»Passen meine Turboteile D16z6

Jan1985 · 09.11.2009, 08:31

Morgen,
ich bin neu hier und hab mir auch schon fast alle Beiträge zu Turbo- umbauten durchgelesen. Ich habe aber noch ein paar Fragen die hier noch nicht so gestellt wurden.

Erstens: Ich habe meinen Motor(D16z6) im Wohnzimmer auf nem Bock stehen und werde jetzt bald anfangen Ihn wieder zusammen zu bauen. Deshalb wüste ich gerne ob Ihr schon mal einen Motor verstärkt habt und Erfahrungen sammeln konntet. Meine Komponenten hab ich alle schon da: Eagel Pleul, Vitara Kolben,
Blockguard, verstärkte Lagerschalen.Deshalb wüsste ich gerne wie die Lagerschalen so von der Passform sind, die konnte ich nicht nach Farbcode auswählen. (Ist das normal)

Zweitens: Ich habe auch meinen Zylinderkopf zum Überarbeiten: KMS Ventile, verstärkte Federn und Rückholer, neue Ventilschäfte aus Bronze und neue Dichtungen, in Kombination mit einer Crower Stage 2 Nockenwelle. Die Ein und Auslässe sind poliert und er wird noch geplant. Hatt jemand mit Background ne Forstellung welche Leistungssteigerung zu erwarten ist?

Drittens: Ich baue meinen Motor auf um ihn später von BHT aufzuladen, deshalb meine Frage: Komme ich bei 350-400Ps ohne neue Laufbuchsen hin oder brauche ich doch noch welche von Darton. Das gleiche gilt für die Vitara Kolben.

Ich denke hier werde ich die Experten finden die meine Fragen beantworten können. Danke.

Cleenz · 09.11.2009, 09:01

Willkommen im Forum!
Vielleicht stellst du diese Frage besser im Bereich Performance oder so... Da tummeln sich die echten Experten!

Jan1985 · 09.11.2009, 20:05

Danke,ich wusste nicht das das einen Unterschied macht. Sorry

purzel · 10.11.2009, 14:17

mit den nocken das versteh ich noch net ganz,
ich wollte mir diese i.wann bestellen

http://bisimoto.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=65&zenid=t0r8nomjg8g3oe06q06iiffnt6
http://bisimoto.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=79

mit federn und teller
nur da gibt es zusätzlich noch andere nocken extra für turboumbauten.
sollte man diese nehmen oder gehn auch die anderen

wo haste die andern teile alle her?

sry wenn ich deine fragen net beantworten kann, aber das interressiert mich doch schon

Jan1985 · 10.11.2009, 17:57

Also welche Nockenwelle\n du nimmst hängt von deinem Ziel ab, wenn du nen Turbo willst dann ne Turbonocke, sonst würde ich ich fragen ob ich ne normale Stage 1 o. 2 Nocke fahren will. Stage 1. geht oft auch ohne die Ventilfedern und Rückholer bringen aber wenniger Leistung.

Zu meinen Teilen die sind zum Teil importiert (super einfach dank Paypal) und zum Teil habe ich die von jemandem der sich von seinem Projekt getrennt hat. :twisted:

UnoRacing · 11.11.2009, 10:02

Moinsen,
Also mit den Kolben und den Pleuel wirste eine Verdichtung von ca. 7,8:1 haben is also bißchen niedrig ne.Hier kannst Du das nachlesen:http://www.hondabuild.com/showthread.php?t=240
Das mit den Lagerschalen ist normal zumindest wenn Du ACL oder King Lager gekauft hast. Passen tun die auf jeden fall.Bei der Verdichtung mußt Du den Motor allerdings von Anfang an mit Turbo fahren da Du sonst nur sehr wenig Leistung hast. An die TurboGurus bitte verbessern wenn ich mich irre!!!Ist jetzt auch ein Test für mich ob von den letzten 3 Monaten Turbozeugs was ich gelesen habe auch was hängen geblieben ist!!!!!

Hast Du an deinem Block an die Aussparungen für die neuen Pleuelschrauben gedacht (weiß aber nicht genau ob das bei den Eagle Pleueln auch gemacht werden muß)????

Jan1985 · 11.11.2009, 11:37

Ja das ist wennig, ich kann den Kopf ja noch etwas plannen lassen, aber ob das reicht.Später kommt dan eine Reduzierplatte drauf die genau so dick ist wie das was ich jetzt weg nehmen lasse.

