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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 52 | 5419 | 01.06.2012, 15:34  mgutt |
»Performance Update MB2 D14A8
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| Autor | Nachricht |
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| Junior Name: Robin Geschlecht:  Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 06.11.2010 Beiträge: 51 Chats: 0 Wohnort: 06679 Hohenmölsen OT Webau | Guten Abend ! Ich bin schon seit einiger Zeit interessierter "stiller Mitleser" und hätte nun gern ein paar Ratschläge zu meinem Vorhaben. Wie im Titel ersichtlich, fahre ich einen MB2 mit dem schnuckeligen D14A8. Dass ich da keine 150 PS rausgedrückt bekomme ist mir auch klar. Mir gehts im Wesentlichen um den Individualisierungscharakter, den solche Maßnahmen haben. Deswegen bitte auch keine Kritik wegen Unwirtschaftlichkeit und Sinnlosigkeit  Hab mir den kleinen "guide" zum EJ9 hier durchgelesen http://www.maxrev.de/gewicht-des-civic-ej9-und-leistung-rausholen-t79064.htm So hatte ich mir das nun vorgestellt : Luftansaugung : Serienanlage modifizieren(Kaltluftschlauch,K/N etc.), da CAI sau laut und nicht eintragbar mit Komplettanlage....wie stell ich das am besten an(wie bekomm ich mehr (kalte) Luft in die Serienanlage)? ASB / DK : Hier bin ich momentan verwirrt. Es gibt ja zahlreiche Ansaugbrücken von Edelbrock/Skunk2 für den D15 und D16. Passt irgendeine davon auch auf den D14? Genau dasselbe Spiel mit den Drosselklappen. Nix da fürn D14 oO Ggf. Serien-Brücke/Klappe bearbeiten lassen (wie groß sollte der Durchmesser sein?)? Auspuffanlage : komplett von BHT gebaut,inkl. 4-2-1 Fächerkrümmer Eine komplette Anlage sollte besser harmonieren als Krümmer,MSD und ESD verschiedener Hersteller, richtig xD? Kat : Magnaflow 200 Zeller - leichtere Schwungscheibe - Kopfbearbeitung und Abstimmung vom Gesamtsetup bei BHT,wenn ich einmal dort bin (500km eine Tour oO) Nun hoffe ich auf nette Hinweise und gegebenfalls eine Zerfetzung in der Luft In dem Sinne, schönen Abend noch  |
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