auf jeden fall. aber in etwa die gleiche tonhöhe.

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

minimmi schrieb:

es gibt mehrer möglichkeiten löcher in den kolben zu bekommen , unter anderem meine möglichkeit , odr auch solche wie du sie gesagt hast!

ich möchte hier nicht als super-möchte-gern alles wisser da stehen , jedoch finde ich es traurig das ich mit meinem berufstatus KFZ-Mechatroniker , welcher dies 3 1/2 jahre lang gelernt hat , und solches wissen von lehrern hat welche ingis sind , unterstellen lassen muss das meine erklärung nur ein schönes märchen sein sollte...

aber , naja lassen wirs , es gibt immer leute die meinen sie wüssten es besser ...

Man muss nicht alles und jedem glauben, was man letzten Endes für wahr empfindet, entscheidet man selbst, nicht unbedingt zwingend die Tatsache dass es die Wahrheit ist. Für mich ist deine Aussage eben vage, na und? Soll jeder glauben was er will! ;-)

Damals dachten auch 99,9% der Menschheit die Erde sei eine Scheibe, war sie s deshalb? Nur soviel dazu!

Und ne Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker macht einen nicht zum KFZ-Profi. Hab nen Kumpel der hat das gelernt und kriegt grade mal n Ölwechsel hin ohne was kaputt zu machen, nur mal so viel dazu. Soll jetzt nicht heißen dass du s nicht drauf hast, soll nur verdeutlichen wie ich drüber denke... ;-)

Aber ich glaube das hier ist kein "Ich-weiß-es-besser-Contest", es geht darum ein Problem zu lösen... ;-)

Ich meine nicht das quietschen von nem Keilriemen! Meine das surren der Lima, macht so gut wie jeder Generator mit Anker, auch E-Motoren. Könnte ich mir halt vorstellen, hab ich auch, aber lauter als n Turbopfeiffen sollte es eigentlich nicht sein, es sein denn die Lima hat n Schuss bzw is kurz davor s zeitliche zu segnen!

minimmi · 16.06.2007, 10:36

ich kann deine zweifel gut verstehen, ich sage auch nicht das ich ein KFZ-profi bin , ich sag es mal bescheiden ,ich verstehe mein handwerk bin jedoch immer bereit für neue informationen welche durch irgendwelche diveres lehrgänge oder weiterbildungen statt finden !

jedoch stammt dieses wissen welches ich geschildert habe von menschen welche ingenieure sind , und welche motorenbau studiert haben und welches schon selber bei der entwicklung neuer motoren dabei war!

ich denke das man das wissen eines ingenieurs in diesem bereich nicht als lächerlich darstellen sollte nur weil es welche wie dich gibt die solch eine einstellung haben : " was im endefekt richtig ist , ist das was ich glaube "

ich denke das es wenig sinn machen wird mit dir darüber zu diskutiern , weil du wie gesagt solch eine einstellung wahrscheinlich hast und somit wahrscheinlich ein mensch bist der sich eh nie was sagen lässt und immer meint er sei im recht ...

ps: wenn man in einem bereich keine ahnung hat , dann einfach mal ****** halten , sorry aber mehr fällt mir dazu nicht mehr ein ...

zum pfeifen , ich beweifel es das es die lichtmaschine ist ,da wenn man nach seine beschreibung geht , das pfeifen nur in bestimmten gängen zuhören ist , und anfangs war es NUR im 2 gang , somit kann es theoretisch das nicht sein da die lichtmaschine und der keilrimmen unabhäng von den gängen immer die gleichen drehzahlen in einem bestimmten übersetzungsverhältniss zur motordrehzahl haben !

jedoch sollte man dazu sagen das diagnosen über solch ein forum immer schwierig sind da man sowas immer live sehen sollte , über worte erzählt kann man viel diagnostiziern !

greetz

Care · 16.06.2007, 10:39

das pfeifen tritt bei mir nur im ersten gang auf....ej9...war aber bei meinem mb8 auch so....