Ich hab eben noch nicht genug zurück gelegt um den Turbo direkt machen zu lassen. Aber die Antwort mit dem Link ist super, das ist genau meine Abstimmung und ich kann mal schauen ob meine Kolben von Ycp sind, wenn nicht geht die teile suche wieder los.

maxrev.de · Gast

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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	09.11.2009, 08:31 zitieren Morgen, ich bin neu hier und hab mir auch schon fast alle Beiträge zu Turbo- umbauten durchgelesen. Ich habe aber noch ein paar Fragen die hier noch nicht so gestellt wurden. Erstens: Ich habe meinen Motor(D16z6) im Wohnzimmer auf nem Bock stehen und werde jetzt bald anfangen Ihn wieder zusammen zu bauen. Deshalb wüste ich gerne ob Ihr schon mal einen Motor verstärkt habt und Erfahrungen sammeln konntet. Meine Komponenten hab ich alle schon da: Eagel Pleul, Vitara Kolben, Blockguard, verstärkte Lagerschalen.Deshalb wüsste ich gerne wie die Lagerschalen so von der Passform sind, die konnte ich nicht nach Farbcode auswählen. (Ist das normal) Zweitens: Ich habe auch meinen Zylinderkopf zum Überarbeiten: KMS Ventile, verstärkte Federn und Rückholer, neue Ventilschäfte aus Bronze und neue Dichtungen, in Kombination mit einer Crower Stage 2 Nockenwelle. Die Ein und Auslässe sind poliert und er wird noch geplant. Hatt jemand mit Background ne Forstellung welche Leistungssteigerung zu erwarten ist? Drittens: Ich baue meinen Motor auf um ihn später von BHT aufzuladen, deshalb meine Frage: Komme ich bei 350-400Ps ohne neue Laufbuchsen hin oder brauche ich doch noch welche von Darton. Das gleiche gilt für die Vitara Kolben. Ich denke hier werde ich die Experten finden die meine Fragen beantworten können. Danke.
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Cleenz Beiträge & PNs ignorieren General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mazda RX-8, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3591 Chats: 0 Wohnort: Bad Homburg	09.11.2009, 09:01 zitieren Willkommen im Forum! Vielleicht stellst du diese Frage besser im Bereich Performance oder so... Da tummeln sich die echten Experten!
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	09.11.2009, 20:05 zitieren Danke,ich wusste nicht das das einen Unterschied macht. Sorry
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purzel Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: a3 1.8t del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2475 Chats: 0 Wohnort: 475**	10.11.2009, 14:17 zitieren mit den nocken das versteh ich noch net ganz, ich wollte mir diese i.wann bestellen http://bisimoto.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=65&zenid=t0r8nomjg8g3oe06q06iiffnt6 http://bisimoto.net/store/index.php?main_page=product_info&products_id=79 mit federn und teller nur da gibt es zusätzlich noch andere nocken extra für turboumbauten. sollte man diese nehmen oder gehn auch die anderen wo haste die andern teile alle her? sry wenn ich deine fragen net beantworten kann, aber das interressiert mich doch schon
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	10.11.2009, 17:57 zitieren Also welche Nockenwelle\n du nimmst hängt von deinem Ziel ab, wenn du nen Turbo willst dann ne Turbonocke, sonst würde ich ich fragen ob ich ne normale Stage 1 o. 2 Nocke fahren will. Stage 1. geht oft auch ohne die Ventilfedern und Rückholer bringen aber wenniger Leistung. Zu meinen Teilen die sind zum Teil importiert (super einfach dank Paypal) und zum Teil habe ich die von jemandem der sich von seinem Projekt getrennt hat.
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UnoRacing Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EG4 geswapt auf EG5 Turbo Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2026 Chats: 110 Wohnort: HH	11.11.2009, 10:02 zitieren Moinsen, Also mit den Kolben und den Pleuel wirste eine Verdichtung von ca. 7,8:1 haben is also bißchen niedrig ne.Hier kannst Du das nachlesen:http://www.hondabuild.com/showthread.php?t=240 Das mit den Lagerschalen ist normal zumindest wenn Du ACL oder King Lager gekauft hast. Passen tun die auf jeden fall.Bei der Verdichtung mußt Du den Motor allerdings von Anfang an mit Turbo fahren da Du sonst nur sehr wenig Leistung hast. An die TurboGurus bitte verbessern wenn ich mich irre!!!Ist jetzt auch ein Test für mich ob von den letzten 3 Monaten Turbozeugs was ich gelesen habe auch was hängen geblieben ist!!!!! Hast Du an deinem Block an die Aussparungen für die neuen Pleuelschrauben gedacht (weiß aber nicht genau ob das bei den Eagle Pleueln auch gemacht werden muß)????
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	11.11.2009, 11:37 zitieren Ja das ist wennig, ich kann den Kopf ja noch etwas plannen lassen, aber ob das reicht.Später kommt dan eine Reduzierplatte drauf die genau so dick ist wie das was ich jetzt weg nehmen lasse. Ich hab eben noch nicht genug zurück gelegt um den Turbo direkt machen zu lassen. Aber die Antwort mit dem Link ist super, das ist genau meine Abstimmung und ich kann mal schauen ob meine Kolben von Ycp sind, wenn nicht geht die teile suche wieder los.
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