Forum»Oh du blauer Qualm aus meinem Auspuff
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Junior  Name: Niklas Geschlecht:  Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Genau, und auf Dauer ungesund. Wollt ihn noch ne Weile fahren. Wenn ich mir überleg wie viel Geld ich schon für Öl ausgegeben hab  |
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Master  Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | 3-4L auf 1000km ist extrem... |
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Premium-Member   Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, PUG 306 XSI, Polo 86c =) Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 725 Chats: 0 Wohnort: HARZ | ich durfte damals am ende 50€ tanken und 10€ öl dazu packen, jedes mal, da wird das tanken doppelt schmerzlich |
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| Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Ich Kippe alle 2 ca 3 Liter nach. Nur die Ölabstreifringe tauschen wäre eine Option, ob das auf Dauer klappt weiß ich nicht. Aber da Kompression in Ordnung ist wäre es eine Überlegung wert. |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, PUG 306 XSI, Polo 86c =) Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 725 Chats: 0 Wohnort: HARZ | wird bestimmt nicht klappen hatte ich auch vor, darüber wurde mir gesagt, das die fugen in denen die abstreifer sitzen, sich mit der zeit ein klein wenig abreiben, das heißt das die neuen abstreifer nichtmehr richtig sitzen würden und wieder öl durchlassen würden.... hierfür aber keine garantie, die info stammt allerdings von nem langjährigen honda mechaniker, versucht hab ichs aber danach net mehr Zuletzt bearbeitet von Redrum am 22.05.2011, 12:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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Senior  Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim | Nicht auf die Kompression versteifen, eindringendes Öl dichtet die Kolbenringe auch etwas ab. Bei so viel Verbrauch würde ich Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe sagen. Eventuell sogar schon die Kolben |
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| Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Nun wie schon erwähnt sind die Ventilschaftdichtungen keine 2000km drin. Das Öl dichtet ab richtig, aber ich hoffe doch das es nicht auf meinem Kolbenboden schwimmt  Habe keinen spürbaren Leistungsverlust bemerkt, was ein gutes Zeichen ist. Ich bewege den Wagen nicht gerade zimperlich, sobald es an die 4000 geht qualmt er. Ich nebel nicht die ganze Straße mit dichtem Rauch zu aber man sieht einen grau Stich. @Redrum Meinst die Nuten nutzen sich an den Flanken ab oder der Kolben am Durchmesser? Wo könnte ich denn Übermaßkolben+Ringe+Lagerschalen beziehen? |
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| Senior Name: Rolf Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 336 Chats: 1 Wohnort: Bergheim | Die Nuten nutzen sich ab, d.h. der Ring arbeitet sich in die nut rein, da er härten als der Kolben ist |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, PUG 306 XSI, Polo 86c =) Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 725 Chats: 0 Wohnort: HARZ | genau das meinte ich^^ so isses, die fressen sich quasi in den kolben.... bei cower bekommste bestimmt alles, gutes zeugs, aber stolze preise http://www.crower.com edit: gibts von honda direkt übermaß für d motoren? Zuletzt bearbeitet von Redrum am 22.05.2011, 15:09, insgesamt einmal bearbeitet |
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