»Passt der Kopf vom EK1 auf den Block vom EG4

Honda Del Sol fahrer · 02.07.2010, 16:34

Moin Leute,

Ich fahre einen EG4 und frage mich, ob ich nicht den Kopf mit ASB und ECU vom EK1 in meinen Wagen verbauen kann.

Hat da schon jemand von euch Erfahrungen mit gemacht?

Ich habe n kompletten EK1 (abgewrackt :dumb:

) bei mir in der Firma stehen. Habe also alle Teile :yes:

.

Wenn das funktioniert, was muss ich denn alles ändern?

Nightmare779 · 02.07.2010, 16:46

Hey du muss dich enttäuschen der kopf passt nicht aber wenn du das ganze Auto da hast warum nimmst dann icht denn ganzen motor der passt auf jedenfall^^

Mfg Night

Honda Del Sol fahrer · 02.07.2010, 18:04

Mh, ich hab ja auch noch n EG2 stehen. Da passt der Motor auch in den EG Civic.

Ich wollte meinen EG4 nur bissl optimieren, weil er mir n bisschen zu wenig dampf hat. Und der B16 ist mir zu durstig und ich will keine Motoränderung eintragen lassen.

Passt denn zumindest die ASB an den D15 ran? Weil diese DPI ist echt schwachsinnig. Will ja einfach nur eine modernere MPI mit n bissl mehr Power haben.

RGT · 02.07.2010, 18:08

asb müsste passen, brauchst dann aber nen kabelbaum vom EJ2 und das ecu.
mit dem ek1 ecu und kabelbaum kannst du nichts anfangen :no:

Honda Del Sol fahrer · 02.07.2010, 18:24

Also mehr verbrauchen und n B16 einbauen? Was ist da zu beachten? Welche Schwierigkeiten gibt es? Und was brauche ich um den Umbau eintragen zu lassen?

Ganwalf · 02.07.2010, 18:30

huhu

motor, kabelbaum, ecu, getriebe, antriebswellen, achsschenkel, bremsanlage komplett....

aber wie wärs mit mpfi swap?

aber sooo viel braucht der b16 jetzt auch wieder nicht - so wie ich das hier im forum lese...

Honda Del Sol fahrer · 02.07.2010, 19:14

Also, ich habe mit dem B16 immer so meine 10-14 ltr. verbraucht. Der Motor mach einfach Bock auf das Fahren im VTEC. Der D15 im EG4 macht überhaupt keinen Spass. Da Schalte ich denn auch recht früh. Mit dem brauche ich 7-8 ltr. Ist für die Fahrweise auch nicht wenig, aber ich weiß, das die Verteilerkappe erneuert werden muss, und die Ventile eingestellt. Da geht also noch was. Außerdem fahre ich auf 215er reifen auf Tomason TN1 Felgen. Kostet auch Sprit. Aber was brauche ich um den B16 einzutragen?

maxrev.de · Gast

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Honda Del Sol fahrer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: slammed EG4 geswapt auf B16A2 + Prelude BB9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 184 Chats: 1 Wohnort: 21643	02.07.2010, 16:34 zitieren Moin Leute, Ich fahre einen EG4 und frage mich, ob ich nicht den Kopf mit ASB und ECU vom EK1 in meinen Wagen verbauen kann. Hat da schon jemand von euch Erfahrungen mit gemacht? Ich habe n kompletten EK1 (abgewrackt ) bei mir in der Firma stehen. Habe also alle Teile . Wenn das funktioniert, was muss ich denn alles ändern?
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Nightmare779 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: US-EG5 Anmeldedatum: 24.02.2010 Beiträge: 132 Chats: 633 Wohnort: Bottrop	02.07.2010, 16:46 zitieren Hey du muss dich enttäuschen der kopf passt nicht aber wenn du das ganze Auto da hast warum nimmst dann icht denn ganzen motor der passt auf jedenfall^^ Mfg Night
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Honda Del Sol fahrer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: slammed EG4 geswapt auf B16A2 + Prelude BB9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 184 Chats: 1 Wohnort: 21643	02.07.2010, 18:04 zitieren Mh, ich hab ja auch noch n EG2 stehen. Da passt der Motor auch in den EG Civic. Ich wollte meinen EG4 nur bissl optimieren, weil er mir n bisschen zu wenig dampf hat. Und der B16 ist mir zu durstig und ich will keine Motoränderung eintragen lassen. Passt denn zumindest die ASB an den D15 ran? Weil diese DPI ist echt schwachsinnig. Will ja einfach nur eine modernere MPI mit n bissl mehr Power haben.
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9813 Chats: 0	02.07.2010, 18:08 zitieren asb müsste passen, brauchst dann aber nen kabelbaum vom EJ2 und das ecu. mit dem ek1 ecu und kabelbaum kannst du nichts anfangen
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Honda Del Sol fahrer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: slammed EG4 geswapt auf B16A2 + Prelude BB9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 184 Chats: 1 Wohnort: 21643	02.07.2010, 18:24 zitieren Also mehr verbrauchen und n B16 einbauen? Was ist da zu beachten? Welche Schwierigkeiten gibt es? Und was brauche ich um den Umbau eintragen zu lassen?
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth	02.07.2010, 18:30 zitieren huhu motor, kabelbaum, ecu, getriebe, antriebswellen, achsschenkel, bremsanlage komplett.... aber wie wärs mit mpfi swap? aber sooo viel braucht der b16 jetzt auch wieder nicht - so wie ich das hier im forum lese...
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Honda Del Sol fahrer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: slammed EG4 geswapt auf B16A2 + Prelude BB9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 184 Chats: 1 Wohnort: 21643	02.07.2010, 19:14 zitieren Also, ich habe mit dem B16 immer so meine 10-14 ltr. verbraucht. Der Motor mach einfach Bock auf das Fahren im VTEC. Der D15 im EG4 macht überhaupt keinen Spass. Da Schalte ich denn auch recht früh. Mit dem brauche ich 7-8 ltr. Ist für die Fahrweise auch nicht wenig, aber ich weiß, das die Verteilerkappe erneuert werden muss, und die Ventile eingestellt. Da geht also noch was. Außerdem fahre ich auf 215er reifen auf Tomason TN1 Felgen. Kostet auch Sprit. Aber was brauche ich um den B16 einzutragen?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.07.2010, 19:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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