Forum»"Perfekte" Krümmer für D-Motoren
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 23.10.2005 Beiträge: 588 Chats: 10 Wohnort: blk | also ich habe nen xspower fk der is einfach mal top 421 die rohre sint wesentlich dicker als beim supersprint und selbst das hosenrohr hat 58er innen durchmesser top teil un kostet etwa 200eus^^ | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3268 Chats: 909 | direktorcid schrieb: also ich habe nen xspower fk der is einfach mal top 421 die rohre sint wesentlich dicker als beim supersprint und selbst das hosenrohr hat 58er innen durchmesser top teil un kostet etwa 200eus^^ gemessene mehrleistung? hallo? | ||
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Senior  Name: jack Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 244 Chats: 6 Wohnort: Mainhattan  | Hallo leutz, bitte steinigt mich nicht aber ich wende mich hier an euch weil ich seit zwei std. das forum hier durchstöbere um ne antwort zu finden! problem bzw. frage: ich habe für mein auto nen D16Z6 FK und nun will ich diese besagte drossel entfernen, in form einen rohres was drinn verschweist wurde! So nun ist mein FK beim metallbauer und der sollte das Kollegtorrohr gegen ein etwas "Voluminöseres" Rohr austauschen und na klar diese drossel gleich mit entfernen. ich habe nun das porblem das er sagt das es "Guß"-stahl ist und die rohre die man so nehmen kann und auch gibt aus "Gewalztem" stahl sind und diese sich bei den hohen temp. sich ausdehnen anders als die "Guß" dinger und das es daher zu rissen kommen kann. Weis jemand rat?? Dann habe ich heir gelesen das die FK D16Z6 dinger einen zentimeter KÜRZER sind als die D13B2 FK´s ist das wahr? Hoffe ihr könnt mir helfen! Zuletzt bearbeitet von der-jack am 11.10.2007, 13:34, insgesamt einmal bearbeitet | ||
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 bj.88 Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 586 Chats: 915 Wohnort: HONDurAs :P | direktorcid schrieb: also ich habe nen xspower fk der is einfach mal top 421 die rohre sint wesentlich dicker als beim supersprint und selbst das hosenrohr hat 58er innen durchmesser top teil un kostet etwa 200eus^^ Das kann ich nur Bestätigen. Alle haben mir abgeraten und laberten nur mist. Von wegen der reißt u.s.w Die Schweißnähte sind Top die dimensionierung ist auch wesentlich dicker al die vom Supersprint. Ich bin auch ein fan von 4-2-1 Krümmern. Bei meinem habe ich auch einen Unterschied gemerkt, wobei das auch daran lag das ich keinen Kat mehr habe. Wenn du einen Kat hast entweder raus oder 100Zeller. sonst merkste nicht so richtig was. darrüber hinaus läuft meiner auch mit Lambda 0,9 was beim kat nicht so leicht möglich ist. Trozallem ist es schon erstaunlich wie empfindlich der D16 auf veränderungen an der Abgasseite reagiert. @der-Jack@ gugg doch mal hier http://www.maxrev.de/ed9-d16a9-serien-faecherkruemmer-entdrosseln-diy-t45351.htm  | ||
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| Senior Name: jack Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 244 Chats: 6 Wohnort: Mainhattan | @der-Jack@ gugg doch mal hier http://www.maxrev.de/ed9-d16a9-serien-faecherkruemmer-entdrosseln-diy-t45351.htm ja da war ich schon und habe mir jedes post durch gelesen und finde da keine antwort bzw. ich möchte meine entscheidung nicht auf diesn treat stützen da das was da steht alles SEHR waage ist  . wenn du richtig hart arbeiten musst für dein geld und du dir für teures geld nen FK kaufst, wie oft würdest du ihn zerschneiden und neu schweisen lassen bist er passt??Ich finde einmal zertrennen und neu zusammen schweisen ist oft genug! es soll ja ein FK bleiben und nicht ein sammelsorium für schweisnähte, ausserdem soll er ja auch ans auto und nicht beim metallbauer überwintern... ( bitte nicht falsch verstehen aber ich fühl mich grad etwas alleine gelassen hier weil keiner eine konkrete antwort geben kann, sofern er es weis!) | ||
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