»Ölwechsel EG2 - welches Öl schlagt Ihr vor? 10w-60?

beim 10w60 kann es gelegentlich probleme mit dem vtec geben.
tritt aber meist nur auf, wenn man vorher anderes fuhr und dann auf 10w60 wechselt. das 10w60 ist aber eben schlicht weg blödsinn und geldmacherei. das öl hält sehr viel temperatur aus. sollte dies aber der fall sein (z.b. viel autobahn oder rennstrecke) ist ein ölkühler mit termostat die 1000mal bessere lösung. beim normalen einsatz bekommt man das 10w40 nicht annähernd an seine grenzen. von 5er oder gar 0er rate ich ab, da hier oftmals der ölverbrauch deutlich ansteigt und somit die gefahr grösser wird, mit zuwenig öl zu fahren. als vernünftiger honda fahrer , fährt man sein auto eh erst warm, bis man 70grad öltemp hat und somit macht das 0er oder 5er kein sinn.
auch lieber mal öfter ein ölwechsel machen.
wichtig!
der ölwechsel ist eigentlich nicht von nöten, weil das öl nachlässt, sondern die verschmutzung im öl ist hier der grund für regelmässigen ölwechsel.

gruss

Mal eine Info zu meiner Fahrweise. Ich fahre meinen Del Sol immer langsam warm. Man kann sagen, daß ich 50% Autobahn fahre (fast ausschießlich auf VTEC), 30% Landstraße/Schnellstraße (wo es möglich ist auch auf VTEC, dann fahre ich auch auf Vtec) und ca. 20% Stadtverkehr.

hier würde ich dir zu einem raten. wie gesagt viel autobahn (schnell) oder rennstrecke , dannn ist es immer eine sehr gut investition. und ist ja auch nicht so teuer. richtig guter kühler mit adapterplatte mit termostat musst so 300€ rechnen. also nicht die welt. aber nur mit termostat!!! sonst wird das öl ewig lange nicht warm. der idealste temp. bereich beim motorenöl liegt bei 80-120grad.
die öltemp. anzeige ist eine gute sache, den man sieht wenn das öl warm ist.

ich benutze generell die von VDO. beste qualität und funktioniert genau.

im gegensatz zu den bling bling anzeigen die in lustigen farben leuchten.

gruss