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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40  Paintballer3000 |
»Ölrestriktor, Wasserleitung bei nem GT2554R (D16z6) *close*
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| Autor | Nachricht |
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Fortgeschrittener  Name: Günter Geschlecht:  Fahrzeug: EG4 (D16Z6 Turbo), ED9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 144 Chats: 0 Wohnort: Regensburg | Hey leute, Hab ein schlechtes Gewissen wegen meiner Öl- und Wasser Zu bzw Abfuhr. 1. bei Ölrestriktoren lest man ja die Meinungen geteilt. Macht das bei dem kleinen Lader Sinn? 2. bei der Wasser Zu bzw. Ableitung des Turbos, wenn ich die einfach irgendwo zwischen nehme (z.B. Drosselklappe) wird das Wasser dann beim Ablauf nicht zu heiß? Zuletzt bearbeitet von like-to-ride am 29.05.2012, 14:13, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 847 Chats: 620 Wohnort: Paderborn  | ein kugelgelagerter lader BRAUCHT einen restriktor. ein glreitgelagerter hingegen DARF KEINEN bekommen. die rumpfgruppe des laders wird nicht heißer als 100°. das wasser wird da nicht zu heiß, wenn es durchfluss hat. |
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| Fortgeschrittener Name: Günter Geschlecht: Fahrzeug: EG4 (D16Z6 Turbo), ED9 Anmeldedatum: 27.04.2009 Beiträge: 144 Chats: 0 Wohnort: Regensburg | Alles klar, danke. Mir gings vorallem um den Restriktor. Hab alle möglichen Foren durchforstet und die meisten schreiben muss man nicht, die nächsten sagen unbedingt. Garrett schreibt im internet was ich gefunden hab immer erst die GT28R. Meines erachtens war ja auch, das der Aufbau gleich ist und einen braucht. Dann werd ich das mal machen. Danke für die schnelle Antwort! |
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