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

Schade dass du so intolerant gegenüber meiner Einstellung bist und gleich so ausfallend wirst, ich habe nicht gesagt dass irgendjemand unrecht hat und ichs aber besser weiß. Ich lass mir auch gern mal was sagen, aber ich hab nunmal meine eigene Einstellung zur Wahrheit und wills ab und zu etwas genauer wissen, drum frage ich nach indem ich die Aussagen eines Menschen gezielt in frage stelle. Ich habe lediglich meine begründeten Zweifel kund getan. Aber ich finde wenn sich jemand absolut sicher ist, dann braucht er sich nicht zu verteidigen so wie du es meiner Ansicht nach tust... ;-)

Hab zwar Kommunikationselektroniker gelernt, aber nur weil ich nicht glaube dass Kolben Löcher kriegen können wenn man die Motorbremse benutzt und es besser ist einen Bergpass runterzufahren und ständig zu Bremsen statt die natürliche Trägheit eines Motors in Schubabschaltung zu nutzen, hab ich denke ich noch lange nicht keine Ahnung! Ich frage mich halt nur, was für einen Grund es gibt, jemand blind zu glauben, nur weil er einen höhren Bildungsstand hat...auch Ingenieure können sich irren, den sie sind Menschen. Was natürlich nicht heißt dass sie das immer und im Allgemeinen tun!

Warum steht dann sowas nicht schon längst mal in der Bildzeitung frage ich dich dann...warum explodieren dann nicht reihenweise die Kompressoren, die ja im Endeffekt nur Luft komprimieren wie es ein Motor tut der in der Schubabschaltung läuft? Also der von meinem Onkel läuft schon seit über 40 Jahren nur mit Öl und durch Luft gekühlt.

Aber ich habe genauso wenig Lust mit dir weiter zu diskutieren. Und deshalb nun Schluss, bevor ich wieder den schwarzen Board-Peter bekomme...

