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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40  Paintballer3000 |
»Öldruckschalter EH6
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| Autor | Nachricht |
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| Fortgeschrittener Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Bj. 01 Anmeldedatum: 12.10.2009 Beiträge: 127 Chats: 21 Wohnort: SandeCity | Hallo Leute wie finde ich am besten den Öldruckschalter und wie kann ich den ein- und ausbauen??? Aktuell habe ich folgende Situation: Wenn man auf Zündung stellt dann leuchtet kdie Öllampe nicht mehr. Wenn man den Motor anmacht leuchtet diese ebenfalls nicht (was ja gott sei dank gut ist  )Während des Fahrens blinkt Sie einmal kurz auf Öl ist genug drin... Müsste doch eig der Öldruckschalter sein oder??? Vielleicht könnt ihr mir den richtigen mal raussuchen weiß nicht welcher der richtige sein soll Thx |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | der is so neben dem ölfilter hinten etwas nach oben versetzt... es geht nur ein einziges kabel hin. sieht von außen ziemlich groß aus, ist auch ne 21er schlüsselweite oder so. aber dahinter ist nur ein M10 gewinde...  |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Bj. 01 Anmeldedatum: 12.10.2009 Beiträge: 127 Chats: 21 Wohnort: SandeCity | Danke für das bild. Komm ich da einfach so ran oder muss ich noch etwas abbauen? Kann mir jemand vielleicht einen Link schicken, welcher der richtige ist? Steig da iwi net so durch.... Könnte der denn das Problem für den Fehler sein??? |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | klar kann er die fehlerursache sein... wenn die leitung unterbrochen wäre, dann würde das lämpchen immer leuchten. du kannst dir aber das werkstatthandbuch vom eh6 hier im forum runterladen... da sind genau fehlersuchpläne drin... kommst so ran, aber am besten mit bühne! geht aber auch mit wagenheber nur ist das nervig, is klar was meinst du mit "der richtige"? hab hier mal einen rausgesucht bei geizteile... gute preise und sehr zuverlässig http://www.geizteile-shop.de/index1.php?osCsid=86cd1c11f50db1ed0edfb0be307b6703 |
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Premium-Member   Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo - GT3076R *220PS* @0,48bar Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 556 Chats: 8 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott) | nee zum Abschrauben brauchst du einen 24er Schlüssel oder eine 24er Nuß ist direkt oben über dem Ölfilter so einfach kommst du da nicht dran, aber es geht (ist machbar) hier kannst du ihn dir bestellen: gehst dann so vor: gibts dann oben deine Schlüsselnummern ein und gehst in diese Kategorien: Alle Baugruppen > Motorteile / Luftmassenmesser / Motoröl / Dichtungen / Nockenw. / Stößel / Ölwanne / Ventile / Zylinderkopf / Unterdruckpumpe / Ladeluftkühler Motoröl / Ölwanne / Schmierung Öldruckschalter / -sensor / -ventil |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Bj. 01 Anmeldedatum: 12.10.2009 Beiträge: 127 Chats: 21 Wohnort: SandeCity | hey eduardo dank dir. finde auf der seite zwei verschiedene. Welcher ist denn der richtige. bei den oberen steht mit bei das der ohne dichtungen ausgeliefert wird. Brauch ich beim Wechsel eine neue dichtung??? |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | da gibts keine dichtung weil die ein konisch zulaufendes rohrgewinde haben... dichtet sich also selbst |
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| Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo - GT3076R *220PS* @0,48bar Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 556 Chats: 8 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott) | nee Dichtungen brauchst du da nicht bei dem anderen von Hella (nehme ich mal an), gibts auch keine Dichtung bei, da es aber ein guter Hersteller ist, bezahlt man auch gut dafür.  kannst auf das Gewinde (was du dann wieder in den Block schraubst) etwas Dichtmasse draufgeben, dann sollte es dicht sein das kleine Loch am Ende des Gewindes muss aber frei bleiben (weil dort später Öl reinströmt und den Öldruck im Tacho anzeigt, wenn es dann zu ist, zeigt er ja zu wenig an  ) |
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