maxrev.de · Gast

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minimmi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575 Chats: 0	14.06.2007, 21:21 zitieren das könnte natürlich auch sein , sowas kann passiern wenn die bremsflüssigkeit zu alt ist , jedoch finde ich es dann schade /traurig das die magazine solche tipps geben statt zu sagen, das es aus diesem grund wichtig ist die bremsflüssigkeit regelmäßig zu wechseln! im durchschnitt is der wechselintervall 2 jahre oder halt bei dem kundendienst wos bei den inspektionsarbeiten dazu gehört sie zu wechseln, 2 jahre sind jedoch eine sehr gute richtline und da liegt ma aufjedenfall auf der sicheren seite wenn man DOT4 oder höher drin hat
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	15.06.2007, 22:45 zitieren Sorry, aber deine Theorie halte ich für ein Gerücht. Denn ich glaube nicht dass der Motor durch reine Kompression so heiß wird dass daraus ein Motorschaden wird. Denn ohne jegliche Kraftstoffzufuhr entsehen auch keine Verbrennungsgase, nur die werden wirklich heiß! Un dich kann mir auch nicht vorstellen dass die innere Kühlung dermassen kräftig ist dass sie so sehr ins Gewicht fällt dass sie wenn sie wegfällt einen Motorschaden verursacht! Nach deiner Theorie müsste man ja dann mit nem auf Gas (in Verbindung mit Verdampfer) umgebauten Auto nach wenigen Kilometern einen kapitalen Motorschaden erleiden. Denn die Verdunstungskälte fällt hier schon im Verdampfer ab. Ja, das führt unter Umständen zu thermischen Problemen an den Ventilschäften, macht aber bei den für den Gasumbau freigegebenen Autos (gehärtete Ventilschäfte) nur über einen Zeitraum von über 100tkm was aus und führt soweit ich weiß nicht zum Motorschaden.... Hast du dich denn schonmal gefragt warum die Hersteller von Motoren dann eine Schubabschaltung verbauen wenn sie so gefährlich ist? Aber trotzdem ne nette Erklärung für Löcher im Kolbenboden, hab immer gedacht die kommen von zu wenig Oktan bzw falsch (zu früh) eingestelltem Zündzeitpunkt, wodurch sogenanntes Klopfen entsteht weil das Kraftstoff-Lüftgemisch sich durch Kompressionswärme (oder eben zu frühem Zündzeitpunkt) vor Erreichen der OT selbst entzündet. Das Pfeiffen ist noch immer nicht geklärt. Ich denke das kommt von der Lichtmaschine. Da sind mehrere Anker und Spulen drin. Dazwischen n kleiner Abstand und dann pfeift da Luft drüber...So in etwa wie bei ner Feuer-Sirene.... -> normal, solangs net wie n Jumbo klingt!
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minimmi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575 Chats: 0	16.06.2007, 06:32 zitieren es gibt mehrer möglichkeiten löcher in den kolben zu bekommen , unter anderem meine möglichkeit , odr auch solche wie du sie gesagt hast! ich möchte hier nicht als super-möchte-gern alles wisser da stehen , jedoch finde ich es traurig das ich mit meinem berufstatus KFZ-Mechatroniker , welcher dies 3 1/2 jahre lang gelernt hat , und solches wissen von lehrern hat welche ingis sind , unterstellen lassen muss das meine erklärung nur ein schönes märchen sein sollte... aber , naja lassen wirs , es gibt immer leute die meinen sie wüssten es besser ...
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rabbit Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 1.5 iLS Facelift Anmeldedatum: 18.09.2005 Beiträge: 141 Chats: 0 Wohnort: Hildas Heim Meine eBay-Auktionen:	16.06.2007, 06:36 zitieren el_revelar schrieb: Das Pfeiffen ist noch immer nicht geklärt. Ich denke das kommt von der Lichtmaschine. Da sind mehrere Anker und Spulen drin. Dazwischen n kleiner Abstand und dann pfeift da Luft drüber...So in etwa wie bei ner Feuer-Sirene.... -> normal, solangs net wie n Jumbo klingt! hab' auch schon an keilriemen an der lima gedacht, aber der zieht doch eher beim beschleunigen durch und nicht beim gaswegnehmen, oder? wie 'ne feuersirene hört es sich nicht an, aber es ist schon recht laut. wesentlich lauter, als ein turbopfeifen auf jeden fall. aber in etwa die gleiche tonhöhe.
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	16.06.2007, 10:03 zitieren minimmi schrieb: es gibt mehrer möglichkeiten löcher in den kolben zu bekommen , unter anderem meine möglichkeit , odr auch solche wie du sie gesagt hast! ich möchte hier nicht als super-möchte-gern alles wisser da stehen , jedoch finde ich es traurig das ich mit meinem berufstatus KFZ-Mechatroniker , welcher dies 3 1/2 jahre lang gelernt hat , und solches wissen von lehrern hat welche ingis sind , unterstellen lassen muss das meine erklärung nur ein schönes märchen sein sollte... aber , naja lassen wirs , es gibt immer leute die meinen sie wüssten es besser ... Man muss nicht alles und jedem glauben, was man letzten Endes für wahr empfindet, entscheidet man selbst, nicht unbedingt zwingend die Tatsache dass es die Wahrheit ist. Für mich ist deine Aussage eben vage, na und? Soll jeder glauben was er will! Damals dachten auch 99,9% der Menschheit die Erde sei eine Scheibe, war sie s deshalb? Nur soviel dazu! Und ne Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker macht einen nicht zum KFZ-Profi. Hab nen Kumpel der hat das gelernt und kriegt grade mal n Ölwechsel hin ohne was kaputt zu machen, nur mal so viel dazu. Soll jetzt nicht heißen dass du s nicht drauf hast, soll nur verdeutlichen wie ich drüber denke... Aber ich glaube das hier ist kein "Ich-weiß-es-besser-Contest", es geht darum ein Problem zu lösen... Ich meine nicht das quietschen von nem Keilriemen! Meine das surren der Lima, macht so gut wie jeder Generator mit Anker, auch E-Motoren. Könnte ich mir halt vorstellen, hab ich auch, aber lauter als n Turbopfeiffen sollte es eigentlich nicht sein, es sein denn die Lima hat n Schuss bzw is kurz davor s zeitliche zu segnen!
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minimmi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575 Chats: 0	16.06.2007, 10:36 zitieren ich kann deine zweifel gut verstehen, ich sage auch nicht das ich ein KFZ-profi bin , ich sag es mal bescheiden ,ich verstehe mein handwerk bin jedoch immer bereit für neue informationen welche durch irgendwelche diveres lehrgänge oder weiterbildungen statt finden ! jedoch stammt dieses wissen welches ich geschildert habe von menschen welche ingenieure sind , und welche motorenbau studiert haben und welches schon selber bei der entwicklung neuer motoren dabei war! ich denke das man das wissen eines ingenieurs in diesem bereich nicht als lächerlich darstellen sollte nur weil es welche wie dich gibt die solch eine einstellung haben : " was im endefekt richtig ist , ist das was ich glaube " ich denke das es wenig sinn machen wird mit dir darüber zu diskutiern , weil du wie gesagt solch eine einstellung wahrscheinlich hast und somit wahrscheinlich ein mensch bist der sich eh nie was sagen lässt und immer meint er sei im recht ... ps: wenn man in einem bereich keine ahnung hat , dann einfach mal ****** halten , sorry aber mehr fällt mir dazu nicht mehr ein ... zum pfeifen , ich beweifel es das es die lichtmaschine ist ,da wenn man nach seine beschreibung geht , das pfeifen nur in bestimmten gängen zuhören ist , und anfangs war es NUR im 2 gang , somit kann es theoretisch das nicht sein da die lichtmaschine und der keilrimmen unabhäng von den gängen immer die gleichen drehzahlen in einem bestimmten übersetzungsverhältniss zur motordrehzahl haben ! jedoch sollte man dazu sagen das diagnosen über solch ein forum immer schwierig sind da man sowas immer live sehen sollte , über worte erzählt kann man viel diagnostiziern ! greetz
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Care Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 1392 Chats: 0 Wohnort: Potsdam Meine eBay-Auktionen:	16.06.2007, 10:39 zitieren das pfeifen tritt bei mir nur im ersten gang auf....ej9...war aber bei meinem mb8 auch so....
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	16.06.2007, 11:09 zitieren Schade dass du so intolerant gegenüber meiner Einstellung bist und gleich so ausfallend wirst, ich habe nicht gesagt dass irgendjemand unrecht hat und ichs aber besser weiß. Ich lass mir auch gern mal was sagen, aber ich hab nunmal meine eigene Einstellung zur Wahrheit und wills ab und zu etwas genauer wissen, drum frage ich nach indem ich die Aussagen eines Menschen gezielt in frage stelle. Ich habe lediglich meine begründeten Zweifel kund getan. Aber ich finde wenn sich jemand absolut sicher ist, dann braucht er sich nicht zu verteidigen so wie du es meiner Ansicht nach tust... Hab zwar Kommunikationselektroniker gelernt, aber nur weil ich nicht glaube dass Kolben Löcher kriegen können wenn man die Motorbremse benutzt und es besser ist einen Bergpass runterzufahren und ständig zu Bremsen statt die natürliche Trägheit eines Motors in Schubabschaltung zu nutzen, hab ich denke ich noch lange nicht keine Ahnung! Ich frage mich halt nur, was für einen Grund es gibt, jemand blind zu glauben, nur weil er einen höhren Bildungsstand hat...auch Ingenieure können sich irren, den sie sind Menschen. Was natürlich nicht heißt dass sie das immer und im Allgemeinen tun! Warum steht dann sowas nicht schon längst mal in der Bildzeitung frage ich dich dann...warum explodieren dann nicht reihenweise die Kompressoren, die ja im Endeffekt nur Luft komprimieren wie es ein Motor tut der in der Schubabschaltung läuft? Also der von meinem Onkel läuft schon seit über 40 Jahren nur mit Öl und durch Luft gekühlt. Aber ich habe genauso wenig Lust mit dir weiter zu diskutieren. Und deshalb nun Schluss, bevor ich wieder den schwarzen Board-Peter bekomme...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	16.06.2007, 11:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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